E 32 hankinta

730 sekä 735 mallia on 6-koneella.
Auto on varsin miellyttävä ajaa, sisätilan melultaan hiljaisempi kuin useat uudet autot, mikäli alusta on kunnossa on myös kyyti todella tasapainoista, tasaista ja miellyttävää niin matkalla kuin mutkatielläkin, taas jälleen verraten uusiinkin autoihin on kunnossa olevan E32 kyyti yhtä hyvää kun monen kunnossa olevan nyky autonkin.
Ainoa haittapuoli alustassa on että auton alustan rakenne on semmoinen että sieltä saattaa esiintyä kolinoita ja väpätyksiä jos se on pahasti kulahtanut, tämä johtuu BMW:n erikoisesta alustaratkaisusta joka on ehjänä vertaansa vailla, rikkinäisenä taas on ikävää.
Suosittelisin alustan puslien vaihtamista heti oston jälkeen niin ei ainakaan kaverit pääse anomaan että olipas huonompi Bemari kun mun 2000 Avensis ;).
Koneet ovat luotettavia, olen kuullut harrastajilta että kutoset olisivat jopa kestävämpiä kun muut 7-sarjan koneet esim 8 ja 12.
Huolto ja remontointi on suht vaivatonta tee-se-itse miehellekin jos vaan tietää mitä tekee, toinen asia on 740 745 750 malleille jotka ovatkin tekniikaltaan kimurantteja.
Jos ei ota osia laakkoselta saat osia Motonetistä. Katso itse varaosien hintoja niin näet ettei varaosahinnat ole tähtitieteellisiä http://www.motonet.fi

Katsopa www.nettiauto.com ajoneuvo id 213415. Siinä yksi malliesimerkki ko automallista. Ja soittamalla myyjälle saat varmaankin sovittua katsantoajankohdan, pääset kokeilmeaan itse ja toteamaan, minkälainen kulkine on kyseessä. Yleensä Bemareiden omistajat ovat myös melko lailla olleet kiinostuneita kulkineistaan -> osaavat kertoilla kaikenlaista.

E32-koriin tuli -92 vasta V8-koneet sekä 3- että 4-litraisina. Sitä ennen oli suorat kutoset, muistaakseni kolmelitrainen suora kutonen säilyi vielä mopotehoisena noiden kasien tulemisen jälkeenkin. Korjatkoon ken paremmin tietää? Kutonen on käynniltään kuulemani mukaan paras mahdollinen konstruktio, mene ja tiedä. Omaani ainakin olen ollut tyytyväinen. Bensaa menee, mutta tuon kokoluokan tekniikoissa ei ehkä pihiys ole ensimmäinen ostokriteeri. Etenkin tuo Bemarin 3.5-litrainen on huollettuna hyvinkin kestävä.

Kuten tuossa jo toinen kommentoija mainitsi, alustasta melkeinpä löytyy ne yleisimmin mainitut kohteet. Koiranluita menee, raskaskeulainen auto kun on kyseessä. Puslat väsähtävät kanssa jossain välissä, mutta nekin ovat kulutustavaraa merkistä riippumatta. E32:sta on paha mennä ainakaan oman kokemuksen perusteella tekemään vikalistaa...toki juuri tänä yönä vaihdoin rekisterikilven polttimot, kun toinen sippasi. Ajotietokone tuosta kertoi ja uudet maksoivat shellillä 1,80€. Olihan se melkoinen menoerä;) Olen toki ajanut vasta alle 20tkm omallani ja heti oston jälkeen vaihdatin raidetangon päät sekä koiranluut. En koe sijoittaneeni remontteihin yhtään enempää kuin tuon ikäisiin kuuluukaan. Itse asiassa W124 Mersu oli tuskaisampi tapaus, vaikka kestävä olikin.

Kaiken kaikkiaan E32 on mukava auto; ei turhan äänekäs, vakaa ajettava, voi mennä kurviin hiukan kovempaakin, automaatilla etenkin leppoisan miellyttävä - joskin potkua on käskettäessä kotitarpeiksi. Kyllä se tuo kutonenkin sysää aika kivasti, niin raskas auto kuin kyseessä onkin. En voi muuta kuin suositella lämpimästi, itse olen ollut positiivisesti yllättynyt!

Kolmelitranen on mopo! Se 188hp ei riitä kakstonniselle kiesille lainkaan. Kolmepuokki liikuttaa jo ihan eri tahtiin...suurempi vääntö ratkaisee laivan liikuttamisen isomman koneen hyväksi! Osta siis 735.