Hytällisen veneen edut vs avovene ?

Mikä on "hyttä"?

Khyyllä sellanen hyttä eli kajuuttamalli vaan fiksu on, knasakåpin, niinkun sibbossa sanovat. Eli ei HT, liian avoimet näköalat niin akat ujostelee. Korkeudella niin väliä kunhan sopii isompikin pirkko poikittain niin kelpaa laittaa. Jos täyttä seisomakorkeutta havittelee niin kannattaa katsella omavalmisteisia veneitä, niissä yleensä varsin virtaviivaisin ja linjakkain suunnitteluratkaisuin saavutettu maksimaaliset tilat ja korkeus.

Itse en ostaisi ht-venettä pressujen takia. Vaikka niidenkin käsittely onkin parantatunut viime vuosina. Esim. omat säilytyskotelot. Lisäksi miinuksen pressujen joka vuotinen huolto.

Ostasisin ns koppiveneen. Seisontakorkeus ei välttämämätön vaikka onkin hyvä. Koppivenettä voi ajaa luukku auki seisaalteen. Tällöin näkyvyys paranee huomattavasti. Jos koppi takana, niin ongelmana on se, että isompi aalto voi tulla sisälle ja täyttää keulan avotilan. Tässä jotain ajatuksia.

Seisomakorkeus pitää olla. Varsinkin uistelijat myy kovaa vauhtia pois pulpettiveneitään jotta saavat ostettua ns pilothouse veneen. Pulpetti kun myytiin meillä pois ja tilalle tuli pilothouse niin etuna tuli heti se että on suojassa säältä ja veneessä on myös lämmitin joten ei kylmäkään tule. Myös keitin ja jääkaappi on nyt joten ei rantaan tarvi mennä keittimen kanssa touhuamaan. Pieni 2 hengen nukkumapaikkakin on kätevä saa välillä oikaistua ittensä vaakatasoon lepäämään :D.

Miksi pitäisi ajaa venettä seisten?
Jos keula estää näkemästä, on penkki liian alhaalla, ja jos ei mahdu ylemmäs ilman että pää osuu kattoon on kattokin liian matalalla.

Jos aaltoiskut on niin kovia ettei kestä ajaa istuen, puuttuu penkistä jousitus. Sellainen on pitemmän päälle paljon järkevämpää kuin ajaa aina aallokossa seisten ja joustaa jaloilla joka iskussa, jousitettuja istuimia pitää tietysti olla jokaiselle kelissä kyydissä olevalle, eikä vain kuskille, jos kelissä hyppimistä harjoittaa usein ja pitempään ja veneen runko tulee olla suunniteltu siihen riittävän vahvaksi. Halvemmalla tietysti pääsee jos ei koskaan aja kelissä niin kovaa että tällaiselle ratkaisulle esiintyy tarvetta.

Sateella näkee tuulilasin takaa paremmin kuin pää ulkona luukusta, kunhan pyyhkijät toimii ja on kunnolliset, eli samaa tasoa kuin autoissa. Jos lasille roiskuu aina merivettä on veneen suunnittelu epäonnistunut tai ajonopeus jotain muuta kuin keliin sovitettu.
Seisomakorkeudella olevan kopin yläpuolelta näkee kattoluukusta ihan hyvin, silloin jalat ovat korotetulla alustalla, eikä lattiatasolla, näin voi hyvin ajaa kauniilla säällä tai satamamanöövereissa.