Hei!
Ajattelin, että täällä saattaisi olla asiasta kiinnostuneita, joten laitan vähän informaatiota rakennusprojektistani. Minulla oli aiemmin nostokölinen 5,5m pitkä purjevene "Mikro 550", jolla purjehdin pari kesää. Vene oli todella mukava purjehtia, mutta siinä oli useita pieniä asioita, jotka olisin halunnut muuttaa. Esimerkiksi veneen paino (660kg) oli hieman suuri kätevästi liikuteltavaksi satamassa ja trailerointia ajatellen, jolloin vetoauton/kärryn painorajojen kanssa oltiin hankaluuksissa. Lisäksi veneen purjehduskuntoon kesti kauan vanttien laittoinen ja maston nostoon tarvittiin usesampi ihminen. Tämän lisäksi kölin nostaminen vaati aina kaksi ihmistä ja kölin noston jälkeen veneen ohjaus hävisi, joten hiekkarannoille rantautuminen ei ollutkaan niin kätevää ja helppoa mitä olin venettä ostaessa ajatellut.
Kun sitten selvisi, että veneeseen pitäisi tehdä isompi remontti, aloin katselemaan, olisiko jossain saatavilla pienempää hytillistä purjevenettä, jossa olisi vaadittavat ominaisuudet. Pian selvisi, että tällaista venettä ei ole saatavana, ainakaan Suomesta.
Nettiä selaillessani sain ajatuksen, että entäpä jos rakentaisi itse juuri sellaisen veneen kuin haluan. Aloin selailemaan mahdollisia venetyyppejä, mutta vaadittavilla ominaisuuksilla olevan veneen löytyminen oli hankalaa. Kunnes törmäsin sattumalta pienen purjekatamaraanin piirrustuksiin. Tässä veneessä oli aikalailla kaikki mitä olin etsinyt: Hytti, johon kaksi mahtuu nukkumaan, keveys (alle 200kg), pieni syväys (30cm), yksinkertainen rakenne, rullapurjeet! ym. Laitoin siis veneeni myyntiin, vene meni kaupaksi muutamassa viikossa. Loppukesästä sitten aloitin rakentamisen, jota jatkui alkukesään asti.
Vene on ollut nyt vesillä muutaman viikon. Sillä on tehty jo viikonloppureissu, jossa tuli todistettua veneen kätevyys. Etenkin mastojen toimivuus on omaa luokkaansa. Mastot ovat pyörivät, jolloin purjeet saa rullattua mastolle muutamassa sekunnissa. Lisäksi mastot ovat itsestään seisovat, joten ne saa nostettua minuutissa makaamaan veneen päälle siltojen ja kaapeleiden alitusta varten. Purjeet eivät tällähetkellä ole kovin toimivat, lähinnä pressusta tehdyt väliaikaispurjeet, joilla ylätuuleen nousukyky ei ole kovin huima. Seuraava projekti onkin miettiä, millaisen purjeratkaisun veneeseen teen. Nykyise puomittomat, mastolle rullautuvat purjeet ovat käytettävyydessä aivan omaa luokkaansa. Kunnollisten purjeiden teko vain vaatisi oikeaa purjeentekijää, johon tällähetkellä ei ole varaa/eikä purjeet ehtisi kuitenkaan valmiiksi täksi kesäksi. Joten jonkinlaista itsetehtyä ratkaisua pitää miettiä, jotta loppukesä päästään menemään purjeilla.
