Hankintalistalla on Evinruden ETEC. 50 kaakkinen.
Onko tuo sellainen tahtisuus jossa täytyy olla se gallona veneessä mukana mistä
lisäillään öljyä jatkuvasti eli polttaa öljyn vai onko tuo se missä huollon pojat laittaa talvella öljyn eli ei tartte itte purnukan kanssa tuhrata kesken kauden?
Tuo napista tekee talvihuollon ja huoltaa ei tarvitse ollenkaan?
Mikäseon se seppälä mistä noihin on paljon varaosia halvalla? Onko kuinka halvalla?
Kiitos.
Onko tuo sellainen tahtisuus jossa täytyy olla se gallona veneessä mukana mistä
lisäillään öljyä jatkuvasti eli polttaa öljyn vai onko tuo se missä huollon pojat laittaa talvella öljyn eli ei tartte itte purnukan kanssa tuhrata kesken kauden?
Tuo napista tekee talvihuollon ja huoltaa ei tarvitse ollenkaan?
Mikäseon se seppälä mistä noihin on paljon varaosia halvalla? Onko kuinka halvalla?
Kiitos.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Tuo on taas E# hörhön trollin massapostausta.
Älkää vastatko mitään tähän riimiin!
Ja kysyjälle, on juuri se öljyvatkuli. Osta nelitahti niin ei oo nyrkit rasvassa tankilla.
SE OLI muuten nelitahtis kuski, joka aloitti tuon juttunsa paremman puutteessa !
Ja SINÄ TOTTERO menit halapaan, taas kerran !
Itse olen tilannut aina 200 l tynnyreissä. Tämän olen rannalle aina tuodessa nostattanut suoraan venhooni, joten turha "porata" mistään läträyksestä.
Riittää ööli kyllä niin kauan kunnes loppuu ja taas vain uutta tilaamaan.
Me otetaan aina keväällä suoraan ETEC-in tehtaalta 200 litran tynnyri xd100.
Öljyletku laitetaan imemään suoraan tynnyristä koneeseen.
Yli 2 kuukautta riittää tuo ilman limaisen purnukan kanssa pelaamista.
Eikö ihan aikuisten oikeasti tuota häirikköä saada pois täältä,kyllä on järkevää ja aikuista menoa,yhtä samaa paskaa jatkuvasti samasta aiheesta.Palstan taso on kokolailla 0 ja suurin syyllinen on tuo kaikkien tahti hörhöjen e hörhö.
Älä nyt hyvä ihiminen hiillostu. Kaikki tietää, että 2t vetää paremmin, mutta 4t koneillakin pääsee ihan hyvin pintaan ja meno on hiljaista ja rauhallista. Monet tykkää rivakasta lähdöstä ja siksi haluaa e-tekin. Toisilla se vaan ei ole niin nukaa.
Olen odottanut niitä testituloksia jo pidemmän aikaa missä näkyy että 2t saastuttaa vähempi kuin 4t, laitappa tulemaan testitulokset esim: 100hp koneista vaikka suzuki df vs evari etec edotan ?
HUUTAJA 2-tahtihörhö, lopeta tuo meuhkaaminen täällä ja vedä itsesi kiikkuun, ole hyvä!
Eikö sinulla e paska vajakki vatipää ole mitään muuta elämää kun tuo 4t koneiden haukkuminen ja tuo jatkuva älytön hehkutus tuosta epäluotettavasta ja arvonsa todella helposti pudottavasta eestä,ei kukaan jaksa enää tuota vuodesta toiseen jatkuvasta häiriköinnistä ja ihan paskan jauhannasta,keksit keksimällä vikoja 4t koneista,kaikki nuo ns tärryytin ja 4t huoltoon raahamiset on tuon yhden saman vatipään postauksia,hanki itelles jotain muuta sisältöä elämääsi kuin tuo muiden kirjoittajien haukkuminen ja mollaaminen,olet ihan surkea ihmispaska. .
Eihän ETEC kään täydellinen ole, siitä puuttuvat vain viat.
Nelitahtis myyjiä pattiin, ja hyvin raskaasti-siis todellakin- ne ei voi käsittää, että kaksitahtinen kone leipoo parempia tuloksia tullenmennen, ja vieläpä vetää nelitahtiset perse-eellä selälleen.
Heidän ymmärryksensä Ei riitä ymmärtämään.
Ei vieläkään näy niitä testituloksia?niin kuin arvelinkin täyttä paskapuhetta ei mitään faktaa löydy e-tecin kulutuksesta ja päästöistä mikä löisi 4t laudalta...! hiljaisuus on myötymisen merkki ;)
NS uusavuton, jos et löydä.
