Omalla Auris Hybridilläni päivittäinen kulutus vaihtelee koko ajan jokapäiväisillä ajomatkoillani 4 ja 5 litran välillä.
Tuon verran se kuluttaa. Se ei ole vain valheellinen koeajolenkki niinkuin tuon toisen otsikon alla vaan se on minun omistamani auton päivittäistä käyttöä ja sen bensiinin kulutusta.
Tuon verran se kuluttaa. Se ei ole vain valheellinen koeajolenkki niinkuin tuon toisen otsikon alla vaan se on minun omistamani auton päivittäistä käyttöä ja sen bensiinin kulutusta.
Vastaukset 99
Vanhimmat
Hypekuski jurnuttaa tientukkona ... ja silti polttoainetta kuluu enemmän kuin pienillä, automaattivaihteisilla, dieseleillä.
Joo meillä isomunaisilla ei ole kiire minnekkää.
Vaan historiaan jäävällä saastuttavalla vanhalla diesel tekniikalla. Pentagrammi keulanlogolla ja kaiken lisäksi jollain dsg lootalla.
http://aijaa.com/GmYC7j
Vaihteleehan se...
Jep, pitää itsekin siirtyä A-ryhmään, hyvä lukema sulla taulussa, millaista ajoa kaupunki vai jotain muuta?
1/3 osa kaupunki loput maantie ajoa. 3,5 on "ennätys" lukema hyvissä olosuhteteissa, 4,2 keskiarvo kesällä. 4,8 talvella.
Kaupungissa pienin 1l ja suurin 6,5l eli noin 4,2 keskiarvo..
Noin 2.5-3 litraa vähemmän kuin omalla pensavehkeellä nyt menee.
Prius kuumottaa aika kovaa, ostopäätös piirua vaille valmis.
No hyvä, Priusta on hieman päivitetty Aurikseen 2016 malliin verrattuna,Harmi kun ei tarkasti tiedä että mitä osaa on "hiottu" Akkupaketti litiumioni?
Ohjelmisto päivitys?
Koko auto on uudistettu pohjalevyä myöten, hydrid-tekniikkaa kehitetty edellisestä entistä pienikulutuksisemmaksi ja vielä paremmin toimivaksi, aika paljon on kehitys edennyt.
Juu itselle tulee parin viikon sisällä Prius, tykkäsin tästä uusimmasta todella paljon, runsaasti varusteita vakiona, mukava ajaa, penkit tosi hyvä, hyvät sisätilat.
Se on vain facelift. Uudistukset ovat lähinnä siinä että vanhalle teknologialla on annettu uusia jännittäviä ulkomaankielisiä nimiä. Tosiasiassa vanhaa teknologiaa. Auto on myös Ruma, oikein hätkähdin huomatessani että se on luonnossa vielä rumwmpi kuin kuvissa. Mieti huoellela Haluatko tuota riesoiksesi.
Koko auto on täysin uusi ei mikään facelift.
Kauneus on katsojan silmossä, kuka tykkää kuka ei, itse pidän muotoilusta.
Prius on jo ostettu.
trollipojun väitteitä Toyotan kulutus jää pieneksi vielä suomalaisissa moottoritienopeuksissa. Vw-hybridin kulutus sensijaan nousee rajusti kun ajoakku 30 km ajon jälkeen tyhjenee. Kokemusta on.
Täytyy sähköautoa ladata. Talvella voi pakkanen tuhota tyhjän akun jos vaan ajaa eikä lataa välillä.
Ahtung heil hitler, meil kekkonen.
Vigavagen on tumpannut ne tsi-syöpöt generaattoria pyörittämään, pensaa palaa enemmän kuin pelkässä bentsiiniautossa.
Näiltä puupäiltä on täysin hukassa pluginhybridien idea. Pluginien pääasiallinen ajomoodi on sähkö ja polttomoottori on vain backup joka mahdollistaa myös pidemmät matkat.
Ja tuolla pidemmälläkin matkalla nykyaikainen eco-bensakone vie vajaan litran vähemmän kuin tojon hybridit.
Useimmilla ihmisillä päivittäinen ajo on max. muutaman kymmentä kilometriä ja silloin pluginit kulkevat reilusti alle puolella mukahybridiren kulutuksesta.
