...Niin siinä alkaa osamaksu Ocu RS kuskia hikoiluttamaan, kun eihän se etuvetoinen perhekajakki lähdekkään mihinkään. 2000-luvun alun Opelitkin takavetoineen jättävät kivasti reilulla marginaalilla kuten Auto, Motor & Sportin mittauksista huomataan:
http://www.zeperfs.com/fiche1080-opel-speedster-turbo.htm
http://www.zeperfs.com/fiche1080-opel-speedster-turbo.htm
Vastaukset 35
Vanhimmat
No tuo 5,2 sekuntia 0-100 on sellainen lukema 200 hv roadster Opelilta että yksikään etuveto ei siihen aikaan pääse katurenkailla. Saat vetää lastuja,päreitä, isompaa turboa, pellevanteita ja isompaa spoileria Ocuun eikä silti 400 hv pärjää Opelille. Ocu räsä poju tekee vaan ittestään pellen näköisen siinä ritsassaan
No Opel onkin ihan eri luokkaa kun skoda.
On vanha sanonta:
" opelistakin tulee lopuksi skoda ja sitten se romutetaan".
Opelin vanhempi vectran farmarikin on skeida-taavia tilavampi. Astran farkku vähän pienempi, mutta paljon tilavamman tuntuinen. Ahdas itäkajakki on kauhistus sekä kuskille että kyytiläisille.
1992 Lotus Omega valoissa vierelle niin skeidamies paskoo alleen mikäli nyt edes tunnistaa kyseistä klassikkoa/kulttiautoa kun ymmärrys ja autokokemukset skodisteilla hyvin rajalliset.
Vai olisko Lotus Carlton? Noh aka britti Omega nyt kuitenkin ;D Yksi mikä olisi kanssa hienoa nähdä kuinka skeidamies reakoi kun valoissa viereen tulisi Peugeot 405 Mi16 mm. siinä on kans legenda mitä kukaan nykynyhrerö harmailla arkikipoilla osaa arvostaa?
Mi15 pökötistä saattaa vaan kansipahvi palaa jos liikaa kaasuttelee rinnalla!!!
Mikäs se Mi15 on? Ei pökötti ole skeida sentään missä moottori leikkaa muutaman kymppitonnin kilsan jälkeen. Pösöön saa yli puolet halvemmalla kuin ylihintaisen skodan mutta omaa silti paljon enemmän auton tuntua kuin ankea itäkippana. Vanhaa sokotaa ei voi verrata vanhaan pököttiin koska vanhoja pököttejä sentään on vielä toisin vanhoja skeidoja jotka liuennut jo aikaa sitten. Onhan pökötti sentään myös linjakas ja kaikinpuolin paremman näköinen auto verrattuna itäkippaan.
Miksi pitäisi tunnistaa??? Lotus omega??? Koskaan kuullutkaan. Perheautolla joka on hankittu käyttöä varten ei o minkäännäköst näyttämisen tarvetta. Jos joku valoissa vierelle tulee menköön edelle, kaikin mokomin, ei se minulta pois ole. Seuraavissa valoissa tavataan. Taidat olla väärällä palstalla. Ei kakskytneljävuotias auto ole mikään käyttöpeli.
Skeidaukkeleillahan on aina tapana lesota valoissa varsinkin 10-24vuotta vanhoille erikoisemmille kunnon autoille sillä 24vuotta uudemmalla skeidalla hehee. Kyllähän skeidalla varmasti jo 10-20vuotta vanhempia autoja uskaltaakin haastaa. Miltähän nykyromut tylsät kipot näyttäisi 24vuotta vanhoina tuskimpa toimisi mikään? Vähän kunniotusta vanhempia oikeita AUTOJA kohtaan jos niistä mitään tiedät?
Vie se yli 20 v. paalaukseen. Luonto pelastuu ja samalla aikuistut. :)
Niin että nostalgisia vanhoja kunnon automalleja ei saisi omistaa niiden iän perusteella ja vaikka vievät aivan helposti nykymuoviromuja jo jopa fiiliksellä ja että "ekologiset" nykyautot pelastaa maailman päästöillä tästähän vag on hyvä esimerkki? Hehhee ja minun pitäisi ryhtyä kukkahattutädiksi ja aikuistua kun joku tyyppi itkee joka ei tiiä tai halua tietää edes mikä Lotus Omega on :D
Kyllä kai tuollainen katoton kottikärry kulkee, perheautot ovat asia erikseen.
Skeidat on tosi häpeällisiä kippasia.
Lotus Omega kirvoitti hymyn lomapäivän ratoksi.
Automiehet haaveilivat aikanaan "kakslitraista Asconaa". Nyt se on sitten Lotus Omega... :)
Mulla on Skoda Octavia 1.8 TSI vuosimallia 2014. Kyllä se vaan niin on, että kun liikennevaloista lähdetään ripeästi, niin tollasella vanhalla ooppelin paskalla ei ole mitään jakoa. Taustapeilistä näkee, kun ooppelin paskasta irtoilevat helmat ja spoilerit. Ne lentelevät pientareelle, ja romu riistäytyy sällin lapasesta.
Tässä taas nähdään esimerkki skodistien tavoista, eli lapsellinen revittely ja kilpaa ajaminen liikenteessä.
Silloin asiassa ei ole skodistin mielestä mitään lapsellista kun skeidamies jättää tsii Skodasella jonkun vanhan Nissan Sunnyn valoissa. Kun skeida jää Opelin 2000-luvun roadsterille tai ihan vaikka perus takavetoiselle diesel-Mersulle niin sitten alkaa se selittely ja protestointi.
