Missä 406 flektin anturi sijaitsee on ilmastointi melkein keittää kunnes alkaa pyöriä
peogeot 406
406
8105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olisihan sen tietysti voinut kertoa että minkälainen moottori tuossa autossa on...
Mutta normaalistihan tuo anturi on termostaattikotelossa. Niitä voipi olla useampiakin siinä samassa kotelossa, oma anturi niin moottorinohjaukselle, lämpömittarille kuin puhatimille.
Jos ymmärtää mitään sähkötekniikasta, niin oletettavasti tuo anturi on termostaattikotelossa se, joka toimii kytkinperiaatteella, eli ei ole ohminen anturi.
Voi myös olla että moottorinohjaus ohjaa flektiä ohmisen anturin perusteella eikä sille ole mitään erillistä kytkinperiaatteella toimivaa anturia.
Ja mistä se on päätelty että "melkein alkaa keittää"? Monesti moottorin lämpötila voi nousta 100 asteen tuntumaan ennenkuin flektiä kytketään.
Mittariston lämpömittari on stabiloitu tököttämään 90 asteessa mutta jotkut tonkii lämpötiloja odb-liitännän, jonkun diagnostiikkavalikonn tms kautta ja alkaa ihmettelemään vaikka autossa ei ole mitään vikaa.
Jäähdyttäjäs on anturi myös? Ja ilmastointi päälle niin kuulee toimiikos flekti!
Ne pari relettä on siellä syylärin alareunassa keräämässä kaikki pskat..oma 406 paloi konehuone kun ne flektit lähti päälle omia aikojaan.. ja johdot suli..ranskalaista neroutta laittaa ohjaavat releet sinne mihin kaikki paskat ajon aikana tulevat ja sitten ne hapettuu ja alkavat oikusulkuhommiin vakuutusyhtiö sanoi aikanaan että ei tämä ainut peugeot mikä syttynyt omia aikojaan vaikka oli alle 5v ja 125 tkm ajettu
Eipä montaa faktaa ollut kohdallaan tuossa kirjoituksessa.
Ainakin tuo paloherkkyys on totta ja em releiden sijoituspaikka, sama kohtalo oli myös omassa 406 mallissa ja samasta syystä. tosin ei palanut konehuone johtosarja vaan suli tosin kojetauluun asti. mutta omalla pösöllä silloin oli jo 155tkm ajettu, lunastukseen sekin meni kun pösön arvo...ei juuri romurautaa kummempi vaan saihan siitä jonku satasen ja halutessaan olisi saanut kyllä pösönkin pitää..ei meinaa pökö kelvata edes vakuutusyhtiölle vaikka lunastaneet rahallisesti..
Syylärin reunassa tietenkin. Aivan naurettavaa selittää, että se olisi termostaatin luona.
Voihan se olla että jossakin 406 versiossa tuo kyseinen anturi on asennettu jäähdyttäjän yhteyteen, kysyjä kun ei kertonut moottorista mitään, voimme vain arvailla.
Mistään en kyllä löytänyt esimerkkiä jäähdyttäjän yhteyteen asennetusta anturista, vaikka kahlasin aika kattavasti valmistajankin dokumentit läpi.
http://s218.photobucket.com/user/VertVega/media/X2009/Drain02.jpg.html
Tuossa XU-moottorilla varustetun auton termostaattikotelo, kolmella anturilla. Sininen on lämpömittarille, vihreä moottorinohjaukselle ja ruskea puhaltimien ohjaukselle.