Juuri siksi kukaan mu autonvalmistaja ei mukahybridejä ala tekemään. Täysin turha keksintö.
Niin näyttää vievän tosi vähän.
Tuulilasi 15/2014:
Golf GTE (ladattava hybridi) kulutti tasaisella 100km/ nopeudella 6,4 l/100km ja Tuulilasin maantieajolenkillä 5,9 l/100km. Puhumattakaan pakkolataustilassa jolloin kulutus oli 9,8 l/100km.
Todettakoon että Prius PHEV kulutti Tuulilasin maantieajolenkillä 4,1 l/100km.
Taisi taas "vahingossa" unohtua että puhutaan kulultaan kahdesta täysin eri luokan autosta. GTE pinkaisee 0-100 7,5 sek kun Prius löllertää reilusti yli 11 sekuntia.
GTE:tä ei ole tarkoitettu säästöpossuksi vaan ripeäksi perheautoksi jolla voi ajaa vähän sähkölläkin jos siltä tuntuu. Näyttää vähän ekoväriä naapureille mutta silti alla on GTI-luokan suorituskyky ja oikean perheauton tilat.
Jos Golfilla haluaa säästöpossuille niin silloin ostetaan 1.0 TSI Bluemotion joka maksaa 15.000€ vähemän kuin PHEV Prius kulutus on reilut 5 litraa.
VW säästöpossu-pluginit ovatr vielä tulossa, Täysin sähköinen UP! on jo listoilla ja eGolf on kulman takana.
No mikäs se nyt kiihty?
Kulutus oli pointti!
Karvalakkimallin vw? Ei kiitos!
Karvalakkimallin Golfissa on parempi suorituskyky, paremmat tilat ja ajo-ominaisuudet sekä alhaisenmpi melutaso kuin Priuksessa. Vaikka maksaa yhden pikkuauton verran vähemmän.
Se kovamuovinen kaukalo siinä keskellä on aivan hirveä.
Sulla on puurot ja vellit sekaisin, hydrid ja täysähköauto on tehty säästämään polttoainekuluja ja luontoa, sun gte-vinguttimesi ei kuulu näihin vaan köyhien pienimunaisten tarpeisiin jotka bemaria kykyne ostamaan.
Syvällä taitaa karvahattu olla?
Sinulle sopiikin paremmin se karvahattumallin Golf. Se on varmaan saanut karvahattu-lisänimen siitä ett talvella pitää olla karvalakki syvällä päässä kun se on tunnetusti pirun kylmä.
Nämä "tunnetusti" jutut kyllä tiedetään. Täysin huuhaata taas.
Täällä on se yks lappalainen joka hokee että kaikki volkkarit on kylmiä kun sillä on ollut joku koppiauto-pikkudiesel ilman josta oli nuukuuttaan ja ymmärtämättömyyttään jättänyt pois lisälämmittimen. Tuollaisilla on tapana lämmetä hitaasti 30 asteen pakkasilla merkistä riippumatta.
"Golf GTE (ladattava hybridi) kulutti tasaisella 100km/ nopeudella 6,4 l/100km ja Tuulilasin maantieajolenkillä 5,9 l/100km. Puhumattakaan pakkolataustilassa jolloin kulutus oli 9,8 l/100km.
Todettakoon että Prius PHEV kulutti Tuulilasin maantieajolenkillä 4,1 l/100km."
Jessus mitä pensarohmuja, vanhalla 1.8 avensiksella pääsee vähemmällä, VW ei vaan osaa.
Tässä vähän käytännön kulutuslukemia
Golf GTE 4,0 litraa sataselle
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=6&exactmodel=Gte&powerunit=2
Avensis bensa 2005-2010 8,1 litraa sataselle.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/432-Avensis.html?fueltype=2&constyear_s=2005&constyear_e=2010&powerunit=2
Näiden terojen tapoihin kuuluu patologinen valehtelu. Siksi kommenttien tueksi ei koskaan tule mitään dataa. Pelkkää essonbaarin mutua ja hillittömästi liioiteltua ja vääristeltyä omaa muka-kokemusta.
Kylmiä karvalakki ja muutkin kolffit on, tunkevat tyynyjä hansikaslokeroon ettei apukuskin jalat jäädy koppuroiksi.