Lue vaikka helmikuun Kippari-lehdestä.
En valitettavasti löydä niitä80- 100 hevosvoiman vertailua, eli niitä ei ole olemmassakaan.
Kun parin vuoden takainen lumiukko.
E-tec ihmisten paskapuhetta koko testitulokset, ei olisi vaikeaa niitä laittaa tänne näkyville jos ne olisi olemassa.
Jos voitan viikinkissä tai europotissa miljoonia ni lupaan ostaa viidelle evari vastustajalle haluamansa ee tek gee kakkosen kaikilla herkuilla :D
Työttömille lapsiperheille, kuin noille narsistisille nelaritunareille.
no ei perkutarallaa voittanu vielä .. no jos ny pamahtaa se 80 milliä eurosta ni annan 5 perhelle jotka työttömiä sen etekin g2 summan :D
No onpa kummaa sakkia. Mulla on molemmat ja 2t hakkaa isommissa koneissa kiihtyvyydessä 4:thin 6-0.
Ominaisuuksia: pikkukoneissa 2t lähtee heti käynttin, 4t n. 10 nykåisyn keralla, 4t sammuu samantien ja taas 10 vetoa,, käy huonosti ja sammuu... ok kierroksia reilummin ja jaksaa käydä jotenkuten, kun vahtii että kiekat ei laske alle rajan että ei sammu. Arvaa ihan ite, kummalla meen uistinta vetämään...? S...tanan tunarit, kuten muinoinen mies sanoi. Tällä kertaa aikas globaalissa mittakaavassa vois tuonkin tulkita.
Kuin arvaatkaan- globaalista menosta, jossa poliitikotkin rytkyttää, kuin nelitahtiset YKSpyttyset - LUULEVAT HURSKASTELEVANSA PYHÄÄ PUHTAUTTA,- mutta kaikki SONTII ja VALEHTELEE enemmän kuin Bobrikohw !
Olet säälittävä HUUTAJA, mene piikille!
Syytät-siihen itse syyllistyt.
Niin metsä vastaa kuin sinne HUUTAA!
Vain metsän kaiku, sellaiselle ennen naurettiin. No se siitä ja mee vaikka uistimelle, niin etpähän oo muussa pahanteossa.
No lähdepä sinäkin veneilemään äläkä möyhkää täällä!
E60 pää piitikortti hajosi takuuaikana (onneksi). Lankomiehen E150 koneessa toimi pakki nykien uudesta asti (!), eikä sastu ikinä korjattua ongelma maahsntuojalla.
Löytyykö mitään oikeata testiä (ei siis amerikkalaista eikä evinruden testiä) että voiko ETEC G2 konetta käyttää uisteluun?. Eli pysyykö käynnissä ja kunnossa?. Jos kuvitellaan että esim Yamahan f224 koneen tilalle hankkis G2 mallin.
Kohta jostai löydy . Kai ymmärrät, että jos Bombardier on rikkonu äärimmäisen tiukkoja kilpailulakeja, muut merkit haastavat HETI käräjille,- mutta mietihän sitä,- miksi HE ovat aivan hiljaa !
Onkohan kysymys siitä, että Evarin lukemat OVAT ihan täyttä FAKTAA , jolloinka sen takia muitten merkkien edustajat on todennu, että parempi pitää turpa rullalla, ja rulla persetaskuun, etteivät joudu nolaamaan ihteään !
Luulisi pöljemmänkin käsittävän sen tosiasian -täh.
SE käy uisteluun, kun puorii ja puorii tyhjäkäynnillä 500 krpm.
ja kysymyksesi todistaa siitä, että että sinä et EES uistele yhtää mitää !
Evarin+0.6%+markkina+osuus+ei+liikuta+ketään+huippu+pärämoottorin+valnistajaa+nousemaan+takajaloilleen,koska+siitä+ei+ole+vaaraa+heille+että+puhukoot+paskaa+ihan+rauhassa.
Jotkut jaksaa mylykytä markkinaosuuksista, kun tosiasia on joka ikisen tavaran kohalla sama, että Esim. Rolls Roissejakin-sama,miten se kirjoitetaan- tehhään vain muutamia kymmeniä vuosittain, eikä markkinaosuudet paina hölökäsen pierun vertaa.
Ja tosiasiassahan aivan alussahan E-teccien valmistus vasta on. Miten jotkut voi kuvitella, että ensimmäisinä vuosina jonkun pitäisi voida päräyttää maailma kerralla täyteen tavaraa.
