Mercedes S-klasse coupe

Jos tarkoitat W 111/W 112 sarjaa, niin ei ne paljoa maksa.
Linkissä projekti vain 12 500€ Saksassa...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226298122&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&usage=USED&scopeId=C&categories=SportsCar&usageType=PRE_REGISTRATION&maxFirstRegistrationDate=1970-12-31&makeModelVariant1.makeId=17200&pageNumber=1

ei olisikaan mikään huono valinta museorekisteriin koska oli klassikko jo omana aikanaan. Kaunis, kestävä ja teknisesti harmiton jos osaa ja raaskii etsiä hyvän yksilön vaikka Saksasta. Vaan taitaa olla niin ettei alle 15 tonnin kunnollista saa sieltäkään. Hyvänä puolena taas että hyvän museorekisteröidyn hinta kiipeää tulevina vuosina vielä rapeasti ylöspäin. Auto antaa mielestäni hyvän kuvan oman aikansa rahamiesten ja naisten kulkineista. Eihän kaikkien Suomen museoautojen tarvitse olla tyypillisiä jokamiehen autoja vaan mukana voi minun mielestä olla aikansa todellista premiumiakin. Aloittajalle senverran että Suomesta tuskin helpolla löydät sopivaa joten Saksaan sinun kai täytyy suunnistaa kun polte käy tarpeeksi kovaksi.

Uuden saa 230tonnilla jo ihan hyvillä varusteilla jos S500 coupe kiinnostaa. Itse olen harkinnut tuota autoa kun näyttää hienolta ja on hyvin varusteltu. Kesämökki maksaisi liikaa ei siihen ole rahaa. Katselin kesämökkejä ja kohtuullisen saa 300-400 tontulla. Enkä halua ostaa töitä lisää joten siksi auto on aina järkevä kohde iskee rahoja.

Kohtuullisen kesämökin 300 tonnilla:) Otahan urpo lääkkeesi edes joskus.

häiritsee se että se on museorekisteröidyksi autoksi jotenkin liian modernin näköinen ja tekniikaltaan suurimmaksi osaksi jo tämän päivän tasolla. Tekniikkahan oli silloin muita aikalaisiaan monta vuotta edellä. Esimerkkeinä täysalumiinimoottorit, abs-jarrut, luistonesto, hyvä ilmastointi, vakionopeussäätimet, sähköpenkit, sähköiset turvavyönojentajat ym jutut joita ei ole vielä tänä päivänäkään monessa autossa. Vanhimmat W 126 SEC-mallit ovat tänä päivänä kuitenkin jo 34-vuotiaita mutta pärjäävät monissa ominaisuuksissa vielä nykyajan autoille ja tunneasioissa menevät kirkkaasti ohi. Seurasin katsojana eräässä museoautotapahtumassa muiden katsojien reaktioita ja huomasin etteivät monet ihmiset uskoneet ison Coupen olevan mallina jo niin vanha kuin se on. Joku totesikin että mikäli tuollaisia autoja alkaa näkyä ajeluissa, täytyisi museoiän alarajaa nostaa 40 vuoteen. No, onhan siellä muitakin hienoja 30-vuotiaita mutta monia ei vielä Suomessa jokaisessa ajotapahtumassa näe. Hintakäyrät maailmallakin ovat jo kääntyneet reippaaseen nousuun, varsinkin hyvin säilyneillä yksilöillä.

Mielenkiintoinen taka-akseliratkaisu -63 mallisessa 230 SL mersussa: https://www.youtube.com/watch?v=2XctrL5IfdA Käytettiinkö tuota akselimallia muissa ,uudemmissa Mersuissa?