Seat Ateca

Minäkin yritin koeajaa Atecaa muutama viikko sitten. Sitä vain ei ollut saatavilla missään lähiautoliikkeissäni täällä pk-seudulla.
Vaihtoehtona minullakin on mm Tiguan. Q3 on edelleen hinnoiltelu liian korkeaksi.

Vielä en siis osaa omien kokemusteni perusteella sanoa yhtään mitään. Eikös kuitenkin Tiguan ja Ateca ole sisarmalleja ja koottu samalle alustalle ja muutenkin kokolailla samoja autoja, joten miten ajettavuus eroaa kovinkaan paljoa. Ehkä ensiasennusrenkailla voi eroa saada, vai millä?
Ehkä tosiaan jonkinmoinen kokoero, jos tarvitsee paljon tilaa, tuo eroa.
Hintaerostakaan minulla ei vielä ole oikein käsitystä, mutta yleisestihän VW:t ovat olleet huomattavasti kalliimpia ja sisarmallit Audit vieläkin kalliimpia.
Nyt minulla on 4-vuotta ollut Seat Freetrack, jonka vaihto on käsillä. Aikanaan vertailin sitä juuri Tiguaniin ja erityisesti Q3:een.
Teknisiä erijahan näissä sisarmalleissa ei käytännössä ole, Q3 tehdään joka samassa Espanjan tehtaassakin kuin Freetrack samalle alustalle. Hintaero vaan laskettiin hyvinkin reippaassa kymppitonnissa ja käytännön erot olivat muotoilussa ja sisustusmateriaalissa ja joissain minulle tarpeettomissa 'mukavuusvitkuttimissa'.
Muotoilu ehkä oli minun kannaltani selkeästi Q3:n paras puoli, mutta ei sentään lähes parin kymppitonnin arvoinen. Tiguanin muotoilukin oli aika persoonaton tuolloin verrattuna Freetrackiin.

Minä olen ymmärtänyt suurimmat erot noilla sisarmalleilla olevan lähinnä ulkonäössä, sisustusmateriaalien materiaalivalinnoissa ja joissakin sisätilojen muotoiluissa. Ja sitten varusteiden, kuten valittavissa oleva moottorivalikoima ja joidenkin 'mukavuushilujen ja vitkuttimien' valikoimissa. Niin ja tietysti maine, joka maksaa aina.
Ei niinkään teknisissa ominaisuuksissa tai ajo-ominaisuuksissa.

Mutta kuten sanottu en ole vielä päässyt koeajamaan Atecaa. Se pitää päästä tekemään jossain vaiheessa. Eipä tässä hätäillä vaihdon kanssa.....

Näinpä.
Ja Q3:een, VW Sharaniin, jopa Ford Galaxyyynkin, Seatin logot, sillä ne kootaan Seatin tehtailla ja ovat samoja kuin Alhambra. Aiemmin moniin volkkareihinkin Seatin logot, mm Polo, Passat.
Sitten VW UP:iin ja Seat Mii:n Skodan logot. Toledoon myös Skodan logo. Jeeppiin Fiatin logot, jne, jne

Ja vastaavia esimerkkejä kymmenittäin monen muunkin merkin kohdalla.

Logotalkoot kirjoitti:

Näinpä.
Ja Q3:een, VW Sharaniin, jopa Ford Galaxyyynkin, Seatin logot, sillä ne kootaan Seatin tehtailla ja ovat samoja kuin Alhambra. Aiemmin moniin volkkareihinkin Seatin logot, mm Polo, Passat.
Sitten VW UP:iin ja Seat Mii:n Skodan logot. Toledoon myös Skodan logo. Jeeppiin Fiatin logot, jne, jne

Ja vastaavia esimerkkejä kymmenittäin monen muunkin merkin kohdalla.

Lue lisää

Hupsista. Siis Q3 ei ole sama kuin Alhambra, vaan sama kuin Freetrack.

Logotalkoot kirjoitti:

Hupsista. Siis Q3 ei ole sama kuin Alhambra, vaan sama kuin Freetrack.

Olen nyt kymmenen kuukautta odottanut tietoa koska tilaamani Seat Atecan saa. Toistaiseksi vastaus on ettei ole varmaa tietoa vieläkään. Näinollen odotusaika venyy yli vuoteen. Menen peruuttamaan tilaukseni

Kiva kun tulit kertomaan nuo kovin älykkäät ajatuksesi. Olemme kaikki taas hieman tietoisempia.

pihalla? No ei kovin hääppöinen koeajo ollut :)

Vai että tommonen 1,4 olisi ripeäliikkeinen cittarikorissa? Ei varmana ole. Tuohan on hitaimpia cittareita. Cittari pitää olla tuossa luokassa pari litrasella diiselillä jossa liki kaks sataa heppaa.