Tässä vielä video, jossa pieni osa rakennusvaiheista:
https://www.youtube.com/watch?v=jx-RbuAB3as
Ajattelin, että täällä saattaisi olla asiasta kiinnostuneita, joten laitan vähän informaatiota rakennusprojektistani. Minulla oli aiemmin nostokölinen 5,5m pitkä purjevene "Mikro 550", jolla purjehdin pari kesää. Vene oli todella mukava purjehtia, mutta siinä oli useita pieniä asioita, jotka olisin halunnut muuttaa. Esimerkiksi veneen paino (660kg) oli hieman suuri kätevästi liikuteltavaksi satamassa ja trailerointia ajatellen, jolloin vetoauton/kärryn painorajojen kanssa oltiin hankaluuksissa. Lisäksi veneen purjehduskuntoon kesti kauan vanttien laittoinen ja maston nostoon tarvittiin usesampi ihminen. Tämän lisäksi kölin nostaminen vaati aina kaksi ihmistä ja kölin noston jälkeen veneen ohjaus hävisi, joten hiekkarannoille rantautuminen ei ollutkaan niin kätevää ja helppoa mitä olin venettä ostaessa ajatellut.
Kun sitten selvisi, että veneeseen pitäisi tehdä isompi remontti, aloin katselemaan, olisiko jossain saatavilla pienempää hytillistä purjevenettä, jossa olisi vaadittavat ominaisuudet. Pian selvisi, että tällaista venettä ei ole saatavana, ainakaan Suomesta.
Nettiä selaillessani sain ajatuksen, että entäpä jos rakentaisi itse juuri sellaisen veneen kuin haluan. Aloin selailemaan mahdollisia venetyyppejä, mutta vaadittavilla ominaisuuksilla olevan veneen löytyminen oli hankalaa. Kunnes törmäsin sattumalta pienen purjekatamaraanin piirrustuksiin. Tässä veneessä oli aikalailla kaikki mitä olin etsinyt: Hytti, johon kaksi mahtuu nukkumaan, keveys (alle 200kg), pieni syväys (30cm), yksinkertainen rakenne, rullapurjeet! ym. Laitoin siis veneeni myyntiin, vene meni kaupaksi muutamassa viikossa. Loppukesästä sitten aloitin rakentamisen, jota jatkui alkukesään asti.
Vene on ollut nyt vesillä muutaman viikon. Sillä on tehty jo viikonloppureissu, jossa tuli todistettua veneen kätevyys. Etenkin mastojen toimivuus on omaa luokkaansa. Mastot ovat pyörivät, jolloin purjeet saa rullattua mastolle muutamassa sekunnissa. Lisäksi mastot ovat itsestään seisovat, joten ne saa nostettua minuutissa makaamaan veneen päälle siltojen ja kaapeleiden alitusta varten. Purjeet eivät tällähetkellä ole kovin toimivat, lähinnä pressusta tehdyt väliaikaispurjeet, joilla ylätuuleen nousukyky ei ole kovin huima. Seuraava projekti onkin miettiä, millaisen purjeratkaisun veneeseen teen. Nykyise puomittomat, mastolle rullautuvat purjeet ovat käytettävyydessä aivan omaa luokkaansa. Kunnollisten purjeiden teko vain vaatisi oikeaa purjeentekijää, johon tällähetkellä ei ole varaa/eikä purjeet ehtisi kuitenkaan valmiiksi täksi kesäksi. Joten jonkinlaista itsetehtyä ratkaisua pitää miettiä, jotta loppukesä päästään menemään purjeilla.
Tässä vielä video, jossa pieni osa rakennusvaiheista:
https://www.youtube.com/watch?v=jx-RbuAB3as
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei ole linjakkaimpia näkemiäni mutta täytyy sanoa että kiinnostava projekti. Maksoiko paljon, kulkeeko kovaa, saako nokan kautta ympäri helpommin kuin sivun kautta, millaisia tuulia kestää? Tarvitseeko tuota fankkua esitaivuttaa lämmöllä vai meneekö heittämällä? Onko erikseen nostoköliä tai muuta evää?
Hieno projekti. Näyttää koulun pulpetilta, mutta ei se haittaa.
Sulla on ainakin asenne kohdallaan! Hieno projekti! Sanoit ettei nouse kovin hyvin tuulee... Katit ei yleensäkään nouse. Millaisia nousukulmia olet saanut? Eli kun teet vastakäännöksen, paljonko kurssi vaihtuu asteina?
