Ruminta, mitä on nähty!

Noh, eipä haukuta toisten veneitä. Ei ehkä minunkaan ykkösvalintani veneiden kauneuskilpailussa mutta toisaalta ei varmaan vähiten merikelpoinen valinta bustereiden joukossa.

Kaunein buster on uponnut buster.

Kyllähän se vähän ihmetyttää että nähdään oikein vaivaa ja tehdään veneestä oikein harkiten ja tarkoituksella ruma. Ei tuollainen muotoilu vahingossa nimittäin synny.

Perinteisten Busterinostajien takia uusien mallienkin pitää olla rumia lotjia kun he ovat siihen tottuneet. Muut sitten ostavat oikeita veneitä.

Jos aloittaja tarkoittaa Buster L:ää missä keulassa HT-kate niin onhan se todella ruma vene. Arveluttaa lisäksi että ko. venemallissa keulan kantavuus oli huono ja kun keulaan asennettu painava kate niin keulan luulisi sukeltavan helposti. Muutenkaan vanha ällä oli kaukana kovan kelin veneestä, Kipparin vertailussa siitä ei muuta hyvää löytynyt kuin säilytystilat.

Katetun busterin omistaminen liittynee vahvasti itserankaisuun tai lapsena koettuun (pahaan) järkytykseen.
Melankoliaa pahimmassa muodossaan.

Oletko varma ettei ollut peltinen ruumsarkku? Ovat ihan samannäköisiä.

Buster M ja HT kate. Suositellaan käytettäväksi vain öisin. Siinä suomalaisen design-muotoilun helmi. Paikka on varattuna jo Kiasmaan kuuluisan ulostepesukoneen viereen ja siinä asetelmassa tukevat toinen toistaan nimellä: loppu&tulos.
Muotoilu menee suoraan suomalaisen miehen sydämeen -suolen kautta. Kopperon suunnittelija lienee entisen Neuvostoliiton taideinsinöörejä.

Buster alla, lippis päällä ja reilusti ruskeaa kalsareissa. Näillä kulkee suomalainen herrasmies tyylikkäästi vesillä.

Nykyiset busterit ovat ihan ok veneitä mutta joku RS tai vanha Big Buster, aivan hirveitä pelejä! Ja joku pitää niitä hyvinä kun on alumiinia. Huh. Vähän kuin corolla, naapurilla on niin pakko sen on olla hyvä.