Juuri tuon heikomman merkki-imagon vuoksihan hinta Seatin osalta on jopa 10.000-20.000€:a halvempikin. Ehkä jotain pientä varustevalikoiman osalta eroja. Tämä imagoerohan on siis etu, jos ei kiinnosta maksaa imagosta.
Skodahan painii saman 'ongelman' kanssa vähintään yhtä paljon kuin Seatkin. Ja varsinkaan Skodaan nähden Seatin laatutaso millään mittarilla verraten ei todellakaan ole heikompi minun kokemusteni perusteella. Sanoisin päinvastoin. Hintaerokaan Seattien ja Skodien välillä ei ole kummoinen. Tietysti Skoda voidaan hinnoitella hieman korkeammaksi puhtaasti kovan suosion vuoksi ja niinhän ymmärrettävästi tehdäänkin.
Teknisiä eroja ei ole ja tuo laatukin ja erot siinä on lähinnä suurimmaksi osaksi mielikuvaa ja ennenkaikkea ennakkoasennetta.

Näin siis aiempien kokemusteni perusteella vw-konsernin autoista. Atecasta ei tosiaan vielä omaa kokemusta, mutta tuo kirjoituksesi oli täysin samaa kuin aina ennenkin näistä vw-konsernien autojen eroista kirjoitettua eikä vastaa alkuunkaan minun kokemuksiani, joten suhtaudun tähänkin hyvin epäilevästi.

Seatin jälleenmyyntiarvot ovat ihan hyvät verrattuna ihan mihin tahansa vw-konsernin autoihin, ainakin tähän asti ovat olleet. En siis usko Atecan osaltakaan tulevan poikkeusta.

Käyn kyllä vielä itsekin koeajamassa.

Kyllä esim sisustuksen laadussa VW ja Skoda ovat Seatia edellä, sen huomaa jokainen tervenäköinen ja myös koskettelemalla eri pintoja. Myös silmän näkemättömissä eli korin sisäosissa jne on "oikaistu" eli johdot heikosti kiinnitettyjä aiheuttaen hälyääniä. Katsopas Atecankin alustaa: sinne on ruiskutettu massaa, mutta jälki on ns. juosten kustu. Hirvittävät kymmensenttisetkin valumapuikot kautta pohjan.

Jälleenmyyntiarvo Seateissa on ollut muita vageja heikompi, johtuen vähemmästä uusien myynnistä sekä vanhasta epsanjan maineesta. Myynti-ja huolto on järjestetty ns. takapihalle, ikään kuin myyntiä hävettäisiin. Sellainen ei luo luottamusta, ja estää suuremman menestyksen. En millään usko, että Ateca nousee lähimainkaan Qashqain tasolle myynnissä. Kunhan uusi vastaavankokoinen Yeti tulee ensi vuonna, se myy paljon. Siinä tulee olemaan astetta laadukkaampi sisustus ja hienompi kojelauta. Myös merkin organisaatio on maassamme aivan eri tasolla, eikä ole ns, Keskon sylkykuppi...

totuuksientorvi kirjoitti:

Kyllä esim sisustuksen laadussa VW ja Skoda ovat Seatia edellä, sen huomaa jokainen tervenäköinen ja myös koskettelemalla eri pintoja. Myös silmän näkemättömissä eli korin sisäosissa jne on "oikaistu" eli johdot heikosti kiinnitettyjä aiheuttaen hälyääniä. Katsopas Atecankin alustaa: sinne on ruiskutettu massaa, mutta jälki on ns. juosten kustu. Hirvittävät kymmensenttisetkin valumapuikot kautta pohjan.

Jälleenmyyntiarvo Seateissa on ollut muita vageja heikompi, johtuen vähemmästä uusien myynnistä sekä vanhasta epsanjan maineesta. Myynti-ja huolto on järjestetty ns. takapihalle, ikään kuin myyntiä hävettäisiin. Sellainen ei luo luottamusta, ja estää suuremman menestyksen. En millään usko, että Ateca nousee lähimainkaan Qashqain tasolle myynnissä. Kunhan uusi vastaavankokoinen Yeti tulee ensi vuonna, se myy paljon. Siinä tulee olemaan astetta laadukkaampi sisustus ja hienompi kojelauta. Myös merkin organisaatio on maassamme aivan eri tasolla, eikä ole ns, Keskon sylkykuppi...

