Luotettavuus tai auton toimiminen ilman vikoja ei riitä kuvaamaan laatua. Laatua on vaikea määritellä, mutta olennainen osa sitä on se, että tuote vastaa ostajan odotuksia. Joku Mazda voi olla viaton ja luotettava auto, mutta harva premium-automerkin, esim. BMW:n uutena hankkiva asiakas edes harkitsee Mazdaa vaihtoehtona, koska se ei yksinkertaisesti vastaa premium-autoilla ajavien odotuksia. Onneksi ihmisillä on erilaiset odotukset ja siten ostajia erilaisille tuotteille riittää.
Luotettavuus ei
ole laatua
122677
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mietipä jotain kodinkonetta ? Eikö luotettava kodinkone ole mielestäsi laadukas ?
Tai laadukas vaate, eikö se ole pitkään kestävä.
Lasten lelut, eikö laadukas lelu kestä käyttöä ?
Työkalut, eikö laadukas työkalu ole kestävä ja toimiva ilman vikoja ?
Kännykkä, eikö laadukas kännykkä ole kestävä, ja siinä ei ole vikoja.
Kyllähän noita vahvoja kännyköitä valmistetaan, joilla voi vaikka hakata nauloja ja uittaa vedessä, mutta eipä niiden suosio tavallisessa käytössä ole kummoinen. Isoja ja kömpelöitä...tosin vahvoja.
Toinen yliampuva "esimerkki" Mikset osta työmatka-ajoihin "caterpillaria"? Varmasti kestävä ja viaton liikkuja. Katsos, aina tekninen kestävyys ja luotettavuus yksin ei ole laatua. Autoilussakin ne AJETUT kilometrit ovat laatua jos niistä NAUTTII. Ei se, että ne menivät taas kerran murheitta.
laatua, mutta ei koko totuus. Esimerkiksi kestävä, mutta kovaa ääntä pitävä astianpesukone ei ole laadukas. Tai vaate, jonka kangas ja saumat kestävät, mutta mitoitus ja malli ovat huonoja ei ole laadukas. Tai kännykkä, joka kestää, mutta ääni on huono ja kuuluvuus heikko tai akun kesto lyhyt ei ole laadukas. Yksinkertaisesti, käytän mieluummin tuotteita, jotka vastaavat odotuksiani sekä ominaisuuksien, että luotettavuuden suhteen. Mieluummin ajan hiljaisen ylellisellä BMW:llä, joka tyydyttää laatuvaatimukseni kaikilta osin - ja käyn joskus korjaamolla - kuin ajan vaikkapa Mazdalla, joka ei miltään osin täytä odotuksiani. BMW on korjauksen jälkeen taas kaikin osin tyydyttävä, Mazda ei milloinkaan. Kuriositeettina voin mainita, että kaksi vuotta BMW:llä ilman korjauksia, yksi öljyhuolto on tarvittu, ei lisätöitä. Ja nautin jokaisesta kilometristä.
paikkansa. Itse olen ajellut useilla kymmenillä erimerkkisillä/mallisilla rimpuloilla. Aina noin 10v vanhoilla ja kun vuosi sitten ostin ensimmäisen 500-sarjalaisen tiedän vasta, mitä auloilu on!
Samaa vuosikertaa on tämäkin, mutta kaikki toimii upeasti! Ei nitise, eikä natise ja on ensimmäinen ÄÄNETÖN autoni. Ovet toimivat kuin kassakaapissa ja kaikki todella jämäkkää. Tämä kait on sitä LAATUA?
Sen päätöksen olen tehnyt, ettei enää KOSKAAN takaisin halpisautoihin, Halpa oli tämäkin hinnaltaan, mutta ei LAADULTAAN!
Tuntuu olevan kuin potku suoraan munille, tuo laadukkuus ja käyttövarmuus tällä palstalla ja se, kun tuo bemari ei nyt ole niitä luotettavampia autoja. Keksitään kaikenlaisia selityksiä.Mutta niinhän se on, että jos vaikkakin kuvitelmissaan on tyytyväinen autoonsa, olipa se minkä merkkinen tahansa niin silloinhan asia on kohdallaan ja valinta on ollut oikea. Vai olisiko se itsensä pettämistä........
miettinyt, miksi täällä BMW-palstalla käy nimenomaan paljon noita japsimerkkien kavereita kehumassa omiensa luotettavuutta? Voiskohan olla, että haluja LAADUKKAASEEN ajamiseen olisi itselläkin, muttei varaa? Olisko se ITSENSÄ PETTÄMISTÄ???
Kun itsekkin ajelen tällä hetkellä Bemarilla,on minulla kuitenkin hyvin arkinen käsitys laadusta.
Olen pyöritellyt rattia vuodesta -70 ja alla ollut parikymmentä autoa, eurooppalaisia, japseja, joten vertailupohjaa kyllä löytyy. Joten naurattaa nämä teidän jutut.Mutta voihan sitä kaikenlaista kirjoitella.......
Tärkeää on laadun tuntu.
Auton pitää tuntua laadukkaalta.
Ongelmaksi voi tosin muodostua sitten se, että tuntu on tuntu ja todellinen laatu on jotain muuta.
Omassa 500 -sarjan TDS-farmarissa 150 000 kilometriin mm.:
Takapyörän laakeri rikki.
Takaluukun reuna ruosteessa.
Kynnyskotelon maali irronnut
Oven kahva rikki
Iskarit vaihdettu
Pohjakotelo moottorin alta ( muovia) rikki,osat pudonneet tielle.
Ilmeisesti autosi on yli kymmenenvuotta vanha diesel? No oletetaan, että kilometrit pitää paikkansa.
Mikähän näistä vioista kertoo huonosta laadusta? Oikeastaan vain ovenkahva, ellei ole yritetty murtautua tai ollut kolarissa. Muut ovat lähinnä luonnollista kulumista ja ilmeisen huonoa ylläpitoa.
Mitkä autossa ylipäätään ovat ns. kuluvia osia?
Kaikki kait loppujen lopuksi ovat, eikö?
Ei 150 000 kilometriin vielä pitäisi laatuauton olla ruosteessa tai olla laakerivikoja.
Useissa pikkuautoissa ei ainakaan ole.
Mutta niissähän ei ole sitä laadun "tuntua"
Hyvä auto ajaa, kallis ostaa ja pitää.
VM. -97
Moi !
Noissa ruostejutuissa ei kilometrit pahemmin merkkaa. Paremminkin se että autoa hoidetaan, pestään ja vahataan säännöllisesti. Vaikka auto olisi uudesta asti pidetty tien varressa ajamatta niin ruostetta voisi esiintyä hoidon puutteesta.
Iskarit kyllä menevät 5-bemareista yleensä alle 200tkm, dieseleissä aikaisemminkin, riippuen tietysti ajosta. Samaten jarrupalat/levyt ovat kulutustavaraa, minun ajollani about 70tkm/palat ja 140tkm/levyt.
Yksi laadun mitta on kyllä hiljaisuus. Se on aika yksiselitteinen laatuarvo. Sen 5-sarja täyttää erittäin hyvin.
bemarit on suurin osa leasing pelejä ja nistä
puhutan kuin ois omia,hah,hah,ostajia !!