Ehkä silti niin parempi, kolmea sarjaa ei Suomen harrastajamäärä kestä.
Harrastajahan nämä sarjakuolemat lopulta maksaa, vanhat releet käy ankkuripainolsi, uudet hankittava euroilla
Harrastajahan nämä sarjakuolemat lopulta maksaa, vanhat releet käy ankkuripainolsi, uudet hankittava euroilla
Vastaukset 45
Vanhimmat
Suomennatko hiukan
Paha sanoa mitä aloittaja tarkoittaa mutta Rotaxin kuolema on ollu nähtävissä jo pitkään. Monessa maassa se on jo loppu.
Miten siinä sitten säästää rahaa , jos ostaa toiseen sarjaan sopivat vehkeet ja laittaa ne Rotaxit merenpohjaan , jos Rotaxit siis on jo hankittuna. Ongelmana taitaa olla vaihtoehtojen paljous , kapeaan harrastajamäärään.
Vantaa RMC näyttää suunnan. Voi olla et Oulu oli liian kaukana etelän kavereille.
Niinhän se on aina, että pohjoseen pitkä matka...
Jep , ei etelän hedelmät jaksaneet ajella sinne asti ja osalla työt alkaa kanssa pikkuhiljaa häiritä harrastuksia , sen verran kallis harrastus on että korvauksilla ei ajella ...
Huvittavia nuo kosmic porukan hehkutukset tiimin menestyksestä rotax seniorissa. Ketäs muita siellä ajaakaan, ai niin eipä juurikaan muita. :) Ylivoimaiset koneet tiikkaiselta ja kymmenkunta kuskia koko luokassa. Hölmöläisten hommaa
Ihan vapaasti voit olla huvittunut. Ei ole sinulta poissa mitään jos Kosmic kuskit ja perheet nauttivat yhdessäolosta ja tuloksistakin samalla.
Onneksi niillä on kypärät päässä, ovat sen verran kovia poikia täräyttelemään...
Suurin osahan niistä ajaa Tiikkaisen koneilla.
Vai että ylivoimaiset koneet tiikkaiselta. Ja omalle VRT tiimille sit vähän huonommatko? Kannattais jo ymmärtää että menestys ei ole moottoreista kiinni vaan siitä että asiat tehdään oikein. Mitäs sanotte siihen, että kosmik teltan nimeltämainitsematon molempien päivien voittaja ei edes ajanut tiikkaisen moottorilla.
Kun tiimiin saadaan kerättyä kaikki takavuosien luuserit ja näistä leivotaan tämän päivän voittajia voidaan kai todella puhua "mestareiden" tekijästä. Ehkä tällä Suomi nousuun?
Nehän on koottu sinne X30 sarjaan , luuserit meinaan
Tuu tänne sinäkin poikasi kanssa niin olette oikeassa porukassa.
Et sitten väsyneempää kommenttia keksinyt..... , Rotax puoli nyt kuivuu pikku hiljaa pois. Onhan näitä luokkia hiipunut ennenkin.
Ei olisi kosmik-teltan kaveri sunnuntaina junnussa voittanut , ellei VRT:n oma hedelmä olisi ratkaissut finaalia viimeisellä kierroksella
Rotaxin voittajat on aina ratkaistu moottoreilla.
On tää kartingporukka todella "hyvähenkistä" sakkia keskenään.
Erittäin hyvin sanottu, sitten ihmetellään isoon ääneen kun harrastajat kaikkoavat. Joku vanhempi kun sattuu vahingossa käymään tällä seinällä niin ei varmasti ohjaa lastansa karting harrastuksen pariin. On tämä niin tulehtunut yhteisö.
Kateellisia ja osa aika tyhmiä
Meille ainakin ollut mukava harrastus , ottamatta sen ihmeemmin kantaa mitä luokkaa kulloinkin ajettu. Aina on menty paikanpäälle omasta halusta , sen enempää ihmettelemättä kuinka on mahdollisuus pärjätä . Tottakai joskus pieni onnistuminen on paikallaan ja ruokkii harrastusta eteenpäin. On hyvä että vaihtoehtoja on ja se ei kait ole kenenkään toisen asia , mitä kukin haluaa ajaa. Ei ne harrastajat kaikkoa sen takia jos joku hiukan täällä tuulettaa keuhkojaan , kyllä ne on muut syyt. Kiinnostus vaan loppuu ja raha on kanssa jossain merkityksessä meillä kaikilla . Ja jos joku hehkuttaa oman tiiminsä menestystä , niin mitä sitten , on varmaan mielissään ....
Ei Rotax mihinkään ole kuollut. Odotellaan nyt pari kolme vuotta ja katsotaan mikä luokka se kuolee.
