Vaihdoin volkswagen golf 1.6 vuosimallia 1998 4-sarjaan tulpat ja tulppien johdot. 3 ensimmäistä tulppaa ja kaikki johdot sain vaihdettua, mutta viimeinen oli niin vaikeassa paikassa että jätin sen ensin vaihtamatta. Kävin koeajolla ja auto toimi loistavasti. Sitten kaveri tuli käymään ja saatiin se neljäskin tulppa vaihdettua, mutta kun nyt laitan auton käyntiin niin moottori tärisee vimmatusti ja vääntöä ei kone anna yhtään kun yrittää painaa kaasua. Missä voisi olla vika? Olen kokeillut vanhoja tulppia takaisin ja irroittaa muutkin tulpat ja johdot, mutta vikaa ei tuntuisi niistä löytyvän.
Auto tärisee ja vääntö kateissa
Juukar
11768
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Lisäyksenä että kun kokeilee ottaa tulpan kerrallaan pois niin ilmenee että 2 pyttyä ois pimeänä. Lisäksi 3 tulpassa oli nokea kun sitä käytti pois, tosin saattoi johtua siitä että kokeilin vaihtaa johtojen järjestystä.
Joku ehdotti puolien vaihtoa, mutta onko puolat sama asia kuin puolajakaja, vai missä ne puolat itsessään on?
Olisiko mahdollista, että johtojen järjestys on vaihtunut vahingossa jossain vaiheessa?
Erittäin pieni todennäköisyys, kun vaihdoin ne yksi kerrallaan. Ja sehän toimi siinä välissä kun en ollut vaihtanut vielä sitä viimistä. Tosiaan puolista joku puhu, mutta itselle epäselvää tarkoitetaanko sillä puolienjakajaa vai jotain muuta?
Ihan loogista on sitten sen viimeisen johdon toimimattomuus. Jos kerran muut toimivat. Olisin veikannut myös johtojen paikkojen sekaantumista. Tuliko viimeinen tulpan johto varmasti oikeaan paikkaan?
Puola on asia erikseen. Vika on viimeisessä johdossa. Tarkista se, sekä sen tulppa sekä kiinnitykset.
Suosittelen tarkastamaan puolat, tuntuis et käy vajaa pytyillä... Nehän oon siinä tulpan eessä neloskoppasessa.
Onko puolat sama asia kuin puolanjakaja, vai onko puolat vielä oma juttunsa? Jos käyn hakee uudet puolat niin ostasin todennäkösesti puolanjakajan.
Onko kenelläkään tietoa jätjestyksestä millä nuo tulpan johdot kiinnitetään tuohon puolaan? Puolan vaihto ei auttanut, joten mahdollisesti vika on väärässä järjestyksessä. Toedän että männät menee 1-2-3-4 järjestyksessä jakopäästä katottuna. Puolassa on vain merkinnät a b c ja d. Apua kaivataan.
Sytytysjärjestys on ilmeisesti 1-3-4-2
Nelitahtimoottori kyseessä eli IMU, PURISTUS jne , en muista tarkalleen, soitan illalla opettajalle.
Yleensä puolat hajoaa jos ruplaa kone huoneessa?