Löytyykö jostain ebaysta valmista piiriä, jolla voisi polkupyörän dynamon avulla ladata litium akku esim 18650 ? Joku vaihtovirta litium laturi tai jotain? Tai jotain valmista piiriä, joka tekisi dynamon 3-7V vaihtovirrasta 5V tasavirran?
Polkupyörässä on napadynamo, tarkoitus olisi ladata silla 18650 litium akku ja akusta tehdä USB-laturi kännykälle. Eli se akku olisi käytännössä aina ladattuna ja kun siihen kytkettäisi kännykän lataamista vartaan, niin se ottaisi virran akusta eikä dynamosta, niin virta ei katkesi jatkuvasti, kun pysähtyy esim liikennevaloihin.
Dynamo lataa akun ja akku lataa kännykän.
Samoin myöhemmin siihen voisi lisätä LED valon, niin valo palaisi vaikka seisoisi liikennevaloissa, eikä valon teho vaihtelisi pyörän nopeuden mukaan.
Luulen, että yksi 18650 akku riittää tähän tarkoitukseen, sillä dynamo kuitenkin antaa koko ajan virran.
Polkupyörässä on napadynamo, tarkoitus olisi ladata silla 18650 litium akku ja akusta tehdä USB-laturi kännykälle. Eli se akku olisi käytännössä aina ladattuna ja kun siihen kytkettäisi kännykän lataamista vartaan, niin se ottaisi virran akusta eikä dynamosta, niin virta ei katkesi jatkuvasti, kun pysähtyy esim liikennevaloihin.
Dynamo lataa akun ja akku lataa kännykän.
Samoin myöhemmin siihen voisi lisätä LED valon, niin valo palaisi vaikka seisoisi liikennevaloissa, eikä valon teho vaihtelisi pyörän nopeuden mukaan.
Luulen, että yksi 18650 akku riittää tähän tarkoitukseen, sillä dynamo kuitenkin antaa koko ajan virran.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Käyks esim tällainen
http://www.ebay.com/itm/401144527154
ja sen perään piiri joka lataa akun?
Tasurin perään vielä 5V regulaattori tai hakkuri ja joku tällainen laturi.
http://www.ebay.com/itm/1x-Smart-USB-18650-Battery-Charger-For-Li-ion-Ni-MH-Liepo4-3-85V-26650-22650-AAA-/311625838652?hash=item488e58f03c:g:SncAAOSwepJXUI5v
Laturi täytyy kuitenkin olla sellainen että ei ole omaa muuntajaa. Erillisellä 5v virtalähteelläkin oleva laturi käy.
ostakoon EBaysta kuka haluaa.
Tyypillisesti, kun EBaysta ostat, niin itse tuote maksaa 1 USD, ja toimituskulut 10-1000 USD (riippuen tuotteen koosta ja painosta).
Jos tuollaisella kauppatavalla haluat ostaa, niin siitä vaan sitten.
Mutta onhan sitä ihan oikeitakin elektroniikkakomponenttikauppoja:
Kotimaisia:
Yleiselektroniikka
Bebek
Partco (osa ElGood -yhtymää)
Kouluelektroniikka
Vaasan Elektroniikkakeskus
Ulkomaisia:
RS Components (edustaa Suomessa: Yleiselektroniikka)
Nämä 2 USA:sta
digikey.com
mouser.com
Puolalainen vaihtoehto:
http://www.tme.eu/en/
ja tälläkin firmalla taitaa olla toimintaa useammassa maassa, toimipiste myös Bangkokissa:
http://www.futurlec.com/
Kirjoittaja haluaa näköjään vääristellä asiaa.
Oikeisesti homma menee niin että maksat ebayssa sen vähän alle euron siitä esimerkin tuotteesta, eikä mitään toimituskuluja ja posti kantaa tuotteen suoraan postiluukkuusi.
Jos tilaat tuotteen kotimaisesta komponenttikaupasta, maksat tavarasta ensin moninkertaisen hinnan ja lisäksi toimituskuluja 10-20 euroa. Kaiken lisäksi joudut itse hakemaan paketin postista.
Tuohan on jenkkien juttu ebayssä että tuote muka halpa ja sitten postikulut tuhatkertaiset. Kiinalaiset myy kyllä huippuhalvalla ja hinta-laatusuhteessa kohtuuttoman hyvää, kuten tuokin tuote mitä joku esittelee, siinä ei rahti maksa mitään.
Kyllä jenkeistäkin jotain poikkeuksia on tullut itse tilattua, vaikkapa peräkärryn lehtijousia ja maastoauton lokarin levikkeitä. Jos jenkkien politiikka ei mielytä se sitten on eriasia, Meikä tilaa kaikki ebaystä.
Mielenkiintoista. aloittaja haluaa siis litiumakulla, jollain ni-mh akuilla olisikin ollut liian helppoa kun olisi tarvinut pelkän tasasuuntaussillan..
Onko tota aloittajan määrittelemää akkukoko saatavilla sisäisellä latauspiirillä joka on akun plusnavassa tarrojen sisällä? silloin lataus menisi varmaan turvallisesti ihan pelkällä tasasuuntaussillalla tai tuolla ehdottamallaan neljän diodin ja konkan yhdistelmällä.
Jos ilman latauspiiriä oleva kenno niin silloin joo, eka tuo silta konkka ja sen perään vaikka 7805 jolla ohjaa tuollaista usb-laturia mitä joku ehdotti
Se suojapiiri joka näissä akuissa on sisäänrakennettuna ei kai ole tarkoitettu latauksen ohjaukseen.