Kyllä se on alasajo meneillään. Kolme vuotta sitten ostettiin vermeet ja nyt ens kesäksi vaihtuu sarja. Mukavaa oli ja porukka ok. Mutta eteenpäin on mentävä, ei ole samaa menoa kuin oli vielä viime kesänä. Me harrastajat viime kädessä päätetään mitä ajetaan.
Sarjatilanteen päivitys on yllättävän vaikeaa ja hidasta.
Rotax on kuolemassa kaikkialla muuallakin. Niin käy suomessakin.
Rotax on moottorivalmistajana pissiny omiin muroihinsa jättäessään laadunvalvonnan tekemättä. Suomessa maahantuojan toimet ovat varmistaneet tuhon. Itsekäs ja lyhytnäköinen toiminta ajaa kuskit muihin luokkiin.
Kerro+missä+on+kuollut+ja+kuopattu.+
Eiköhän se Piispakin ajanut OTK lla kun ei hetekalla ehtinyt
Ei taida nuo numerot kuulua sun vahvuuksiin. :)
Evo päivitys on susi, uusi kiertokanki on susi,sylinterit on ihan mitä sattuu,taas tuli uus sylinteri joka on nopeampi kuin vanhat,ens vuonna taas jotain muutoksia. Maahantuoja jakoi hyvät koneet keskenään yhden tiimin kanssa. Mitähän hyvää Rotaxissa on? Ei tuu mieleen.
Heh, Oulun varikon sai helposti täyteen.. sen verran pieni oli.
X30 kankiremonteista en tiedä, kerro lisää?
Uusi x30 kone otettin paketista ja kauppiaan neuvon perusteella 6h kohdalla vaihdettiin mäntä ja hoonattiin tietty samalla. Koko kautena ei olla tehty muuta ja pari viimeistä kisaa ollaan ajeltu kärjen mukana. Yhdellä koneella pärjätään ok. Opeteltiin ison rungon säätäminen ja renkaat ja siitä se lähti vauhtiin.
Saa kai niitä hoonata ja vaihdella mäntiä niin paljon kuin haluaa ja persaus kestää. Tarpeellista vai ei... jokaisella on oma mielipide.
Jos epäilyttää että koneissa eroja niin yksi kisa on jäljellä ja siellä voi ostotarjouksia jättää järjestäjälle ja ostaa omasta mielestä parhaan itselle.
Kummalla paree lopputulos hetekalla lauantai vai sunnuntai otk:lla
Kovin ottaa tunteisiin Rotax luokka , jos se muuten ei "kiinnosta"
Maahantuojalta ei oo saanu yhtään evo osaa takuuseen. Ainoastaan tehtaan takuukampanjan mukaiset osat on vaihdettu ja nekin tapelun jälkeen.
Meillä taas on hoitunut ihan hyvin asiat , takuuseen liittyvät , kunhan on muistanut olla ajoissa asialla ja huolehtinut että kaikki kilkkeet on mukana jotka pitää olla. Ymmärrän jos sitä konetta on itse viritetty ja hajonnut käytössä , niin on oikeasti vaikea sanoa , johtuiko huonosta laadusta , vai siitä mitä tehtiin. Sitten kannattaa kanssa muistaa kun sitä mäntää vaihdetaan , niin kannattaa kanssa miettiä laittaako laakereita , maksaa vissiin vähemmän kuin kaljalaatikko . Osalla vaan on hiukan älyssä vikaa ostaako sen alle satasen männän ja "unohtaa" kaiken muun kun ei vaan käsitä . Sitten ihmetellään kun osa pataa on tiukka ja muualta välyksellinen . Näitä vaan näkee ja sitten ihmetellään miks ei enää pelitä. Ei mäntä ole pelkkä kulutuslaakeri joka on ainoa paikka joka tarvitsee huoltoa. Ja mitä siihen X-luokkaan tulee niin samat tarinat siellä alkavat , kunhan ne kuluu , on vaan niin uusia tällä hetkellä .
Samoin meillä on takuut ja reklamaatiot käsitelty asiallisesti.
Hetekka mainittu torille!
Kuinka te jaksatte? Mikä ilo siitä on kenellekään harrastajalle tai huoltajalle kuoleeko joku luokka vai ei. Kyllä näitä luokkia mahtuu maahan ja vaikka kymmenen lisää. Jokainen harrastaja valitsee omansa ja sillä sipuli. Lopettakaa tuo lapsellinen mun-luokka-on-parempi-kuin-sun-luokka-nännännää. Me ajetaan kahta luokkaa ja hyvin menee: lapsi tykkää ja koko perhe viettää hauskoja viikonloppuja radalla. Suosittelen peiliin vilkuilua oman navan sijaan.
Me ainakin ajetaan ens kesänä rotaxissa, koska se on paras.
Niin mekin ajetaan
Hyvät karting harrastajat! Antakaa oma mielipiteenne perusteluineen, mitkä 4 sarjaa olisi Suomen riittävät. Seurataan tällä palstalla miten äänestys menee.
