xsara 1,6 vai 1,8 vm98

1.8 16v on todennäköisesti DOHC-konella. Samaa mallia on olemassa myös 1.8 i OHC. Tuo 98-vuoden 1.6 on teholtaa hiukan pienempi olisiko ollut 66 KW. Uudempi 1.6 on teholtaa lähes samanlainen kuin 1.8 eli n. 82 KW. Molemmat 98-vuoden koneet ovat vanhaa sarjaa, olleet käytössä myös Peugeotin 306:ssa. 1.8 DOCH:ssa on käsitykseni mukaan modernimpi, mutta tuo 99 tullut 1.6 onkin sitten jotenkin uudistettu.

Muuten uskoisin autojen olevan hyvin samanlaisia ja viat lienevät yksilökohtaisia :)

Molemmat on ihan ok. Isommalla koneella kulkee "kivasti" mutta varsinkin reippaammassa ajossa tuntuu selvästi janoisemmalta kuin 1.6

1.6:en (XU5JP) on 8v ( mekaaniset nostimet) ja periytyy P306:sta ja ZX:stä, v94 tais tulla 4p ruisku malli, tehoa 90 hp.

1.8 16v (XU7JP4) tuli 97? viimeisiin ZX:iin, Xantioihin ja P306&406:in. Tuplanokat hydrauliset nostimet. Tehoa 112 hp.

Molemmat pannut kestää hyvin, 8v malleissa kuulemma vanhemmiten (200tkm) ohjurikumit kovettuu => öljynkulutusta mutta eiköhän se ole niillä km:llä jo luonnollista.
8v malleissa remminvaihto vähän halvempaa mutta vaihtoväli tais olla vain 90 tkm kun 16v:ssä se on 120 tkm (tarkista siis onko remmi vaihdettu).

Alustasta kandee tarkistaa taka-akselipalkin etummaiset kumityynyt ne joutuu usein vaihtamaan 120-200 tkm välillä. Akseli sinänsä kyllä kestää yleensä auton iän.
Sitruunat ei juuri ruostu mutta alustassa on nirkosesti massaa varsinkin takapäässä --> kandee tarkistaa ettei ole maalit puhki ja pintaruostetta. Muuten tosiaan maalipinta kestää hyvin eikä ruoste "kuki".
Sähköongelmia ei näissä juuri ole, tai jos jotain on niin ihan perinteisiä "piuha poikki takaluukun läpiviennistä" yms.

Terve! Itse omistan Xantiaagon vm -98 1,8i 16V koneella, ja täytyy vain sanoa että kone pelaa tosi hyvin eikä mitään ikäviä ongelmia ole koskaan ilmaantunut. Viathan ovat useimmiten yksilöllisiä, mutta suosittelen 1,8 litraista konetta.

Ite vaihdoin kesällä -98 xsaraan ja ei ole ollut mitään ongelmia mun yksilössä 13tkm matkalla vielä, nyt ajettuna reilu 130tkm. 1.8 16V-koneella pysyy hyvin muiden mukana, kulutus on luokkaa 7.8l/100km, tosin ajan yleensä rajoitus 10..20km/h mittarin mukaan.
Ja mitä netistäkin olen lueskellut juttuja, niin eniten lähinnä pieniä merkkivalo-ongelmia saarassa, ei mitään isoja mitkä estää ajamisen tai tuhoaa autoa.
Suosittelen lämpimästi siis, ainakin omien kokemuksieni perusteella.

Olen ollut autooni melko tyytyväinen, kulutus on kohtuullinen ja merkkihuollot edullisia (en ole käynyt Veholla). Hihnan vaihtoväli on tässä TU5JP -moottorissa nykyään 105tkm entisen 120tkm sijaan. Hihnanvaihto oli joka tapauksessa halpa.

Erona TU ja XU -moottoreiden (1,8 16v = XU) välillä on myös se, että ne paljon puhutut huohottimen jäätymiset koskettavat XU-sarjan moottoreita.

Venttiilivarren kumit ovat kuulemani mukaan molemmissa kuluvaa tavaraa, omassani alkaa nyt 110tkm ajettuna öljynkulutus muuttua havaittavaksi ja kylmänä käynnistettäessä saattaa joskus pöläyttää juuri havaittavasti ensin sinistä savua. Huollossa sanoivat, ettei kannata vielä tehdä mitään. Lisäillään siis toistaiseksi öljyä kerran tai kaksi 15tkm vaihtovälillä.

Suorituskyky on ollut rauhalliselle ja ennakoivalle autoilijalle hyvinkin riittävä, ajan pääasiassa yksin. Käytännön suorituskyky on vääntävän moottorin ansiosta huomattavasti parempi kuin mitä esim. huonosta 0-100km/h kiihtyvyysarvosta voisi päätellä.

mul on 98 1.8 break ja ei oo ollu muuta vikaa ku ovenkahva jäi kerran käteen, ja pari kertaa on menny sähköjohto poikki kuskin ovesta sillee ettei saa ovii lukittuu ja sit se on punanen