Lue lisää

No mielipidehän tuokin. Sinun mielipiteesi.
Audin paremman sisustusmateriaalien kanssa ole toki samaa mieltä, jostainhan parinkymmenentuhannen tai jopa enemmän hintaero johtuu. Pelkkä imago tai myyntitilastojen suosikki ei noin suurta hintaeroa voisi perustella. Ja jossain määrin voi ainakin jotkut kalliimmat volkkarimallitkin samaa juttua.

Skoda nyt taas on jo ihan eri luokkaa Audin tai Volkkarin kanssa. Se on konsernin 'kakkosmerkki' Seatin kanssa. Seatin edellä ei takuulla ole missään suhteessa ellet nyt hae väkisin etoavaisuuksia vertaamalla vaatimattomasti sisustettua perusSeattia ja paremmin sisustettua Skodaa. No hintaerokin liikkuu vain tonneissa Seatin hyväksi, mutta Skodan myyntisuosio sallii hyvin tuon vertaisen 'ylihinnoittelun'.

Jälleenmyyntiarvoissa ei juuri eroa ole. Toki halvemmasta Seatista todennäköisesti saa vähemmän vaihdossa, mutta suhteellinen hinnanlasku onkin jo ihan toinen juttu.
Silläkin saattaa olla merkitystä jossa pikkupaikkakunnalla syrjäisemmässä Suomessa, jossa Seatilla ei edes ole myynti/huoltopistettä. Seattiahan myydään vain isommissa kaupungeissa. Toisin kuin esim Skodaa ja osin volkkariakin. Niin syrjäistä kylää ei Suomessa taida olla, etteikö skodille ja volkkareille jokin haalariverstas tai paja ilmoita edustustaan. Seatistata nämä verstaat ja pajat eivät ole kuulleetkaan.
Jos sen sijaan vertaa suurimpien kaupunkien tilannetta, niin se on jo täysin toinen. Niissä Seatit ovat hyvin esillä eikä todellakaan mitään rasvahaalariverstaita.

Kummankohan varhainenkin maine on parempi, Skodan vai Seatin? Vaikkapa 70-80-luvulta, silloinhan Seatteja alkoi tulla Suomeen. Mietipä nyt ihan oikeasti.

En minäkään hevin usko, että Atecakaan pääsee noiden suosituimpien volyymimallien tasolle myynnin suhteen. Hyvä kuitenkin huomata, että Seat on ollut parhaiten suhteellista myyntiään kasvattanut vw-konsernin malli jo vuosia. Myös Suomessa.

Sekin on totta, että Suomessa Skodan myyntiorganisaatio on ihan eri tasoinen suuruusluokaltaan kuin Seatin. Kuten edellä jo totesinkin, Suomessa ei niin pientä syrjäkylääkään löydy, josta puuttuisi esim Skoda-edustus.
Seat on vain isommissa kaupungeissa. Näin ohuella myynti- ja markkinointiorganisaation kattavuudella ei tietenkään kyetä uhkaamaan suosituimpia jokamiesmalleja.

NäinSeVaanOnSittenkin kirjoitti:

No mielipidehän tuokin. Sinun mielipiteesi.
Audin paremman sisustusmateriaalien kanssa ole toki samaa mieltä, jostainhan parinkymmenentuhannen tai jopa enemmän hintaero johtuu. Pelkkä imago tai myyntitilastojen suosikki ei noin suurta hintaeroa voisi perustella. Ja jossain määrin voi ainakin jotkut kalliimmat volkkarimallitkin samaa juttua.

Skoda nyt taas on jo ihan eri luokkaa Audin tai Volkkarin kanssa. Se on konsernin 'kakkosmerkki' Seatin kanssa. Seatin edellä ei takuulla ole missään suhteessa ellet nyt hae väkisin etoavaisuuksia vertaamalla vaatimattomasti sisustettua perusSeattia ja paremmin sisustettua Skodaa. No hintaerokin liikkuu vain tonneissa Seatin hyväksi, mutta Skodan myyntisuosio sallii hyvin tuon vertaisen 'ylihinnoittelun'.