Tuo on totta, että ulkonäkö on aika mielenkiintoinen! Mutta toisaalta koko veneen ulkotila on hyötykäytössä, kansitilaa tuntuu olevan paljon enemmän kuin isossakaan yksirunkoveneessä. Osittain senkin takia, että ei ole vantteja ym. tiellä.
Jos kustannuksia laskeskelee niin jotakuinkin tätä luokkaa:
Puutavara n. 1800e
Lasikuitu epoksi 1000e
Maalit 400e
Mastot, alumiiniosat 400e
Luukut, heloitus 300e
Juoksevat kulut (mm.kumihanskoja yli 1000paria, sekoitusastiat, poranterät ym...) 800e
Työkalut 800e
Eli itse veneen materiaalikustannuksiksi arvioisin n. 4000 euron luokkaa.
Tuolla saisi parikin saman kokoluokan käytettyä venettä varusteineen. Mutta ei kuitenkaan sellaista, johon olisin tyytyväinen. Lisäksi onhan se eri tunnelma purjehtia veneellä, jonka on itse tehnyt. Lisäksi mikään korjaustyö ei ole ongelma, kun on itse alkuperäisen rakenteenkin tehnyt, niin tietää tarkalleen, missä rakenteet kulkevat.
Minkäänlaista köliä tai evää ei ole, vaan rungot ovat sen muotoiset, että veneen otettua pieni kallistus, runkojen kulmat purevat veteen pitäen kurssin.
Kuten sanottu, tällä hetkellä venessä on testin vuoksi pressupurjeet, joissa ei ole muotoa leikattuna. Eli purjehdusominaisuuksista en osaa sanoa tarkemmin. Sivutuuleen ja myötätuuleen olen lähinnä noilla lipunut.
Tätä venettä on nyt rakennettu 2kpl maailmalla ja mitä toisiin rakentajiin olen ollut yhteydessä, niin pitäisi kevyessä tuulessa saavuttaa helposti 7-8 solmua. Huippunopeudet ovat olleet 12-14 solmun luokkaa. Ei kovin huonosti 4,8m pitkältä purjeveneeltä.
Tyylikkäästi toteutettu! Jos saa toivoa, niin laita kuvia/mielummin videota veneestä purjehtimassa.
Just tällaista lama-ajan veneilyprojektia puuttuu tällä hetkellä, hienoja muoviveneitä piisaa kyllä mutta ne vaatii ainakin kohtuullisia tuloja
Hieno vene Vanhana purjelautalijana tuli vieleen että sopisiko siihen semmoiset purjeet? Vaikka puomeineen? Jos löytyisi jostain kaksi samanlaista vielä?
Moro,
Haluan tehdä tästä lehtijutun venealan aikakauslehteen. Heitätkö maililla timmysnott @ suomi24.fi yhteystiedon niin jutellaan asiasta?
Ja komea veneprojekti BTW...
Itseasiassa vene on alunperin suunniteltu siten, että mastoina käytetään vanhoja purjelaudan mastoja. Ensimmäisen veneen rakentaja sai vanhoilla kilpapurjeilla hieman yli 14 solmua ennenkuin purjeet hajosivat.
En löytänyt itse mistään tarpeeksi pitkiä käytettyjä purjelaudan mastoja, uudet olisivat maksaneet turhan paljon. Veneen suunnittelijan ehdotuksesta tilasin mastoiksi lipputankoja valmistavalta yritykseltä lasikuituiset lipputangon aihiot ilman metalliosia, jotka sai muutettua mastoiksi helposti ja melko edullisesti.
Laitan purjehdusvideoita vasta sitten, kun saan toimivat purjeet. Tässä lyhyt purjehdusvideo uusi-seelantilaisen rakentajan veneestä: https://www.youtube.com/watch?v=yfKaTrBpgmU&feature=youtu.be