6.14 litraa/100km Avensiksen kulutus, pitää hyvin paikkansa oma vie 6.2-6.3 litraa/100km.
GTE-runkku lopettaa valehtelun, yli 9 litraa/100km
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/688149.html
Ei ainakaan Toyotan Hybridi, vaikka ei tuo kiihtyvyys ole kaikki kaikessa, mutta ripeä ohitus on aina plussaa. Kun katsoo Pentelesin hienosta taulukosta (https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?key=0AgbmmisAat1AdE84d3BLU2J0NjBfNzFSSUVOeXVqN1E&gid=9)
Corolla 1.6 Multidrive 60-120 km/h menee ajassa 8.6 sekuntia.
Nopein Prius 11.6 s ja nopein Auris Hybrid 12.2 s.
Eli aivan kuin sähkömoottorista ei olisikaan paljoa apua kiihdyttäessä.
Lue oikein tarkkaan koko listaa ja katso minkä kokoisilla moottoreilla ollaan Aurista nopeampi ja mitkä autot ovat hitaampia. Se pelkkä luku ei vielä kerro mitään ennenkuin se verrataan muihin. Sijaluku 123 kun autoja on 446 ei ole millään tavalla heikko. Ja katso samassa missä nämä vääntävät pikkuturbot ovat listalla.
Jos tarkkoja ollaan niin uuden hybridi auriksen kiihytyvyys on 11,2 0-100
eli sekunti on tuosta vanhemmasta parannettu. (taulukko vuodelta 2014)
Kun rakennetaan autoa kokonaisuutena taloudellisuus/tehokkuus/päästöt/luotettavuus, lämmin/ helppoajaa, on siihen nähden hyvä paketti.
Sähkömoottorin apu on siinä kulutuksen vähentäminen/ rasitusten jakaminen ja luotettavuuden lisääminen.
No jakaahanse hyvin kiihtyväpeli rasituksiaan sitten kuljettajan kanssa. (raskas jalka keventää lompakkoa) Syntyyhän siitäkin lopussa tasapainoinen tilanne.
(vanhalla Saabilla( 30v) matkaajon kulutus 7l/100km ja kiihtyvyys 13,7s/sata, perille kerkeää tuollakin, ei jää jalkoihin ja ei nyt ihan mahdottomasti kulutakkaan)
Mielenkiintoista sikäli verrata että kuinka paljon on asiat milläkin merkillä 30v aikana muuttuneet(nostalginen vertaus, mutta ei sillä käytännössä jää jalkoihin)
Nestorin ikä kertoo luotettavuudesta. (avaamaton kone)
Hybridi kokemusta on vasta 20v ajalta olemassa, mutta ehttii niitä vuosia tulla sillekkin.
Tollolootan hypetysautoissa käytetään lyijyakkua?
Otappa selvää asiasta, niin ei tarvitse satuilla.
Hybridi Rav 4 :n kulutus pyörii 7-8 litran tuntumassa,vaikka virallisen kulutustuksen luvataan olevan 5 litraa. Variaattorivetoinen tötterö ulisee kuin pieni sika kovempaa ajaessa. Jos haluaa laadukkaan auton, silloin valinta ei ole toyota.
https://www.youtube.com/watch?v=utrTNu9ZMlA
Tuosta selviää..
Ra4 kulutus..6,3l
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/440-RAV_4.html?powerunit=2
eli vajaa 1,5 l pienempi kulutus kuin minun samankokoisella 1,6 litran autolla bensakoneella. Kiihtyvyys sentään ihan eri luokkaa.
Kyllä hyppe kiihtyy hyvin, käytännössä paljon paremmin kuin tavalliset 1.6:set.
Käytännössä kannattaa liikennevaloissa valita eri kaista, koska hypetysautot lähtee valoista kuin purkka tukasta. Tosin sama kyllä koskee muitakin essonvaarien suosikkimerkkejä...
Ylämäkeen kiihdytettäessä rekat kiihtyy nopeammin, mutta niissä onkin 400 hv!
Elä tuijota, osta toiota!
https://www.youtube.com/watch?v=FuaQWU_x-1A
Kun minä lähden liikennne valoista, jossa olen Auriksellani ensimmäisenä niin pitää odottaa paikallaan puoliminuuttia ennenkuin vierellä oleva yksinkertaisen ja köyhän velkainen bemari on päässyt puoleenväliin risteystä. Lapsellisia kaikki tyynni.
