Oli vaarallinen tilanne työmatkalla, kun häijyn sininen uuden korimallin skeida taavi oli simahtanut keskelle moottoritielle johtavaa ramppia. Kuljettaja ei ollut laittanut varoituskolmiota ja skodanen oli vain vähän sivussa; ei kunnolla ajettu rampin sivuun. Kiihdytin länsiautoani nopeuteen 100 km/h ja ramppi oli jyrkästi oikealle kaartuva. Sain väistettyä kyllä mutta pakko oli antaa töötön soida, niin vaarallisen tilanteen tuon skodasen kuljettaja oli aikaan saanut.
Ehdin havaita, että skodasesta oli pudonnut joku osa, näytti peililtä tms. pieni osa. Lisäksi skodasessa oli konepelti auki, joten joku koneessa oli pettänyt, ja kippana oli simahtanut keskelle ramppia. Olisiko ehkä mennyt Limb-modeen, tämähän on yleistä itäautoissa.
Ehdin havaita, että skodasesta oli pudonnut joku osa, näytti peililtä tms. pieni osa. Lisäksi skodasessa oli konepelti auki, joten joku koneessa oli pettänyt, ja kippana oli simahtanut keskelle ramppia. Olisiko ehkä mennyt Limb-modeen, tämähän on yleistä itäautoissa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Varmaankin peili taas irronnut. Se tuntuu olevan niin yleistä. Arvelen, että konepelti oli auki ainakin öljytikun tarkistusta varten ja öljyä varmaan lisännyt koneeseen, kun halvalla oli tarjouksesta ostanut. Skodakuskeilla ei ole oikein varaa huoltoa suorittaa muualla, niin tarkistelevat venäläistä autoaan rampeissa. Se on niin ominaista, että kaikki pitää tehdä väärin.
Voihan se olla, että konepeltikin oli irronnut mutkassa ja juuri oli saanut nostettua takasin, kun ajoit ohi.
Myös päivän pillerit oli mahdollisesti ollut skodakuskilla ottamatta.
Mitenkäs trollin omat pillerit, tekstistä päätellen koko viikon annos unohtunut....
Skoda on kylläkin tsekkiläinen ei venäläinen. Eikä myöskään tsekkoslovakalainen kun täällä joskus joku sanoi. Sellaista valtiota ei ole enää olemassakaan
Onhan+se+venäläinen+kaiketi+kun+sen+osista+yli+50%+on+venäjänskeidaa.+Ja+konsernin+hylky-+ja+ylijäämäosia.
Näillä on tiedon taso aivan erikoista. Eivät tiedä edes auton valmistusmaata ja silti esiintyvät suvereeneina mielipidejohtajina. Tekstiripuli on kääntynyt jo aikaa sitten tuulettimeen, joka on kohti kirjoittajansa nassua.
Vai on sun auto simahtanut .Niin siinä kun ajelee vanhoilla romuilla..
Jotkut ajelee vanhoilla autoilla, jotka ovat kestäviä (länsiautot) ja luuserit ajelee sitten itäauto skeidalla, joka on uutenakin "Skeida vaan, ei sen enempää" kaikkine vikoineen, ämpärimuovineen, kuttaperkka istuimella töröttäen naama sitruunairvistyksellä (skodistin tyyppi-ilme).
Mites nuo kommentit kuulostivat niin tutuilta? Ai niin, pikku kyykyyläinen on noita jo satoja kertoja, vuodesta toiseen toistanuttoistanuttoistanut, kuin risa vinyylilevy!
Liikaahan se olisikin vaadittu, että tuollaisille hörhöille nykyisien säästökuurien aikaan saataisiin siellä terveydenhoidossa sopiva lääkitys. Pakko on purkaa tänne pahaa oloaan, kun kukaan muu ei auta.
Usein tuollaisessa mutkassa kuskin koko huomio menee oven pitelemiseen paikallaan lihasvoimalla. Se on aika raskasta varsinkin kun tuommoista lyijystä valmistettua skoodan ovea yrittää pitää kiinni samalla kun polkee satasta mutkaan ja penkki pyörii alla. Ymmärtäähän se jos alkaa heikottamaan.
Se on kun vaappuva varis ja kakkaklarinetti.
Hauska kuvaus skodan mutkaominaisuudesta. Rehti ja asiallinen.
Vaarallisempaa on, kun Tojopapat tulevat Tohjolla motarilla tai rampeissa vastaan.
Tojolla sentään pääsee rampista koko matkan mutta skeida-kakkaklarinetti voi hyytyä keskelle ramppia. Siinä se halppis-pötkö sitten nököttää muiden (länsiauton kuljettajien tiellä harmina.
Onhan noita skeida-kökköjä nosteltu tielle hyytyneinä jopa nosturin nokkaan killumaan maan ja taivaan puoliväliin. Se onkin skeidakipalle paras paikka ennen aikaista paalausta.