2000-luvun Opel Speedster tai Opel GT lähtevät sen verran liukkaasti viivalta että 0-50 km/h kiihdytyksessäkin lastutettu Skoda Ocu RS DSG kin nykivine etuvetoineen jää katselemaan takavaloja. Radalla sitten turha edes skeidalla edes yrittää.
Minulla on ollut kaksikin automaatti 1.6 LS Opel Kadettia, ja ne olivat liukkaita kulkijoita. Joku yritti kerran Skoda Favoritilla oitse, mutta en laskenut vaan kaasutin edellä liukkaasti.
Ylikonstaapeli ottaa Naurisvarkailta ja muilta opelkonnilta kortin pois selkeesti.
Tuollainen kilpailuhenkinen kiihdyttely kuuluu luokkaan vaaralliset ajotavat ja kumpuavat poikamaisesta näyttämisen halusta. Lisäksi nämä kaipaavat vieläkin Isän kehuja ja päänsilityksiä. Ja täten saavat.
Välähdys ja rike-, tai päiväsakko. Ja seinälle valtion kunniakirja kehystettynä 200€.
Mutta saipahan näyttää Räsäselle.
Nämä on niitä elämän huippuhetkiä, kuten parlamentista pudonneella Paavolla. Väitti, vitutukseen ei voi kuolla, vaan vauhtikallo saattaa senkin tehdä!
Kun ei kiihdtyksestä edelleenkään sakoteta vaan siitä ylinopeudesta. Harmittaaham se toki kun se "tosi tehokas tsi" jää kuin tikku paskaan
Ylikonstaapeli on virassaan huomannut, ettei se kiihdyttely suinkaan lopahda siihen viiteenkymppiin.
Joka viikonloppu joutuu setä ottamaaan, sekä kilvet, että kortin pois keskenkasvuiseksi jääneiltä lippalakkipojilta.
Liikennevaloista kannattaa lähteä ripeästi kiihdyttämään, mutta muistaen se ylin sallittu nopeus korkeintaan.
Hitaamminkin saa ajaa, mikäli olosuhteet sen vaativat.
Ei tietenkään jää siihen viiteenkymppiin kun lippalakkiskeidistin lahna räsä kiihtyy vasta viidenkympin jälkeen ja sekös jullia potuttaa niin että pitää polkea näyttämisen tarpeella yli sallitun rajan.
Ylikonstaapeli voi tarvittaessa otta ylikomissarioltakin kortin pois ja varsinkin silloin, kun tämä osoittautuu lippalakkipäiseksi hurjastelijaksi.
Ja olkoon alla Skoda, tai Toyota, ei merkillä väliä.
Kun ei rikemaksulla selviä, voi kortin hakea kamarilta erikseen osoitettuna päivänä.
Ei siinä valekomissaarion, anteeksi, valeylikomissaarion selittelyt auta.
Tavataan tutkalla!
karseat itäkippaset skodaset kyykyttävät vain skeidistin ja kanssamatkustajat
Opel Speedsteristä ja GT:stä saa turbokoneet lastuttamalla semmoisia pelejä että Bemari M3 ja Audi RS4 kuskeja alkaa pelottamaan. Suu auki ihmettelevät kun Opeli pysyy kannoilla vaikka kaasu pohjassa. Skoda RS nyt on ihan eri alaliigassa etuvetoineen ja farkkukorineen.
skeida on täys vitsi eikä se pysty kyykyttämään kuin kuskinsa ja muut matkustajat. häpeevät tuota ikävää itälinttaa niin että haluaisivat maan alle vajota jos joku näkee heidät itäkippanassa.
Ne nauravat jotka eivät ole ikinä Speedsterillä/2006 GT:llä ajaneet. Ne jotka ovat osaavat arvostaa upeaa käsiteltvyyttä.Opel Speedster on pohjimmiltaan Lotus ja takuuvarmasti tulevaisuuden klassikkoainesta.
Itsellä vanha opel omega, jolla olen lukemattomia kertoja kyykytellyt noita idän kakkaklarinettaja. Ne kun ei ole oikeasti tehokkaita, ja niissä on pienet lilliputti moottorit.
60-luvun Opel Diplomat V8 takaveto kulkee sekin kohtuu kivasti tuon ikäiseksi:
0-50 km/h: 3,2s
0-100 km/h: 8,5
Oikeaa suorituskykyä haluavan kannattaa soittaa Australian Opelille ja unohtaa euromopot.
https://www.youtube.com/watch?v=BhMc3Fz9Uv0
https://www.holden.com.au/cars/commodore/sedan-range/ss-v-redline
Hieman suorituskykyarvot jemmattu, mutta yhden sivuston mukaan HSVllä 0-100km/h 4,0s
0-200km/h 12,5s
0-300km/h 44,3s
Perskuta kotimainen skoda kyykyttää tuon lyhyellä matkalla
https://www.youtube.com/watch?v=MztfM64MoW8
Auto Biltin Octavia-kestotestissä oli pitkän vikalistauksen lisäksi myös mitattu suoritusarvoja ja kyllähän tuo uutena jäi selvästi luvatuista esim 0-100 olikin 8,8 s.
Kaverilla oli monta vuotta Opel Omega 3.2 V6 ja vaikka vanha auto oli, kyykytti mennen tullen rumat Skeida prutkut. Teho ja vääntö se on mikä jyllää ja skeidat jää kuin eno veneestä.
Ehkä kannattaa olla vastaamatta kriitikkotrollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!