Oma äänestys. X30,Rotax,OK,KZ. Nämä olisi ne pääsarjat minun mielestä. X30 ja Rotaxsissa löytyy korvaavat luokat raketille ja kf 6 luokkiin.
Tämä onkin paras paikka alkaa äänestämään.
Itse en tosiaan lämpeä vesijäähdytetyille alle 13v. luokille. Moottori on kallis ja painava. Joku sanoo sen tuovan säästöä, kun vaan poistaa kuristukset isompaan luokkkaan siirryttäessä, mutta kuka oikeasti aikoo ajaa samalla moottorilla mini maxista senioriin tai X30 cadetista senioriin? Tietenkään Mini Maxia tai X30 cadetia on vaikea poistaa, paitsi jos sarjojen promoottorit sen tekevät.
Ja suomen harrastaja määrä ei tosiaan kestä 5:ä (OK, KZ2, X30, Rotax Max ja DD2) yli 15v. luokkaa. Jos Rotaxin romahdus jatkuu ensi kaudella, ollaan huomattavasti paremmassa tilanteessa, kun harrastajat sijoittuvat 3:een luokkaan.
Oma mielipiteeni ideaalista "urapolusta" olisi Raket - OKj/X30 junior - OK/KZ2/X30 senior. Raket menisi yleinen/junior jaotuksella, ja vanha toimiva nousupistejärjestelmä takaisin. Saataisiin nuorelle ikäluokalle suuret osanottaja määrät ja kehittyminen olisi ihan uudella tasolla.
Raket luokka pitäis ehdottomasti haudata!tilalle nykyaikaisempi ilmajäähdytteinen kone.
Junnu/yleinen jako ehdottomasti poistettava, kaikki samaan luokkaan ja täydet lähdöt/karsinnat.
Siinä aluksi
nooh... näkemyksiä on ja niitä riittää. Mun mielestä meillä on olemassa pääorganisaatio, jonka pitäisi hantlata tää juttu ( tästäkin riittää eriäviä mielipiteitä).
Se on taivaan tosi, että kilpailuluokkia pitää olla vähemmän. Niitä oli vähemmän jo silloin, kun oli 10 kertainen määrä harrastajia nykyiseen verrattuna. Mutta kun kaikki huoltajat haluaa, että oma kuski on mestari, niin siksi pitää olla vaihtoehtoja ja mahdollisuuksia. Ja sitten vielä jotkut ajaa ne kaikki sarjat :D :D
Äänestyksen (jos joku sitä oikeasti halajaa ) voi perustaa foorumille mieluumin kuin tänne.
Mielestäni, raket luokan ikäraja alemmaksi kuin 16v?.Tosin siellä ei taida ajaa montaakaan yli 15 vuotiasta. Näistä vesi koneista joista kirjoitti minämistääntiedä. Yhdellä vesikoneella ajelee koko kauden, Eikä rahat mene remontteihin ja öljyihin samaan tahtiin kuin raketissa.Keski euroopan maissa ei raketeilla ajella. Ajetaanko enään Tanskassa, Norjassa, Ruotsissa?.Tämän sarjan voisi korvata f6 luokalla ,mikromax, x30 luokalla. Foorumi olisi hyvä keskustelu paikka.Onko tarvetta?? Kiitos ja hei!!
En menisi vielä julistamaan mitään sarjaa kuolleeksi tai kuolevaksi. Porukkaa on toki mennyt Rotaxista X30 sarjaan, mutta ei kumpikaan noista ole vielä selvinnyt voittajaksi. Jos taistelua aletaan käymään rahan voimalla, Rotax voittaa. Siellä yksi tekijä hallinnoi suurta osaa markkinoista, kun x30 ei tuota kuin osallistumismaksuja. Kummassakin sarjassa on kuljettajia yhtä hyvin tai huonosti. Kummankaan sarjan kuljettajat eivät ole toinen toistaan parempia tai huonompia.
Jos henkiinjääminen ratkeaa imagollisilla asioilla, ei Rotax porukalla ole mitään jakoa. Sarjan järjestäjä ei vaivaudu edes päivitäämään sivuja, tuloksia tai mitään tiedotteita. Hommasta paistaa tietty kyllästyminen...ja se voi ratkaista jutun. Jos toiminta on pakkopullaa eikä omaa 'lastaan' kohtaan tunne enää rakkautta niin loppu tulee omasta aloitteesta jo tämän kauden jälkeen.
Tosiasia kuitnekin on, että Suomen kokoiseen maahan, näillä harrastajamäärillä, ei kahta kilpailevaa sarjaa mahdu. Sääli, sillä kaikilla ei putken päässä siinnä paikka Monacon F1 kisan lähtöruudukossa tai parvekkeella katsomassa oman juniorin voiton tanssia shamppanjapullon kanssa, ei edes ammattilaisura, vaan ihan harrastus kotoisessa Suomessa.