Mikä valheellinen koeajolenkki?Kyllä mulla menee Auris hybridillä about 6 litraa benua, kun ajan raskaalla jalalla, mutta saman se vie VAGn laajavääntö bensaturbo samalla kuskilla ja samoilla reiteillä, mutta huomattavasti paremmalla suorituskyvyllä. Hybridillä pääsen pienemmällä kulutuksella vain kaupungissa ja pienemmillä nopeuksilla.
sinulla ei näköjään ole koskaan hybridiä ollutkaan.
Eikä ajokorttiakaa pikkupojat omista.
Totuus sattuu teroon,huomaan
Lapsellisia kiihdyttelijöitä. Poliisi näkyy aina tuossa lähellä napsivan niitä kun lähtevät repimään ohitseni vasenta kaistaa.
Hybridin säästämällä bensarahalla meidän perhe matkustaa ensi kesänä perinteisen viikon matkan sijasta 8 päiväksi Alanyaan.
Sinne ne Tojkuskit kuuluvatkin Turkkiin lomamatkalle... Kyllä pitää olla köyhää,kun kurjuutta pitää mennä katsomaan.
Jotenkin en yhtään yllättynyt, että Tero valitsee matkakohteekseen juuri Turkin :D
Alanyassa on sitten mukavaa muiden Terojen kanssa laulaa Suomi-karaokea, Suomi-baarissa ja kehua kilpaa Toyotaa. Oman rakkaan Tojon avaimet on tietenkin mukana vyölaukussa ja uutta Toyota avaimenperää on kiva esitellä muille Teroille.
Niin se hybridi säästää. Tankilla sen entisen Fordin jälekeen huomaa.
Pienet bensakoneet vievät saman 4 - 5 l/100 km. Keskikokoiset (1,6 - 2,0 litraiset) bensakoneet kuluttavat 5 - 6 l/100 km.
Jaa niin, Tojon bensakoneet eivät kylläkään pääse noihin lukemiin kuin kalliina hybridinä.
Mikä "pieni bensakone" kuluttaa kaupungissa 4-5l/100km automaattina? Entä "keskikokoinen" automaattina kaupungissa 5-6l/100km?
Äläkä sano että tarkoitit keppivaihteisia ja oikeastaan vain maantieajoa ja oikeasti ei ne ihan noin vähällä mennetkään..
"Ja katso samassa missä nämä vääntävät pikkuturbot ovat listalla."
Golf 1.4 TSI sijalla 24. Aika 7,8 sek.
Entä nämä 1.0 ja 1.2 TSI olevat autot jotka otetaan verrokiksi kun verrataan kulutuksia.
Nämä 1.4 TSI-autot kun kuluttavatkin vähän enemmän eli 7,84 l/100km:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&power_s=130&power_e=160&minkm=15000&gearing=2&powerunit=2
Yleisin versio 1.4 TSIstä on 122hp.
Silloin kulutus on 6,5.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2013&power_s=120&power_e=130&powerunit=2
Ja se mainittu kiihtyvyyslukema oli sitten varmaan tämän 122 hp mallin.
Ja se oli muuten automaatti ja silloin kulutus on 7,02.
Kiihtyvyysluvut on ajettu 160hp automaatilla ja näiden keskikulutus on 7,54 l.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&power_s=155&power_e=165&gearing=2&exactmodel=1.4 tsi&powerunit=2
On sääli että kallis hybriditeknologia tuottaa niin vähän säästöä.
Vuoksrasin kesäksi 308:n bensakoneella. Mukava, tyylikäs auto ja vei neljää litraa kasikympin alueella.
Kun valtaosa kesän matkoista oli joko kaupunkia tai motarilla sataakahtakymppiä (ei juurikaan sitä säästeliäintä.matkavauhtia) ja auto kuormattuna. jäi mittarin ilmoittama keskikulutus 5,9:iiin. Todellinen siis jotain kuus ja rapiat.
Hybridi olisi siis ehkä säästänyt litran, puolitoista. Paitsi että ajamistani hybrideistä (Volvo, Lexus) yksikään ei ole näyttänyt pienempiä tuolla matkalla. Nauris on jo vähän pienempi auto.
