Huippuauto huippuvarustein ja hinta vain 30.0000 euroa.
https://www.toyota.fi/ajankohtaista/tarjoukset-kampanjat/avensis-active-edition.json?utm_medium=display&utm_campaign=avensis_q3&utm_source=sanoma_autot_980x400&utm_content=980x400
https://www.toyota.fi/ajankohtaista/tarjoukset-kampanjat/avensis-active-edition.json?utm_medium=display&utm_campaign=avensis_q3&utm_source=sanoma_autot_980x400&utm_content=980x400
Vastaukset 40
Vanhimmat
No ompa. Sillä saa jo kunnollisen Skodan.
Sillä saa sen laatikon ja neljää pyörää. Kun lisää nuo vastaavat varusteet tuolla rakennusohjelmalla Octaviaaan niin hinta on 41.000euroa.
Halpis on halpis. Ei käy kieltäminen, mutta saa siinä Skodassa vastinettakin ihan toiseen malliin.
Juu wikawaagenin ominaisuudet kaupan päälle.
Huh huh, sillä saa jo kunnollisen Oktaavin.
myynti sakannut, tarjoukisia tarvitaan. Liekö auttaa?
"Liekö auttaa."
Kirjoita Suomen kieltä.
Etkö ymmärtänyt asiaa, vai ottiko koville?
Sinulle helpommin sanottuna, "tuskin auttaa".
Tämä on aivan normaalia toimintaa käsiin vanhenneiden mallien kanssa ennen lopullista niskalaukausta. Kasataan vanhaan katiskaan Tummennettuja takalaseja, alumiinivanteita ynnä muuta tingeltangeleita halpaan hintaan. Aivan sama kuin helppoheikit myyvät markkinoilla epäkuranttia tavaraa nipuissa.
Eikä siinä mitään, yleensä noissa saa kestävän pelin koska tuotannon loppupuolella olevista autoista on lastentaudit paikattu. Toisaalta korin osien prässit ovat niin kuluneet että korin osien istuvuus on vähän sitäsuntätä. No, Tojon korit ovat sen verran velttoja että nitinät ja natinat kuopissa kuuluvat asiaan jokatapauksessa.
Aika lähellä premiumia tuo Ave kuitenkin on, dynaaminen ja nuorekas malli, jossa ei ole mitään varsinaisia heikkouksia. Moottorit ovat ongelmattomia ja antavat mukavan lineaarisesti tehoa. Ajettavuus on hiottu huippuunsa ja sopii erinomaisesti Suomen olosuhteisiin.
Nyt kun tarjotaan erinomaisella varustetulla tiukkaan hintaan, niin kyseessä on veret seisauttava tarjous. Tuohon hintaan Avensis on suorastaan lahjoitus.
Nykyajan sedaneihin verrattuna Avensis on pieni tiloiltaan ja ylipainoinen bensarosvo. Ergonomia on surkea ja halpahintaiset elektroniset kaikenmaailman kilkkeet ovat omistajien riesana muutaman vuoden kuluttua. Anturivikoja on ollut pilvinpimein jo uutena.
Aika outoja väitteitä. Ei neljävuotiaassa Avensiksessani ole ilmennyt yhtään vikaa, enkä ole kuullut muiltakaan että olisi ollut mitään vikoja. Bensaa kuluu matka-ajossa vähän yli kuusi litraa sadalla eikä mitään öljyä tarvitse lisäillä. Aika huono on pensarosvoksi. AutoBildin laajassa ja luotettavassa laatu ja luotettavuusvertailuissa joissa omistajienkin kokemukset on otettu huomioon, Toyota on menestynyt varsin mallikkaasti. Tosin sekin näkyy käytettyjen hinnassa, kun hyvää ei saa halvalla. Toisin kuin jotkut tunnetut euromerkit jotka löytyivat viimeisenkin vertailun häntäpäästä.
No nyt on mainosmies liekeissä. Vapaa aikana toimit varmaankin torilla "helppoheikkinä".
