http://www.kauppalehti.fi/uutiset/jattimaara-toyotan-autoja-vedetaan-korjauksiin---paastojen-saatelyssa-mahdollinen-vika/vJCy9geQ?_ga=1.132426829.2106874340.1426149772
Pahalta näyttää. Huonoja uutisia tulee Toyota-fanille koko ajan.
Pahalta näyttää. Huonoja uutisia tulee Toyota-fanille koko ajan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Suunnitteluvirhe se on ja kaikissa.
3 000000 TOYOO PAJALLE.
Naurispurnukka saisikin jäädä sinne romikseen pysyvästi.
Sisustuksesta voisi kierrättää kernipöytäliinoja ja laseista koskenkorvapulloja. Metalleja ei taida juurikaan löytyä edes särkisumpun tarpeisiin.
Tässä on aikamoinen toimintatapojen ero Toyotan ja VAG konsernin välillä. Toyota kutsuu autot korjattavaksi kun jokin vika ilmenee. Vag kieltää, kiemurtelee, kieltäytyy korjaamasta virheitä, syyttää asiakasta, maksattaa valmistusvirheet asiakkaalla ja kaiken lisäksi vielä huijaa asiakkaita ja viranomaisia. Pisteet Toyotan suuntaan.
On se teron usko niin vahvaa. Todellisuudessa Toyota kiemurteli ja väisteli vastuutaan neljä vuotta ennenkuin tämä anteeksipyyntö tehtiin. VW antoi kenkää ylimmälle johdole Päästöskaalin takia. Toyotan ylin johto jatkaaa vaikka ovat päästäneet liikenteeseen tappaja-autoja.
https://www.youtube.com/watch?v=OIHgB6GHTwQ
https://www.youtube.com/watch?v=JfFyNjNOZF8
Tästä voi katsoa lisää tietoa siitä kuinka Toyotan ohjelmointi on täysin perseestä. Amatöörien tekemää.
En omista kumpaakaan. En Toyotaa enkä vokkeloa. Mutta kun on seurannut näitä asioita niin kyllä Toyotan omistajan asema on paljon parempi. Volkkari on pelkkää ongelmaa toinen toisensa perään. Markkinointi on saanut hyväuskoisten päät pyörälle ja auton hinta maksetaan kiltisti korjaamolle toiseen kertaan. Toyotan omistaja käyttää autoa huollossa ja ajaa huolettomia kilometrejä.
Et omista kumpaakaan, no Toyotan myyjähän ajaa vaihto- ja esitteluautoilla.
Surkeaa on yrittää väittää tuollaisia mitä kirjoitat, Toyota on kaikkein eniten asiakastaan kusettava valmistaja. Ruostuminen on kaikkein suurin ja pahin asia, sitä ei oikein pysty korjaamaan kunnolla jos sitä on kaikkialla, kuten Toyotissa nykyään.
Ruostuminen ei ole enää piykiin aikoihin ollut Toyotan ongelma. Euroautoliila ruostuminen on edelleen suuri ongelma tekniikan pettämisen ohella. Esimerkkinä voisi sanoa kaikki volkkarin tuotteet. Audikin on paljon pahempi ruostumaan kuin halvimmat Toyotat. Kaiken lisäksi Toyotissa ei ole tekniikka murheita. Niillä ajetaan miljoona kilometriä vain pelkät huollot tehden. Siihen ei pysty edes paljon kestävyydestä kehuttu mersu.
Toyotat paalataan edelleenkin ennen kaikkien autojen keskimääräistä elinikää. Tarinaa voi heittää mutta katsastustilastot kertovat totuuden.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtml
elämäänsä Afrikassa mutta trollipojulle Toyota jota ei näy enää tilastossa, on muka romutettu. Tähän pystyy vain todellinen maksettu trolli jonka moraali on hukkunut vuosien varrella Toyota-palstalla trollatessa.
"jatkaa elämäänsä Afrikassa"
Taas näitä Tero-juttuja. Ketä edes kiinnostaa Afrikkaan rahdatut Hiacen-raadot, joita ei Suomessa enään katsastuksesta läpi saa.
Mutta toki tuollainen 70-80 luvun tekniikka varmasti on helpompaa ymmärtää Afrikan heikosti koulutetulle väestölle. Ja kenties myös Tojo-Teroille?
Takaisinkutsuja pukkaa mutta tojo jättää tappavat viat korjaamatta. Todella huonoa insinöörityötä. Ulkopuolisten tahojen pitää kertoa mitä tojoille pitää tehdä että ne olisivat turvallisia käyttää.