Mistä tuollainen perushybridi voisi säästää tasaisella vauhdilla 100-140 ajaessa? Ei mistään edes teoriassa jos kuski ajaa ennakoivasti eikä ryntäile ja jarruttele ajaessaan. Kaikki energia noissa hybrideissä tulee bensan polttamisesta ja tuolla nopeudella downsizing-koneet käyvät parhaan hyötysuhteen aluueella joten mistään lataussykleistäkään ei olisi mitään hyötyä. Motarilla alamäetkin ovat niin loivia että moottori jouituu tekemään töitä kokoajan vauhdin ylläpitämiseksi.
Miten niin Auris on pienempi auto. Se on pidempi kuin pösö ja molemmat ovat saman segmentin autoja.
Minulla on koko kesän keskiarvo 4,9.
No ehkä Auris on vain sisältä pienempi ja pikkuauton näköinen. Varmaan painaa enemmän kaikkine akkuineen kuin pögötti. 308 farmarin tavaratila on yli 600 litraa.
Peugeot 308 kulutus:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/36-Peugeot/1041-308.html?fueltype=2&power_e=140&minkm=15000&powerunit=2
"No ehkä Auris on vain sisältä pienempi".
EHKÄ. MUTUa vai muuten vaan heitto?
On se ainakin sisältä pienempi. Ei muuta.
Missäpä ajat tasaista 140 km/h?
Yleensä kun ajetaan kovempaa kuin sallitut nopeudet tulee nopeusvaihteluja normaalia enemmän, ja kun kaasua joutuu löysäämään silloin se hybridi lataa akkua. 140-100 hidastus täyttää aikanopeasti batteria.
Tämä jää muilla tekemättä.
Tuolla hidastuksella saa talteen noin 20kw energiaa! (noin 2l bensiiniä)
https://fi.wikipedia.org/wiki/Bensiini
Sähkö käytetään paremmalla hyötysuhteella kuin bensa joten siitä se ihme syntyy!
Parhaat+hyötysuhteet+saavutetaan+suurimmilla+sähkömoottoreilla,+ja+se+voi+olla+jopa+97+%.+Pienitehoisimpien+moottoreiden+hyötysuhde+on+noin+60...70+%+
Painaa 1460-1595kg siis peugeot varusteista ja moottorista riippuen.
Auris 1335-1465kg hatbac-farkku
Varmaan riitti?
Uuden+Priuksen+polttomoottorin+hyötysuhde+on+40%.
>+Lataus-purku+kokonaishyötysuhde=+92%
>+Koska+polttomoottorissa+saadaan+bensiinin+sisältämästä+energiasta+käyttövoimaksi+vain+20–35+%+niinse+hukkaa+enemmän.
Ei siinä tarvitse pähkäillä, kun muistaa sen energian talteenotto järjestelmän, jonka sinä tarkoitushakuisesti unohdat.
Pointti vain taitaaolla siinä että vastaavaa ei muilla ole!
"Tohjon+hybridit+ovat+ihmeellisiä+väliinputoajia.+Joo,+joku+lataushypetyskin+on,+mutta+se+on+tolkuttoman+kallis."
Kaikki sähkö tojon mukahubrideissä on peräisin bensakoneella tuotetusta energiasta. Myös se joka otetaan talteen jarrutuksessa. Potentyiaalienergian hyödyntämisessä muka-hybridillä ei ole mitään etua mihinkään muuhun autoon verrattuna. Alamäessä moottorin kuorma pääsääntöisesti ainoastaan pienenee, auton menoa joutuu harvoin jarruttamaan alamäessäkään. Mukahybridi voi ladata akkuja ainoastaan jarrutuksen kautta tai polttomoottorilla.
"Potentyiaalienergian hyödyntämisessä muka-hybridillä ei ole mitään etua mihinkään muuhun autoon verrattuna. Alamäessä moottorin kuorma pääsääntöisesti ainoastaan pienenee, auton menoa joutuu harvoin jarruttamaan alamäessäkään".
Toyotan hybridi lataa akkuja aina kun nostat jalan kaasusta (jos ei ole ylämäki).
Kyllä se alamäissäkin melko paljon lataa akkuja. Jos et usko niin käy koeajamassa. Ja muut autot ei hyödynnä sitä mitenkään muuten kun katkaisemalla polttoainesyötön.