Ei ole mainosmies eikä ole missään liekeissä. Eikä edes tekemisissä missään autojen markkinoinnin kanssa ollenkaan. Pitkä kokemus autoista ja lukutaito riittävät analyysiin kun on vapaus ajatella ihan omilla aivoillaan ja tehdä johtopäätöksiä ilman ulkopuolisia paineita. Helppoa,eiks niin?
"Toisaalta korin osien prässit ovat niin kuluneet että korin osien istuvuus on vähän sitäsuntätä. No, Tojon korit ovat sen verran velttoja että nitinät ja natinat kuopissa kuuluvat asiaan jokatapauksessa."
Jos olisi tuollaista kun kuvaat niin tätä ei olisi tapahtunut, muttaa PELKKÄÄ VALETTAHAN SINÄ TYÖNNÄT.
Avensis saavutti täydet viisi tähteä Euro NCAP -testeissä:
https://www.toyota.fi/toyota/ymparisto-teknologia/turvallisuus/euro-ncap.json
Kaikkea paskaa sinä kehitteletkin. Luokkansa turvallisimmassa autossa ei ole korinosien istuvuusongelmia eikä nitinöitä eikä natinoita.
Eipä ole täällä korjaamolla mitään anturivikoja näkynyt.
ajoin tässä kesällä vuokra-autona Avensista ja täytyy sanoa, että huonompaa auto en ole aikoihin ajanut, ohjaus tosi huono ja suuntavakaus sekä tukevuus huonompia kuin Fiat Ritmossa vm 1981
en ymmärrä kuinka joku voi ostaa tuollaista pommia omilla rahoillaan
Wanhoilla 80-90 luvun viattomuuden meriiteillä se myy vaareille ja autoista ymmärtämättömille.
Niinpä niin, niinpä tietysti. Sinä sitä ajelet kaikki ja olet aina ajellut ja tehnyt kaikenlaista tai oikeastaan olet muka ollut tekevinäsi ja ajelevasi. Tuollaisia tekstejäsi on Toyota palsta täynnä. Tyyli on niin tunnistettavaa. Valhetta kaikki.
että Toyota-palstan trollipojulla on skitsofrenia. Se on vakava tauti joka ajaa potilaan useimmiten itsemurhaan, mikäli joku ei päästä tuosta pikku peräpukamasta ilmoja pihalle jo sitä ennen.
Meilläpäin ainakin uusi Avensis on myynyt hyvin ja ilman noita supertarjouksiakin. Ostajakunta on vakaavaraisia ja perheellisiä ihmisiä, sellaisia, joille tärkeää on luotettavuus ja tinkimätön laatu muissakin asioissa kuin autossa. Ja pakko sanoa, että kyllä se laatu tuntuu uudessa Avensiksessa ihan käsin koskettamalla ja katsomalla, kaikki on tehty hyvistä ja tukevista materiaaleista. Ei ihme, että kestää. Paras esimerkki on kait nuo ensimmäiset 97/98-mallin Avensikset, joita on tuskin vielä yhtään ajettu loppuun. Tuntuu olevan paljon liikenteessä tuollaista yli 400 000 km ajettua Avensista ja ovat täysin ryhdissään, ei ruostetta missään ja koneet ja laatikot tikissään. Mittarista voisi ottaa sen 200 000 km pois ja menisi aivan täydestä. Todennäköisesti aikansa kestävin ja laadukkain auto. Ja erittäin hiljainen ja mukava ajaa.
Pohjois-Karjala on puhunut. Eikös juuri ylen tutkimus kertonut kuinka siellä nuo vanhat Avensikset ovat teiden kirkkaimmat tai ruosteisimmat tähdet,
Tuskin noilla kukaan vapaaehtoisesti ajaa, eiköhän kyse ole pinkan paksuudesta.
Miksiköhän 18-vuotias Avensis on Pohjois-Karjalan yleisin auto. No tietysti siksi, että sen kaikkein kestävin auto.
