2.0 HDi aloitti nytkyttämisen jo alle 90.000 km ja pikku-dieseli vasta 150.000 paikkeilla. Molemmat autot olivat normaalisti huollettuja. Pikkukone kyllä sitten hajosikin alta 200.000km.
Jos hytkytys ja nykiminen ei tunnu hyvältä ajatukselta, kierrä Pösön diesel-vehkeet kaukaa.
Jos hytkytys ja nykiminen ei tunnu hyvältä ajatukselta, kierrä Pösön diesel-vehkeet kaukaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kannattaa vaihtaa egr 12 kuukauden välein. Ainakin Valeon ja Pierburkin egr-venttiilit kuluvat tuohon tahtiin.
Paljon ajat sitten 12 kuukaudessa. Minulla vaihdettiin Egr_venttiili 120tkm. kohdalla, korjauksen jälkeen ajettu 80tkm ja vielä pelaa nykimättä. Valeon venttiilin ostin motonetista.
Kuinka monta vuotta sinulla näiden havaintojen tekemiseen meni? Joko isompi kone on hajonnut ja paljon kilometrejä. Ajoit siis pienemmällä koneella vielä 50 000km nytkyttämällä ja normaalissa huollossakaan ei tehty mitään? Mikä moottori ja malli kyseessä ja mitkä vuosimallit?
Ei merkkihuoltoja nuo hytkytykset paljon kiinnosta. Kysymys on koulutuksesta tai oikeammin sen puutteesta. Kyllä ne konehuonetta saattaa katsella, mutta siihen se tahtoo jäädä. Toisaalta parempi, ettei ummikot lähde avaamaan paikkoja.
Olen huollattanut Pösöni (4kpl) vuosien aikana Tallinnassa merkkihuollossa Auto Fortessa. Ja hyvin on kunnossa pysyneet. Palvelu suomeksi eikä Vehon ryöstöhinnoitteluja. Hinta-arviot ja aikataulut pitää!!!
Suosittelen yhteydenottoa
[email protected]
Nytkytystä on makuuhuoneessakin!
Ei meillä nytkytä ainakaan autot. Tasaiset kyydit saa Peugeotilla vielä 400t paikkeilla (508, 1,6Hdi) . Mutta eiköhän huolto-ohjelmaan kuulu puslien ja kumityynyjen vaihtojakin.
Toki omasta ajotavasta riippuu kestääkö nuo kumit 100t vai 200t ennenkuin rupeaa "nytkyttämään"
"Toki omasta ajotavasta riippuu kestääkö nuo kumit 100t vai 200t ennenkuin rupeaa "nytkyttämään" "
Km:t ovat vain yksi osatekijä. Myös pelkkä aika hapertaa puslia ja kumityynyjä vaikka ajaisi sileillä teillä maltillisesti ja vähäisillä kilometreillä.
Ps. Mitä 'nytkyttelyyn' tulee, niin hommaa vaihteluakin ajatellen monikäyttöinen Peugeot Expert tai Traveller ;-)
Taitaa Peugeotilla koneista riipuen olla ne "normaalit" huollo vuosi tai 30 - 40tkm tai jotakin tuohon suuntaan nykyisen yleisen "Long Life" periaatteen mukaisesti, jossa myyjää kiinnostaa lähinnä takuuajan kestävyys ja kiiltävissä esitteissään "edullisen" huollettavuuden markkinointi.
Näissäkin asioissa olisi hyvä käyttää omia aivojaan ja sitä kuulua tervettä maalaisjärkeä.
Itse pitäydyn vanhan kaavan mukaisissa lyhyissä öljynhuoltoväleissä. Samoin vaihdatan manuaalivaihtiston (-kin) öljyt n. 80- 100 tkm välein tai max 5 vuotta. Sama asia takavetoisissa perän öljyjen suhteen.
Nyky-dieseleissä tulee EGR-ventiili tarkistaa tasaisin välein ja tarvittaessa vain puhdistaa tai sitten vaihtaa. Mikäli ajoissa tarkistaa ja puhdistaa, niin voi useinkin välttyä sen vaihtamiselta. Myös imupuolen kanavat voi joutua puhdistamaan, koska nokea sinnekin alkaa kertyä. Näin merkistä riippumatta.
Ps. Ei näitä nykyisiä "Long Life" eli siksi Short Life-autoja uskalla enää edes ostaa käytettyinä kovin paljon ajettuina ... alkaa 30-40tkm olla maksimi käytetyn ostolle, merkistä riippumatta.