Jälleenmyyntiarvoissa ei juuri eroa ole. Toki halvemmasta Seatista todennäköisesti saa vähemmän vaihdossa, mutta suhteellinen hinnanlasku onkin jo ihan toinen juttu.
Silläkin saattaa olla merkitystä jossa pikkupaikkakunnalla syrjäisemmässä Suomessa, jossa Seatilla ei edes ole myynti/huoltopistettä. Seattiahan myydään vain isommissa kaupungeissa. Toisin kuin esim Skodaa ja osin volkkariakin. Niin syrjäistä kylää ei Suomessa taida olla, etteikö skodille ja volkkareille jokin haalariverstas tai paja ilmoita edustustaan. Seatistata nämä verstaat ja pajat eivät ole kuulleetkaan.
Jos sen sijaan vertaa suurimpien kaupunkien tilannetta, niin se on jo täysin toinen. Niissä Seatit ovat hyvin esillä eikä todellakaan mitään rasvahaalariverstaita.

Kummankohan varhainenkin maine on parempi, Skodan vai Seatin? Vaikkapa 70-80-luvulta, silloinhan Seatteja alkoi tulla Suomeen. Mietipä nyt ihan oikeasti.

En minäkään hevin usko, että Atecakaan pääsee noiden suosituimpien volyymimallien tasolle myynnin suhteen. Hyvä kuitenkin huomata, että Seat on ollut parhaiten suhteellista myyntiään kasvattanut vw-konsernin malli jo vuosia. Myös Suomessa.

Sekin on totta, että Suomessa Skodan myyntiorganisaatio on ihan eri tasoinen suuruusluokaltaan kuin Seatin. Kuten edellä jo totesinkin, Suomessa ei niin pientä syrjäkylääkään löydy, josta puuttuisi esim Skoda-edustus.
Seat on vain isommissa kaupungeissa. Näin ohuella myynti- ja markkinointiorganisaation kattavuudella ei tietenkään kyetä uhkaamaan suosituimpia jokamiesmalleja.

Lue lisää

Seatin myynti kasvoi elokuussa taas eniten vw-konsernin merkeistä, kuten totesitkin....

Kasvuprosentit:
VW 0,4%
Skoda 14,1%
Audi 6,4%
Seat 32,9%

Suosittu Octavia meni miinukselle, - 8,9%, sisarmalli Leon kasvoi 45,7%. Skoda pääsi plussalle SuperB:n huikean kasvun ansiosta, 256,6%.

Hyvin sanottu.

Kiitos asiallisesta kommentista! Tuo on totta että matala henkilöautokori tuntuu nykyisin niin antiikkiselta, epätarkoituksenmukaiselta. Ikä ei tule yksin, kroppa kankeutuu ja kipuja tulee. Cittari tai tila-auto on oiva ratkaisu, notkeat terveet teinit ajakoot niillä matalilla sporteillaan nuoruuden hurmassaan. Ateca on etenkin Xcellencenä aivan komia peli, ja musta sisustus alcantaran kanssa on aivan ok koska kromisomistettakin on laitettu kivasti kabiiniin ja ledivalaistus hieno. Nuo sirinät ja natinat taitavat valitettavasti olla Seatin kompastuskivi. Mistä kertoon, en tiedä, oiskos säästetty kokoonpanossa ja jätetty johdot jne kunnolla kiinnittämättä? Korkeus tuossa Atecassa on hyvä istahtaa, ja kynnyskotelokaan ei ole monien jättimaasturien tapaan liian leveä eikä typeriä lisä-astinlautakoristuksiakaan onneksi ole eli housujen lahkeet pysyvät varmaan siistinä kurakelissäkin. Helsingissä ainakin tuo Seat tuntuu olevan tontilla olevista (muut Audi ja VW) heikoimmassa asemassa, kun niitä myydään vanhaa navettaa muistuttavassa rakennuksessa, tavaraluiskaa pitkin pitää sinne kävelläkin ja liike pieni pimeä ja ahdas, koruton. Audilla taas yli-snobimainen kliini tila, Volkkarilla sellainen normi valoisa lasipalatsimyymälä. Seatin monista liikkeistä tulee mieleen 70-80-lukujen autoliikkeiden olemus. Ikään kuin merkkiä ei Keskokaan haluaisi myydä. Huolto on Seatissa monien mukaan ns. syvältä eli selkeitä takuuvikojakaan ei haluttaisi korjata, ja vaikka nyt on se 5 vuoden takuukamppis, en taida uskaltaa tällaista hankkia.