Toyotan hybrideissä on moottori jolla on myös parempi hyötysuhde Atkinsonin työkierron ansiosta. Sen lisäksi se moottori on ohjelmoitu toimimaan paremmin parhaan hyötysuhteen aleueella.
Juuri noin se toimii kuin kerroitkin, miten muuten selittää pienen polttoaineen kulutuksen, kävin tankkaamassa ja nollasin tripin ja kulutusmittarin, kulutus 3.5l/100km, tiet mäkistä osa päälystettyä osa hiekkatietä. vm 2016 Prius.
On harvinaisen ruma auto, eikä auriskaan ansaitse hurraa huutoja. Hiekkatiellä molemmissa kuuluu ärsyttävästi kivien ropinat. Ei kiitos.
Prius on markkinotten tyylikkäin auto.
Taas eilen pökkerehti liikenteen tukkona 100:n rajoitusalueella 80 km/t ajava Prius. Tunnen kuskin, joka kehuu kulutuslukemillaan. Kyllähän ne näin saa kaunisteltua, ei se hybridi vallan pienellä mene oikeassa ajossa maantiellä, kaupunki on sitten enemmän sen ominta aluetta kulutuksen suhteen. Ja kun nämä Tohjolootan kamppeet ovat sen verran surkeita ajaa edelleen, niin tuo 80 on aika nakko vauhti. Pl. Rav4 muut maasturit, niillä pystyy jo ajamaankin suoraan ja väsymättä.
No just tulin ajosta suurin osa 100 aluetta ja 4,2l meni sillä reissulla (50 km)
Pensa auris kuluttaisi kai 6 litran paikkeille, 1.8 avensis automaatti kuluttaa 6.1-6.3 litraa satasen nopeuksissa.
Ja tuohon sitten päälle ajotietokoneen valehtelema 0,4 l/100 km ;-D
Plus maantienopeuksissa myötä/vastatuuli heiluttelee kulutusta ainakin puoli litraa.
Biomassalle oman auton kulutus on just se alin lukema, mitä ikinä on yhdellä kesämökkireissulla saatu aikaan.
Tai niinkuin Huihaipalstalla neuvottiin; ensin ajetaan moottori lämpimäksi, sitten mennään moottoritielle, asetaan nopeus tasan 80 ja resetoidaan ajotietokone. Parin km ajon jälkeen tietokoneessa näkyy auton todellinen keskikulutus.
Mulla plussan kulutus vakaa tuulellakin.Se vaan aina päätyy sinne viiden litran tuntumaan joskus vähän ali ja joskus pari desiä yli,olipa sää tai ajot mitä hyvänsä.
Neljä litraa Prius kuluttaa näillä maaseudun mutkaisilla teillä, osa hiekkatietä osa huonokuntoista päällystettyä tietä, menee alle neljänkin litran.
Ei ole hybrid yhtää huono hankinta maaseudullekaan vaikka taajama-ajo onkin vähäistä mitä nyt keskustoissa vähän sitäkin.
Niin siis auton tietokone näyttää.Oikea kulutus löytyy vain vanhalla konstilla,tankki täyteen,ajat määrätyn kilometrimäärän,täytät tankin uudelleen.Siitä voit laskea oikean kulutusmäärän.Helppoa.
Tankkausista mitattua: Vielä helpommin. Ja useita mittauksia..
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/699722.html
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/677256.html
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/689153.html
http://aijaa.com/GmYC7j
Kertauksena....
Mitä järkeä on katsoa yhden auton ja yhden tunnin kulutuksia ajotietokoneelta? Pelkkää itsensäkusetusta. Pitää katsoa ison joukon pidemmän aikavälin kulutuksia. Ajettu matka ja tankattu bensamäärä, ei huuhaa ajotietokoneita.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?powerunit=2
Keskimäärin Auris hybrid kuluttaa 5,25 litraa sataselle. Kuskien itsensä ilmoittama keskiarvo.
Onhan se kiva jos saa jollekin päivälle pienemmän lukeman tauluun, mutta vastapainoksi tulee sitten niitä isompia ja nekin pitää maksaa.
Ja onkohan tuollakin sama ongelma kuin tankkaus.comissa ainakin joskus oli näkyvillä....