Aika hupaisa vertaus rolssi maksaa kymmeniä kertoja normiautoon verraten, evikka saman verran kuin muutkin koneet ? silti myynti takkuaa.
Ymmärtäny asian ydintä. Itsehän otit markkinaosuudet puh.aiheeksi.
Ja unohit sen, että Nokiankin puhelimet oli aikanaan eniten myytyjä koko maailmassa, ja sekö oli muka todiste niiden paremmuudesta ?
Kyllä nokia oli sen aikakauden paras. Perämootoreissa eniten myydään nelitahtia joten... ;)
Olipa totisesti muut sitten huonoja, jos Nokian puhelimet oli muka parhaita-ehkä joku malli sitä olikin, -mutta sinnehän levisi, kuin junttilan tuvan seinään koko touhu.
Ja onhan nyt tullut joku esitys-olikohan Nissanin kehittämä- uusi nelitahtimoottori konstruktio, jossa kiertokankien yhteyteen on ympätty ihmeellinen APUvipusysteemi,-jolla saavat iskun pituutta ja puristuspaineita muutettua tarpeen mukaan, ja kehuvat kovasti.
Mutta epäilen aikalailla, ettei kyseinen systeemi tule kestämään mainoksia pitemmälle.
Joten vaikuttaa siltä hyvin vahvasti, että että Koska E-tecit kehittyvät takuuvarmasti, -niin ihmetemput nelitahtisten kiertokangeilla.huhhuh- rajoittavat ensinnäkin kierroksia, ja voihan hitto niitten remonttien hintoja, ja niitähän sellaiset lisäävät auttamatta .
Mielestäsi kierrokset on autuaaksi tekevä,nimen omaan autoissakin pyritään lisäämään vääntöä alakierroksilla moottorin kulutus kestävyys kasvaa ja polttoaine taloudellisuus,sitäkautta myös ääni hiljenee jäämme odottamaan miten käy.
Mikäs+sen+parempi,+jos+moottorit+tuottaisi+suurimman+tehonsa+vaikka+3000+krpm.+Mutta+siinä+tapauksessa+kuutiotilavuus+pitäisi+kasvaa,+luultavasti+kolminkertaiseksi,+ja+laakeripinnatkin+nelinkertaiseksi,+että+kestävät+pintapaineen+nousun,+nelitahtisissa+kun+käyttävät+liukulaakereita,+ainakin+vielä.
Miksi vertaatte aina yamahaan ja vielä täydellä ajettaessa todella harva paahtaa urku auki, miksi ette vertaa kehittyneimpiin koneisiin? enkä monesta pyynnöstä huolimatta ole saanut tänne niitä tuloksia e-tecin testeistä missä ilmenee se paremmuus, kulutus, päästöt. Honda on muuten venttiilin automaatti ajoikuksen muuttamisella saanut aika hyvin moottoriin alavääntöä, myös suzuki vääntää todella väkevästi, matka ajossa aivan loistavia koneita kulutuksessa perämottoreiden ylivoimaista kärkeä. On muuten kumma kun autot kestävät vaikka paras vääntökäyrä on juuri pienillä kierroksilla eikä ne ole mitään suuria kuutiotilavuuksia.
Helppohoitoinen hyvä ja tehokas ja taloudellinen, mutta vaihtoarvo olematon ja kaikki kauppiaat ei edes huoli vaihdossa takuun umpeuduttua, eli todella suuri miinus. Jos ette usko niin kysykääpä vaikka hyvityshintaa. Venepaketissa hyvitetään käytännössä vain veneen hinta ilman konetta. Syy on se että ainakin yhdeksän kymmenestä huolii vain nelitahdin eikä osta venettä kaksitahtimoottorilla vaikka se olisi parempi
Maksaa käytetystä nelitahtisesta takuuajan jälkeen centtiäkään, kun bensa menee öljyn sekaan aivan holonaan, ja remontti maksaa ihan sietämättömästi, siksihän ne on pukattukin kierrätykseen.
Siis eikö tosiaan ketään jolla olisi ihan aikuisen oikeasti ihan omassa käytössään etec g2 ja kokemuksia et toimiiko??
Tällä sivulla olla niin rajun koneen käyttäjät,-joten kysy vaan maahantuojalta, jos sieltä antavat yhteystietoja.
Tuolla ameriikan sivuilla on jotai, ja käyttäjät on ihan haltioissaan sen moottorin tehosta ja tekniikasta, mutta siellä taitaa olla pikkusen enemmän myös käyttäjiäkin.
Suomeenhan tunnetusti tulee aikamerkkikin iltapostissa .