Lamavuosina pääkaupunkiseudulla teki kauppansa halvat itäautot, joiden hinta-laatusuhdetta pidettiin hyvänä ja niillä oli maine viattomuudesta. Tosin se taisi johtua siitä, että niissä paljoa varusteita ollut. Esim. faijal oli 80/90 vaihteessa corollaattori, jossa ei ollut ilmastointia, ei sähkölukkoja, ei kierroslukumittaria, ei edes valoa takakontissa. Ei ole sähkövikoja, kun ei ole sähkölaitteita!
Nykyään nämä ritsat ovat parin satasen hintaluokassa ja ne löytää tosiaan valtakunnan kurjimmilta seuduilta.
No, vuonna 2030 siellä sitten ajetaan Octavioilla yms. mitä nyt pyörii kaunpugeissa. Ne on silloin maailman parhaita "enkä muuta olisi halunnutkaan" ;-D
--50%+alen+TOHJOSTA+JOS+KUKA+OTAA
Mittikääpä Aven mustaajat, miksi se Avensis säilyttää arvonsa parhaiten ja Renaultit ovat viimeisenä. Ei ole ollenkaan vaikea arvata.
http://www.hs.fi/autot/a1390000846231
Aivan. Ave on oikeasti viaton auto paljon ajettuna, kestävyydessä sitä ei voita mikään. Paljon ajavat tojokuskit sen tietää. Kevytrakenteisia rimpulamerkkejä ei kannata millään muotoa verrata Toyotaan, japsit tekevät auton hyvölaatuisesta teräksestä ja suunnittelevat vahvat rakenteet. Laadunvalvonta on kuin avaruustekniikkaa tekevässä tehtaassa. Muut tukevat laadussa kaukana perässä.
Hyvälaatuista terästä on liian vähän ovitoppareissa, kun eivät kestä.
Miksi tojo ei ole takseissa yleinen, siellä jos missä luotettavuus tärkeää tai muuten jää ajot ajamatta ja tulot saamatta. No kaikkihan sen tietää huono takuu ja huono laatu.
Kehu vielä Tojotien *ongelmattomat* diesel-moottorit. Kerro sitten kuinka Tojota kestää ja säästää.
"ajoin tässä kesällä vuokra-autona Avensista ja täytyy sanoa, että huonompaa auto en ole aikoihin ajanut, ohjaus tosi huono ja suuntavakaus sekä tukevuus huonompia kuin Fiat Ritmossa vm 1981"
Kumma juttu, kun tuo hyvin kokenut koeajaja ja autoinsinööri puhuu tuosta Avesta aivan erilaista asiaa:
https://www.youtube.com/watch?v=XgsX029ZkHo
Minusta kun tuntuu, että hän tietää autoista vähän enemmän kuin sinä eikä hänellä ole sinulle tuuunusomaista mustaamisen tarvetta.
Anjoviksen vetokyky??????
Voipi olla että hyvänä päivänä alamäkeen menee vain kuusi litraa. Kuitenkin kun katsotaan yli viidensadan Avensiskuskin itse ilmoittamia todellisia kulutuksia niin heillä on kulunut keskimäärin reilut 8 litraa.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/432-Avensis.html?fueltype=2&constyear_s=2000&powerunit=2
6.1 litraa kuluttaa mun 1.8 avensis, eilen tankkasin ja laskin kulutuksen ajettun matkan mukaan, ajotietokone näytti 6.0 litraa.
Ei oo Taunuksen voittanutt siinä tojot jää jälkeen.
Amatson duet on hyvä farkku.
Miksiköhän noita ei myyty sitten loppuun jo ekana tarjouspäivänä?
Saako veekutosena ja nelivedolla?
Itsellä ei minkäänlaisia henk.-kohtaisia ambitioita senkummemmin puolesta kuin vastaankaan suhteessa Avensikseen, mutta kertokaapa miksi kyseiset autot eivät oikein kelpaa taksiin ihan harvoja poikkeuksia lukuunottamatta?
PODEPA SIINÄ VASTA TAKSI VENÄJÄLL' SAA BELARUS DIESEL MOOTTORILA,EIKÄ MAKS JUUR MITÄÄ.