Helpotusta Helsingin ja Tallinnan satamaruuhkiin: Uusi reitti Loviisasta Viroon?
Loviisan ja Viron pohjoisrannikon kaupunkien välille suunnitellaan uutta laivayhteyttä. Varustamot eivät ainakaan vielä ole innostuneet alkutekijöissään olevista suunnitelmista.
Valkon satamassa Loviisassa on valmiit ror-lastauslaiturit ja rekkojen parkkialuekin löytyy.
Suomenlahdelle puuhataan uutta tavaraliikenneyhteyttä. Asialla ovat Loviisan sekä Sillamäen ja Kundan kaupungit ja satamat. Suunnitelmat ovat vielä alkutekijöissään.
– Me emme havittele matkustajaliikennettä Loviisaan, vaan ajatus on keskittyä nimenomaan tavaraliikenteeseen, toteaa kehittämisjohtaja Sten Frondén Loviisan kaupungilta.
Sillamäen teollisuuskaupungissa Viron pohjoisrannikolla ajatellaan laajemmin.
Loviisan hanke on hyvä ja mielenkiintoinen.
– Voimme ottaa vastaan sekä tavaraliikennettä että matkustajia. Meillä on valmis matkustajaterminaalikin, kertoo Sillamäen sataman Silportin kiinteistöasioista vastaava johtaja Tõnis Seesmaa.
Terminaali rakennettiin kymmenkunta vuotta sitten kun Kotkan ja Sillamäen välillä kulki matkustajalaiva. Liikennöinti loppui puolentoista vuoden jälkeen.
yle news
Loviisan ja Viron pohjoisrannikon kaupunkien välille suunnitellaan uutta laivayhteyttä. Varustamot eivät ainakaan vielä ole innostuneet alkutekijöissään olevista suunnitelmista.
Valkon satamassa Loviisassa on valmiit ror-lastauslaiturit ja rekkojen parkkialuekin löytyy.
Suomenlahdelle puuhataan uutta tavaraliikenneyhteyttä. Asialla ovat Loviisan sekä Sillamäen ja Kundan kaupungit ja satamat. Suunnitelmat ovat vielä alkutekijöissään.
– Me emme havittele matkustajaliikennettä Loviisaan, vaan ajatus on keskittyä nimenomaan tavaraliikenteeseen, toteaa kehittämisjohtaja Sten Frondén Loviisan kaupungilta.
Sillamäen teollisuuskaupungissa Viron pohjoisrannikolla ajatellaan laajemmin.
Loviisan hanke on hyvä ja mielenkiintoinen.
– Voimme ottaa vastaan sekä tavaraliikennettä että matkustajia. Meillä on valmis matkustajaterminaalikin, kertoo Sillamäen sataman Silportin kiinteistöasioista vastaava johtaja Tõnis Seesmaa.
Terminaali rakennettiin kymmenkunta vuotta sitten kun Kotkan ja Sillamäen välillä kulki matkustajalaiva. Liikennöinti loppui puolentoista vuoden jälkeen.
yle news
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aloitin laivarampin teon kuggomissa,uskon että se sopii tuohon paattiin.
Mitä siitä syntyy, kun kaks laskevan liikenteen ja "köyhää" satamaa tekee yhteistyötä toimittaen toinen toisilleen??
Vastaus: Konkurssi!
Miten liikennöinti voi kannattaa pienestä Loviisasta, kun se ei kannattanut suuresta Kotkasta käsin? Ei mitenkään!
Aikoinaan Loviisan ja Viron välillä liikennöi kantosiipialus. Liikennöinti loppui muutaman matkan jälkeen, kun matkustajia ei riittänytkään. Epävirallinen selitys liikennöinnin loppumiseen: Merellä tuuli liikaa!
Nämä p...päät eivät opi koskaan, kun mistään torveilusta ei joudu vastuuseen.
Tervetullut yritys, toivottavasti alkaa mahdollisimman pian ja osoittautuu kannattavaksi. Rekalla sompaaminen Länsi-satamaan ja Tallinnan läpi on järjenköyhää puuhaa.
Saahan sitä yrittää, mutta ei veronmaksajien rahoilla. Jos joku yksityinen yritys aloittaa liikennöinnin ja rahoittaa siihen tarvittavan infrastruktuurin rakentamisen, niin siitä vaan hommiin.
Niin ja matkustajalaivareitti Pietariin kuulemma Sahaniemestä. Kyll kaiken maailman hihhuleita täällä onkin.
Niin ja matkustajalainareitti kuulemma Sahaniemestä Pietariin. Kaiken maailman hihhuliajatuksia täällä eitetäänkin.
Se ei olisi ensimmäinen kerta, koska Sahaniemen laiturilta todella lähti aikanaan pienehkö matkustajalaiva. Paikalle oli kaupunki jopa kyhännyt matkustajaterminaalin jonka virkaa ajoi pieni parakki! Reissut taisivat loppua yhden kerran jälkeen!
Nämä eivät koskaan opi, vaan uskovat lennokkaisiin "liikemiesten" satuihin!
Jos terminaali tulee,niin sitten pitää kyllä rakentaa rautatie kaksiraiteiseksi. Ja hommata toinen veturi.
Ei tarvita kaksiraiteista junarataa. Raitotie Valkon ja linja-autoaseman välille riittää sangen varmasti. Raitiovaunureitti voisi kulkea Sahaniemen ja Laivasillan kautta rantareittiä linjaautoasemalle, johon perustetaan monitoiminen linja-autoterminaali. Kaupungin Viron yhteistyöryhmä voisi ostaa Tallinnan vanhat raitiovaunut kilohinnalla seuraavan huippudelegaation Viroon suuntautuvan "satamamien yhteistyömatkalla".
Matkalle mukaan myös Posintran saagahunterit!
ihme on jo noin iso asia tulis.