Vuoden 2015 tilastossa sekä hybridit, että ladattavat hybridit ovat samassa tilastossa. Kun hybridien tilastoon lisää ladattavat hybridit niin silloin hybridien myyntilukemaksi tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana tulee 1.419 313 autoa eli yhteensä 1.732 hybridiautoa. Kun tuo luku muutetaan koko tämän vuoden myyntilukemaksi niin lukemaksi tulee 6.928 hybridiautoa.
Koko viime vuoden aikana myytiin hybridejä 3.269 autoa. Tänä vuonna tullaan myymään 6.928 autoa, kun tuo lukema muutetaan koko vuoden lukemaksi.
Auris hybridejä on myyty kolmen kuukauden aikan 633 autoa, kun koko viime vuonna niitä myytiin 1.515. Yariksia on myyty kolmessa kuukaudessa 295 autoa.
JUMALATON MYYNTIMÄÄRÄN NOUSU.
Koko viime vuoden aikana myytiin hybridejä 3.269 autoa. Tänä vuonna tullaan myymään 6.928 autoa, kun tuo lukema muutetaan koko vuoden lukemaksi.
Auris hybridejä on myyty kolmen kuukauden aikan 633 autoa, kun koko viime vuonna niitä myytiin 1.515. Yariksia on myyty kolmessa kuukaudessa 295 autoa.
JUMALATON MYYNTIMÄÄRÄN NOUSU.
Vastaukset 17
Vanhimmat
LInkki vielä:
http://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/hybridikayttoiset_henkiloautot
Ihmiset ovat sisäistäneet tiedon, että hybridi onkin se kaikkein kestävin auto. Aivan mahtavan ajokokemuksen pääsee kokemaan vain koeajamalla auton.
Itselleni tuo valaistuminen tapahtui vuosi sitten kesällä kun ostin uuden Aurisin.
Minä ostin uuden VW:n, on se mahtavaa kun pelkällä sähkön voimalla hoituu kauppa reissut.
Onnittelut, kai muistit pyytää kylkiäisenä kiinalaisen 2-tahti aggregaatin lataamista varten!
Meillä saa sähköä ihan töpselistä.
Alkuvuonna eli 1-5/2016 rekisteröitiin peräti 2 kpl ladattavaa Priusta.
Mikäs ihme tuo on kujn jo viime vuonna kaikki alkoivat odottaa uuden mallin Priusta.
Toyota jäänyt junasta sähköautojen valmistajana.
Toyota on hybridien valmistajana aivan ylivoimainen. Ihmekös tuo kun etumatka on 10 vuotta. Kai siinä ajassa tietoa kertyy ja moni olisi valmis siitä tiedosta maksamaan mikäli sitä olisi myytävissä. Esimerkiksi Volkswagen joutuu opettelemaan kaiken omin päin ja tulokset ovat sen mukaisia. Kuinka saada hybridi toimimaan ja kestämään kun tavallisetkin mallit näyttävät hajoavan käsiin. Siinäpä pulmaa kerrakseen lähteä hurjalta takamatkalta opettelemaan asioita jotka Toyota on ratkaissut fiksusti jo aikoja sitten.
Valtava on Toyotan etumatka. Tai sitten ei.
Kerropa misä on Toyotan etumatka. Prius kuluttaa noin viisi litraa sataselle kun Pluginit vievät kaksi litraa.
Se Toyotan etumartka ei ole ollenkaan Priuksen litroissa. Se on aivan muualla. Syksyllä Suomeen tuleva Prius Prime plug-in kuluttaa vain litran.
Älä vertaa hybridin kulutusta hybrid plug-inin kulutukseen.
Kuinka pitkälle se lataussähkö riittää,500 vai 1000 km?
Prius Prime plug-in on edennyt ainakin muotoilussaan jo niin pitkälle, että minä en suostuisi moisella hirvityksellä ajamaan, vaikka auto tuottaisi litran käyttökelpoista polttoainetta jokaista ajettua sataa kilometriä kohden.
Tottahan se on, että Toyota on ollut aikaansa edellä ja on edelleen, muttei enää kauan nykyhybrideillä yleisautona. Akkuteknologian kehitys saattaa nopeastikin muuttaa pluginit kärkiautoiksi kunnes saadaan markkinoille tulossa olevat polttokennoautot, joiden teknologiaa hyödyntää myös BMW.
Nopeasti laajentuvat suurkaupunkien dieselautoilun kiellot pakottavat autotehtaat nopeaan kehitykseen, mutta tämän palstan trollit jatkavat varmaan vielä vuosia hörhöilyjään tojo-kansanauto-skeida-akselilla!
LE MANS HYDRID TOYO OLI LIIAN PIENI AKKU VIRTA LOPPUI YKSI KIERROS ENNEN MAALIA NO SÄÄSTÖ VOI KOLAHTAA OMAAN NILKKAA. HÄÄÄHHHHÄÄÄÄÄHHHÄ
JIPPON BATTERISSA.
Ole ystävällinen, pane pipo päähän ja hakeudu hoitoon.
Auriksia on myyty hybridinä peräti 633 kappaletta. kova lukema kun koko viime vuoden aikana niitä myytiin 1.515 kappaletta. Tänä vuonna hybridi-Ayriksia myydään siten yli 2.500 kappaletta.
Viime vuoden lopussa Suomessa oli liikenteessä yli 15.000 hybridiä.