Eli palvelu laskee kilometrit mittarilukemista. Jos yhden tankkauksen unohtaa kirjata, niin sitten on muka ajettu 50 litralla bensaa 1500 km ja kulutus on ollut 3,3 l/100 km. Eli monen auton kohdalla lukemat ovat enemmän/vähemmän kaunisteltuja.
Onko tämä se sama automerkki,joka oli jenkki elokuvassa vagina pyörillä.Sorry.
https://www.youtube.com/watch?v=SoEUIWh88tk
Nope. Oikea kommentti tulee ekan klipin lopussa. "I didn't know that they put tampoons on wheels."
Priusta kyllä kutsutaan klipissä vaginaksi, mutta mutta ei pyörillä kulkevaksi vaginaksi.
iltalehden koeajo ford focus st. 1.0 turbo 126hp. automaatti.koeajokulutus 7.6 litraa satasella.Priusta en saanut kuluttamaan yli 5.5l.satasella yrittämälläkään.
Seli seli seli.
Koeajoissa autoja poljetaan ihan surutta. Ilmiö oli erityisen selvä turbojen tullessa merkkinoille kymmenkunta vuotta sitten. Päivänselvää oli, että niitä vähän testattiin, vaikka lehteen sitten kirjoittettiin valheita, miten koeajolenkki aina ajetaan täsmälleen samalla tavalla.
Itselläni oli auto, jolla maatieajot sujui alle 7 litran kulutuksella (ja sille tosiaan tuli alkuun annettua kenkää). Iltapaskan ja parin muunkin lehden koeajossa saatiin 8,5 l/100 kulutus maantieajossa!
Jep jep, tuon vertaa ei mennyt edes moottoritiellä.
Arvatenkin tollolootan kuminauhavetoiset mopoautot sitten saa sen päinvastaisen käsittelyn, kun ei jaksa koneen ulinaa kuunnella muutionkin imago on "karvattupappojen viimenen kulkupeli ennen puupalttooseen siirtymist". Eli niillä nysvätään ja säästetään.
Et iljennyt mainita millä autolla ajat, hävettääkö vai miksi et sitä kerro?
Helpottiko yhtää elämää kun sait purkaa pahaa oloasi tänne.
Osta tojota niin tulet sinäkin hyvälle mielelle ja muutut muut huomoivaksi hyvät liikennekäytöstavat omaavaksi premiumkuskiksi, joita me rauhalliset tojotakuskit ollaan.👍
Hyvä niinkauan kun on se lappulattiassa, mutta katsoppa sinne lattiaan tarkemmin
siellä on sinun varpaat. Kovin taitaa lähellä olla ,että pian on se lappu siinä varpaassa.(narulla kiinni)
BTW, tässä sen taas näkee
Tojo/hypetysuskovaiset valehtelevat aina. Sam myös patteriautoja tyrkyttävien kanssa. Ao. keksinnöt kun eivät oikeasti ole ylivertaisia - päinvastoin. Moisen hankinta on ideologinen valinta ja kompromisseja pitää tehdä. Mutku tero ovat laumasieluja, eivät omilla aivoillaan ajattelevia (uskiksethan on aina näitä "narussa vedettäviä lampaita, joita joku guru vedättää ihan kympillä) ja uskisten mielestä on ihan OK valehdella joka kääntessä. Hehän vaan ajatelee "vääräusoisten" parasta...
Joten tojotero valehtelee aina ja tohlon hypetysuskoivaisella on vielä tuplasti enemmän syytä valehteluun.
Onko sulla raukalla oikeasti noin paha olla, pyydä äidiltä että saat imeä tissiä.
Nooh lehdessä oli juuri juttua mitsun ja mersun lataushybridien koeajoista, saattoivat viedä normiajossa 12l/100 km ja 6 h latauksen jälkeen pelkällä sähköllä pääsi noin 15 minuuttia.
Muut vielä opettelee hybridin rakentamista ja tunkee markkinoille juuri tuollaisia keskeneräisiä tekeleitä.
20 vuotta kehityksestä jäljessä Toyotaan verratessa.
Opettelevät hybridien valmistamista ja elävät valheessa ja petoksessa. Ovat jatkuvasti huijanneet asiakaskuntaansa ja valehdellet aina ja kaikessa.