Törmäsin tällaiseen väitteeseen toisessa ketjussa:
"Aika outo ennuste kun eilisen uutisen mukaan 20v kehitystä jäljessä on vw kun verrataan tojoon.
Vety ja sähkö"
Vetyautosta Toyota ei osaa sanoa edes vuotta milloin sellaista Suomessa voi ostaa. Sähköautoa ei löydy mallistosta lainkaan ja uusi Priuskin on vanhanaikainen ilman latausmahdollisuutta.
Volkkarilta löytyy täyssähkö-auto jo nyt ja useita plugin-malleja.
Tämän valossa Toyota on VW:tä jäljessä sähkökäyttöisyyden suhteen. Toki Priuksia on tehty sen 20 vuotta mutta missä on se etumatka?
Näyttää siltä että VW menee tekniikassa ohi samantien kun astuu sähköautomarkkinoille.
"Aika outo ennuste kun eilisen uutisen mukaan 20v kehitystä jäljessä on vw kun verrataan tojoon.
Vety ja sähkö"
Vetyautosta Toyota ei osaa sanoa edes vuotta milloin sellaista Suomessa voi ostaa. Sähköautoa ei löydy mallistosta lainkaan ja uusi Priuskin on vanhanaikainen ilman latausmahdollisuutta.
Volkkarilta löytyy täyssähkö-auto jo nyt ja useita plugin-malleja.
Tämän valossa Toyota on VW:tä jäljessä sähkökäyttöisyyden suhteen. Toki Priuksia on tehty sen 20 vuotta mutta missä on se etumatka?
Näyttää siltä että VW menee tekniikassa ohi samantien kun astuu sähköautomarkkinoille.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voi oikeasti puhua vaihtoehtoisista polttoaineista kun up!:ia saa sekä bensana, biokaasulla käyvänä ja täyssähköisenä. Diesel sekä perus-hybridi taitavat molemmat olla jo laskevia tähtiä. Lukuunottamatta tietenkin UPM:n kehittämää biodieseliä joka perustuu kokonaan uusiutuvaan raaka-aineeseen ja jonka päästöt ovat paljon alhaisemmat kuin öljyperäisen dieselin.
Muu maailma ajaa sähköllä ja Suomi kehittelee biodieseliä. Niinpä niin, Niinpä tietysti.
Biopolttoaineet ovat viranomaisten vaatimuksien takia kehitettyjä. Polttoaineissa pitää olla biopohjaisia ainesosia yhä enemmän. Neste on jo pitkään käyttänyt palmuöljyä ja biojätteistä tehtyä dieseliä parhaisiin diesel-laatuihinsa sekoitettuna. ST1 alkaa jalostaa etanolia sahanpurusta jne...
Ei kannata olla typerä. Maailmaan mahtuu monta totuutta samaan aikaan. Esimerkiksi sähköä tuotetaan rinnakkain erittäin monella tavalla, ydinvoimalla, hiilestä vesivoiman kautta aurinkovoimaloihin. Yksi ratkaisu harvoin on riittävä kaikkiin tarpeisiin.
Biodieseleissä on ongelmansa jos ne vievät resursseja esim ruuankasvatukselta, mutta BioVerno tehdään metsäteollisuuden sivutuotteista jotka ennen olivat jätettä. Nyt ne saadaan hyötykäyttöön ja myös päästöt ovat pienemmät.
Kyllä tuollaisilla projekteilla on vahva oikeutus ympäristömielessä.
parasta olisi jos nykyajan biolitkut poltettaisiin joissakin suurissa laitoksissa. Saataisiin Suomen velvoitteet täytettyä ja liikennepolttoaineiksi täyttä tavaraa ilman ikäviä sivuvaikutuksia. Suomessa on myyty viimeiset 10 vuotta paskalaatuista polttoöljyä ja dieseliä. Bensoista 95E täyttä paskaa eikä 98E paljoa parempaa ole. Kaikkien noiden bio-osuus pitäisi polttaa suurissa voimaloissa ja tarjota autoilijoille ja öljylämmittäjille kunnon polttoaineita. Harmeja on jo ollut aivan riittävästi.