Hei!
Osaako kukaan kertoa, mikä mättää kun petroolia tiputtaa lämmittimen oikeasta alakulmassa silloin kun se on päällä? Onko jokin polttoainepumpun kalvon vaihto edessä? Mitä laitteessa on oikealta edestä katsottuna kun se avataan? Tiputus on lievää, mutta ei ole miellyttävää eikä turvallista.
Osaako kukaan kertoa, mikä mättää kun petroolia tiputtaa lämmittimen oikeasta alakulmassa silloin kun se on päällä? Onko jokin polttoainepumpun kalvon vaihto edessä? Mitä laitteessa on oikealta edestä katsottuna kun se avataan? Tiputus on lievää, mutta ei ole miellyttävää eikä turvallista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pumpun kalvohan siellä on tullut tiensä päähän. Pumppupesässä on pieni hukkareikä josta vuoto pääsee pois. Kalvo on kovin hakusessa, on sen verran vanha vehje. Kalvokumia (paksuus 0,4mm) oli kyllä aikoinaan Etralta saatavana, en tiedä tämän päivän tilannetta. Vaihtotyö ei ikävä kyllä ole ihan lennossa tehtävä. Jos pumppu iroitetaan on syytä merkitä miten virtajohdot tulevat. Väärinpäin laitettuna pumpun moottori pyörii väärään suuntaan ja epäkesko toppaa karaan kiinni ja alennusvaihde hajoaa.
Minulla on Thermo 1700 . Se näyttää hyvin samanlaiselta kuin Thermo 1400. Jos näin on kannattaa kysyä täältä http://www.nallenvenehuolto.fi/.Laitten ohjekirja tulee perässä. On ruotsiksi.
Muuten, mikäli meillä on samanlaiset kalvot niin se niitti joka kalvossa on kiinni on rosteria ja erittäin v-mäinen porata irti, minulta meni 2 poranterää.
Ja se manuaali:
http://www.varmedoktorn.com/_filebank/download.asp?file=/_filebank/Handbok-WallasThermo1400.pdf
Täältä löytyy myös muita ohjekirjoja, lähinnä vanhempiin lämmittimiin.