Millaiset ovat normaali paineet vaihteistossa? Bareina, mulla näyttää 24 bar ja tuntuu hurjalta kun koneessa 3,5 bar ja vene on mulle uusi...
Toinen kysymys jotain pitäisi rasvata 100 tunnin välein ohjekirjan mukaan, mutta ei näytetä kuvaa ja englannin kielinen manuaali ei oikein aukene?
Toinen kysymys jotain pitäisi rasvata 100 tunnin välein ohjekirjan mukaan, mutta ei näytetä kuvaa ja englannin kielinen manuaali ei oikein aukene?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Missä veneessä se on?
Kuinka iso moottori ja mikä vaihde?
Cummins qsb 5.9 HO 380hv ja vaihteistoTwindisc MG5061SC
Niitä on ollut ammattikäytössä, esim. luotsikuttereissa ja troolareissa. Luotsipiiristä voisi ehkä kysyä suomalaista manuaalia tai korjaamoa, joka niitä on korjaillut, sitä kautta vois löytyä tietoa. Ei se 24 bar kovin paljolta tunnu, mulla oli ZF irm 220:ssä muistaakseni 18 bar, se oli vähän kevyempi hupikäyttömerikytkin, verrattuna Twin Disciin. Nuo barit tarkoittavat, että kytkinlevyjä rutistetaan yhteen, kun vaihde kytketään. Vaihdevipu ohjaa pakilla öljyn eri kanavaan, toiseen kytkinpakkaan. Öljynjäähdyttimeen ei mene öljy noin kovalla paineella, taisi olla tyhjäkäynnillä 2,75 bar. Luin manuaalista, että öljy on SAE-API CC engine oil W 10-W 30. http://files.twindisc.it/tdfiles/disc3/manuali officina Twin Disc/MG5114DC 1022655_0506_CD.pdf , sivu 23:sta eteen päin oli öljystä ja paineista, mikäli oikein ymmärsin, jossain oli, että jos vaihdevipu jumittuu, pitäis rasvata. En tiedä oliko tää se kysymyksen aihe. Jossain on sinkkejä joita piti tarkastaa melko usein, jenkeissä on kyllä paljon suolaisempaa vettä joka syövyttää eri tavalla kun meidän meri.
Kiitos linkistä ja vastauksestasi, käyn tutustumassa...
Löysin laatan vaihteistosta jossa min paine 20bar muutettuna psi paineista, joten ei ainakaan yli paineita toden näköisesti...
Veneakselisto niminen firma myy ja korjailee niitä, kysele sieltä niin saat tarkatkin tiedot.Kytkimen tyyppi kannattaa selvittää koska niitähän on kymmeniä eri kokoisia.Twin Disc tekee sekä huvi että ammattikäyttöön näitä.me
Jos aloittaja ei tiedä mikä vene, moottori ja vaihdemalli sillä on, niin ei kannata paljoa käyttää aikaa neuvomiseen. Ei se löydä omaa venettään laiturista ilman opaskoiraa.
Tuossa on kuvat.
Jos on rasvanippa, niin pitää voidella 100 tunnin välein ja telakoitaessa.
http://www.marind.ca/medias/pdf/produits_marins/twindisc/td_operators_manual.pdf
Kiitos linkistä, ilmeisesti omassa mallissa ei nippaa ole, könyän vielä konehuoneeseen tarkistamaan...