hyvät_mietteet kirjoitti:

Kiitos asiallisesta kommentista! Tuo on totta että matala henkilöautokori tuntuu nykyisin niin antiikkiselta, epätarkoituksenmukaiselta. Ikä ei tule yksin, kroppa kankeutuu ja kipuja tulee. Cittari tai tila-auto on oiva ratkaisu, notkeat terveet teinit ajakoot niillä matalilla sporteillaan nuoruuden hurmassaan. Ateca on etenkin Xcellencenä aivan komia peli, ja musta sisustus alcantaran kanssa on aivan ok koska kromisomistettakin on laitettu kivasti kabiiniin ja ledivalaistus hieno. Nuo sirinät ja natinat taitavat valitettavasti olla Seatin kompastuskivi. Mistä kertoon, en tiedä, oiskos säästetty kokoonpanossa ja jätetty johdot jne kunnolla kiinnittämättä? Korkeus tuossa Atecassa on hyvä istahtaa, ja kynnyskotelokaan ei ole monien jättimaasturien tapaan liian leveä eikä typeriä lisä-astinlautakoristuksiakaan onneksi ole eli housujen lahkeet pysyvät varmaan siistinä kurakelissäkin. Helsingissä ainakin tuo Seat tuntuu olevan tontilla olevista (muut Audi ja VW) heikoimmassa asemassa, kun niitä myydään vanhaa navettaa muistuttavassa rakennuksessa, tavaraluiskaa pitkin pitää sinne kävelläkin ja liike pieni pimeä ja ahdas, koruton. Audilla taas yli-snobimainen kliini tila, Volkkarilla sellainen normi valoisa lasipalatsimyymälä. Seatin monista liikkeistä tulee mieleen 70-80-lukujen autoliikkeiden olemus. Ikään kuin merkkiä ei Keskokaan haluaisi myydä. Huolto on Seatissa monien mukaan ns. syvältä eli selkeitä takuuvikojakaan ei haluttaisi korjata, ja vaikka nyt on se 5 vuoden takuukamppis, en taida uskaltaa tällaista hankkia.

Lue lisää

Jos Helsingissä on Seatin myyntipiste mielestäsi noin häiritseviä, niin toisin on erityisesti Vantaalla ja myös Espoossa. Siellä myynti- ja huoltotilat tilat ovat modernit ja valoisat uusissa rakennuksissa ja keskeisillä paikoilla.

Olen kyllä vieraillut nelisen vuotta sitten Helsingin Seat-centerissa eikä mieleeni olisi jäänyt tilojen osalta mitään ihmeellistä. Olin tosin ostamassa autoa enkä arvioimassa rakennuksen arkkitehtooria tai muuta ympäristöä. Muistaakseni rakennus oli kyllä vanhempaa ja paikkakin teollisuusaluetta, jossa kyllä oli useita muitakin merkkiliikkeitä eikä Seat siellä erottunut mitenkään huonompaan tai parempaan suuntaan.
Ostin kyllä Seattini tuolloin tarjousten perusteella noista kolmesta Vantaalta Kehä3:n varrelta, mutta valintaan vaikutti kyllä ihan muut asiat kuin myymälän rakennus ja sen näyttävyys.

Huollon kanssa ei koskaan ole ollut ongelmia. Huoltotilat ovat modernit, uudet, siistit ja valoisat. Takuukorjauksia on ollut vain kerran takaluukun lukon kanssa ja silloinkin homma sujui nopeasti ja ongelmitta.

Mistä lie kokemuksesi ovat peräisin, onkohan lähinnä uskomuksia eikä omakohtaisia kokemuksia. Ainakaan ne eivät vastaa missään kohtaa omiin kokemuksiini kolmesta uutena hankitusta Seatista. No kokemuksia on niin monia ja eri syistä johtuvia.

Toinen autoni on Golf, sekin Vantaalta ostettu. VW:tilat ovat Tuusulantien varressa vanhassa, joskin remontoidussa paikassa. Ei yhtä näyttävässä rakennuksessa kuin Seatin, mutta ihan modernit nekin, jotta auton voi sieltä ostaa ja huoltaa luottavaisin mielin. Seatin merkkihuolto on muuten myös samoissa tiloissa, vaikka Seattia ei siellä myydäkään. No kysehän on samasta autosta teknisessä mielessä, joten....

Näköjään sun ei kannata hankkia Atecaa kuten ei edellisenkään nimimerkin. Onneksi valinnanvaraa on...