Empäs nyt sitten tiedäkkään miten tuo tarkalleen toimii, luulin että se vetää vastukset megoihin jos jännite meinaa nousta tai laskea vaarallisiin lukemiin, tai virta. En tosin ole purkanut rakennetta että onko paketti siinä sarjassa vai saako rinnankytkennän kennon kattavasta peltikuoresta.
http://www.valostore.fi/tuote/18650_akku_olight_3400_mah/
”Akun paras mahdollinen suorituskyky varmistetaan ylikuumenemissuojalla sekä ylilatauksen ja ylipurkautumisen estävällä suojauspiirillä.”
Tässä vastaavalta keskustelupalstalta jonkun vastaavaa arvailua:
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?204823-What-s-the-difference-between-a-protected-battery-and-an-unprotected-battery
“It protects against common dangers, such as overcharge, overdischarge, short-circuit (overcurrent), and temperature.”
Olen olettanut että tämä akuissa oleva yksinkertainen suojapiiri valvoo ylivirtaa ja alijännitettä akun pukamisessa. Ainakin noissa halvoissakin 18650 -latureissa on aikalailla elektroniikkaa varsinaiseen latauksen ohjaukseen.
Onhan niissä elektroniikkaa monesti jo ni-mh tai ihan auton lyijyakkulatureissa esimerkiksi täyden latauksen tunnistus ja lopetus tai jännitemuutoksen tunnistus ja led-tilanäyttöjä mutta silti akut latautuu kun kytketään niitä korkeampaan jännitteeseen. Myös kennokohtainen jännitevalvonta tai myyntiä lisäävä lataus/purkusyklilaskuri voi tuoda elektroniikkaa.
Ite en oo noita litiumeita yhtään tutkinut mutta oon ollu siinä uskossa että jännite- virta- ja lämpötilojen rajoissa käyttö molempiin suuntiin on turvallista ja tuon piirin tarkoitus olisi juuri se. Ajoneuvokäytössä usein akut jäävät latausjännitteeseen vaikka olisivatkin täynnä, joku talven yli seisottava verkkolaturi taas lopettaa latauksen ja aloittaa tarvittaessa uudelleen.
Lataa puhelin kotona ennen fillarireissua, ja unohda kaikki dynamo/akku hapatukset. Kyllä on helppoa.
Rakentelin joskus nuorena poikana isin autotallissa moottorisahan moottoria noin 5-7 vuotiaiden tyttöjen polkupyörän tarakalle, ja kun sen lopulta sai kunnolla liikkumaan sain useampaankin kertaan kuulla että mikä helvetin retardi kun samassa autotallissa on kilvellistä ja kilvetöntä crossia sekä enduroa millä voisi suhailla.
Nyt vanhoilla päivillä nuo kaikki sahapyörät ja endurojen valopuolien uudelleen käämiminen on kumminkin osoittautunut omaan elämääni monin verroin arvokkaammiksi tukipilareiksi kun hiekkaradan ympärikiertäminen tai exc-kotarilla korttelirallia nokka pystyssä ajaminen.
Annetaan pojan rauhassa rakentaa, kännykän lataaminen ei tietenkään ole hänelle itsessään mikään ongelma, mutta polkemalla siinä onnistuminen antaa tukevat perusteet siihen ettei tuolla rakennustyömaalla lopunelämäänsä ruuvaa pistorasioita ja valokytkimiä kun ei aina mene aidan alta.
Esimerkki akuissa olevasta suojapiiristä:
http://www.datasheetdir.com/SA57608 Battery-Protectors-Monitors
Latauskontrollerivaihtoehtoja:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Li-ion Battery Charging Board&_sop=15
Kahdella ledillä oleva on hyvä.
huhu, kyl salee antaa ihan riittävän suojan ylilataukselle toi kennon oma suojapiiri, vaikkapa SA57608
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/92231/PHILIPS/SA57608.html
• Trimmed overvoltage trip point to within ±25 mV
• Programmable overvoltage trip time delay
• Trimmed undervoltage trip point to within ±25 mV
• Very Low undervoltage quiescent sleep current 0.05 mA
• Discharge overcurrent cutoff
• Low operating current (10 A)
• 6-lead small outline package (SOP004)
eli trimmerillä säädettävä ylijänniteraja ja ohjelmoitava ylijännite "matka" aikaviiveellä
Tyhjällä akulla dynamon jännite notkahtaa matalalle tasolle ja kun akkun jännite nousee niin toi suojapiiri katkaisee latauksen.
Jos dynamon tilalla olisi joku 200A auton laturi niin ei kunnolla toimisi kun laturin jännite ei notkahtaisi ollenkaan tuosta pikkukennosta niin pätkisi vaan ylijännitesuojaa auki jokaisen pikosekunnin latausjakson jälkeen tuohon ic-piirin ohjelmoidun ylijännitekatkaisun ajan ajaksi.. Vai mitä mieltä itse olette…
Parhaimman hyötysuhteen saamiseksi kannattaa dynamon jännite tasasuunnata suurehkoon kondensaattoriin, josta se pudotetaan step-down hakkurilla 4,5 .. 5.0V:iin.
Tämä muuttaa kaiken 5-24 voltin tasasähkön 5 volttiseksi.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/34346/csvrv/DeLOCK-USB-virta-adapteri-auton-tupakansytyttimeen-12-24-V