Nyt sanotaan että Kouvola kuten Lahtikin ovat hyötyjiä.Matkailutuloja ym.
Saako Kouvola takas satsaurahansa iitistä?
toivotaan.toivotaan
8123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei saa. Sanomattakin on selvää että ratahanke tuo tappiota kaikille siihen satsanneille. Iitti tulee vielä kinuamaan lisää rahaa Kouvolalta kun alkaa velkojen takaisinmaksu.
Miksi muut ratahankkeet sammui muutamassa vuodessa. Siksi että hankkeet oli väärin laskettu. Nyt väitetään että 70 000 katsojaa on vakio ? 50 e liput tekee 35 miljoonaa. Nätti summa joka ei todeutu. Siitä kun vähennetään ylläpito ja henkilöstön palkat niin paljoa ei jää lainojen hoitoon.
Arhinmäki torppasi valtionavun saamisen Moto-GB-ratahankkeelle. Kuitenkin rata valmistuu kun takana on varakkaita ponsoreita kuten Ahlström Oy. Työt hyvässä vauhdissa ja aikataulussaan.
Hankkeen rahallinen kannattavuus jää sitten ajan päälle nähtäväksi.
Ei tänne korpeen tule edes 20 000 katsojaa.
Nythän on niin että radan suurin käyttäjäryhmä on autokoulut ja kauan kaivattu raskaan kaluston ajoharjoittelu keskus.Kilvan ajo on vain se eniten näkyvä osa.Ottakaa asioista ensin edes vähän selvää.Rata tulee olemaan joka tapauksessa kannattavampi satsaus kun esimerkiksi manskin typerä lasikatto.
Mihin autokoulut Iitin rataa tarvii? Autokouluilla on jo Anjalankosken ajoharjoittelurata.
Kannattavampi joo muttei siihen paljoa vaadita. Sijainti moto gpn kaltaiseen massatapahtumaan älyttömän huono. Mitä tollaisen ylläpito maksaa vuodessa?
Tillolan ratahankkeen puuhajoukko on ilmeisesti valinnut strategian, jolla lupa-asioita käsittelevä virkahallinto yritetään pistää polvilleen. Eli hanke pyritään viemään monenlaisine "sitovine" sopimuksineen niin pitkälle, että sitä ei enää voisi peruuttaa. Ja luvataan ummet ja lammet maan mainioita hyvyyksiä. Ratatouhuajien ideana on näköjään saada aikaan "tapahtunut tosiasia", jota virkalupahallinto ei enää uskaltaisi pysäyttää. Vähän niin kuin Talvivaaran kohdalla tapahtui. Entä jos tuloksena on kannattamaton ratakolossi? Tai sattuu syntymään ympäristökatastrofi pohjavesialueella? Mistä löytyisivät maksumiehet ja -naiset? Siirtyisikö velkavastuun ja vahinkorvauksien hoito veronmaksajille? Nähtävästi Kouvolankin väki joutuisi maksuvastuuseen, vaikka Iitti on pelkästään pyllistellyt Kouvolaan ja Kymenlaaksoon päin. Kouvolan ei pitäisi erehtyä laittamaan euron centtostakaan koko ratahankkeeseen. Jos huonosti kävisi, niin joutukoot puuhaajat itse vastuunkantajiksi.