Hinnat alkaen ovat houkuttelevia, mutta kun lisäät varusteet mitkä monessa muussa kilpailijassa tulee vakiona niin ollaan todella huimissa summissa.
Uusi Focus pirun kallis
Ville
337585
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Meinasin pudota penkiltä kun luin Tuulilasissa fordin maahantuojan uhoavan miten uuden focuksen varustelu on kautta linjan parempi mutta hinnat ovat suorastaan pudonnet.
No todelisuus paljastui kun hinnat vihdoin julkistettiin. Hinnat-alkaen malliksi on väännetty keinotekoisesti sellainen karvalakkimalli jollaista kilpailijoilla ei ylipäätänsä ole ollut enää 2000-luvun puolella (ei ilmastointia ,ei soitinta jne) eikä senkään hinta ole edes halpa kun muistaa että tuo halvempi 1.6l kone vastaa korkeintaan kilpailijoiden nykyaikaisia 1.4-litraisia.
Kun tähän 100hv 1.6l karvalakkimalliin laittaa edes alkeelliset varusteet kuten ilmastoinnin ja CD-soittimen, tulee hintaa jo melkein saman verran kuin vertailukelpoisella 115hv 1.6l koneella varustetulle autolle.
Aivan älytöntä touhua. Parin vuoden kuluttua ilmastoimattoman auton jälleenmyyntiarvo on useita tonneja ilmastoitua alempi sikäli kuin joku liike edes suostuu sellaisen ottamaan vaihdossa.
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Sport Wagon 23 800 €
Skoda Octavia 1.6 FSI Ambiente Combi 25 390 €
Olen samaa mieltä kanssasi, että Skodakin on pirun kallis vaikka paremmin varusteltu ja arvostetumpi onkin, mutta otapa vertailuun vaikka Megane II Break ja täydennä Focus Meganen varustetasoon.
Hyvä pointti ja lisätään vielä
että sama moottori ja ghia varusteilla on 24 900€..
Monilla kilpailijoilla on nyt totta kai kovat varuste- ja hintatarjoukset jotka saattavat monia hämätä ja sehän niiden tarkoitus onkin. Mutta kyllä moni merkki saa laittaa aika kasan tavaraa että ghian ohittaa ja onhan tuo se tehokkaampi ykskutosista.
skoda on aina skoda,vaikka volkkarin tekohengittämänä...
edes tekohengitys...
Nämä tietyt skodakuskit julistavat uskontoaan nykyään kaikkialla...
Onko ghiassa vakiona ESP? Ei taida olla mutta saisi kyllä olla.
mutta For on aina Ford ja se onkni ikävämpi juttu!
Se vaan on niin, että ei kellekään Fordia harkitsevalle voi Skoda olla todellinen vaihtoehto. Ei vaikka Skodassa olisi ties mitkä varusteet vakiona ja tuhansia euroja halvemmalla. Skodan maine on se mikä se on, Ford taas on luotettava ja laadukas auto ja valmistajalla on pitkä kokemus ja onhan se yksi suurimmista valmistajista.
Jos tosiaan harkitsee Octaviaa vaihtoehtona Focukselle, niin voihan sitä piruuttaan käydä Skodan kokeilemassa. Eipä sen jälkeen enää tarvitse Skodan perään haikailla.
Totta kyllä..fakta on että tällä hetkellä vakiona ei ole, mutta meganeenkin tuli vasta sen jälkeen kun huomasivat että eri pitoisilla alustoilla kyseisen mallin sai tahattomasti pyörähtämään..sama kikkahan käytettiin a-sarjan mersuissa tosin isommalla kohulla kun olihan se sentään MERCEDES. Ei se mitään hienoja merkkejä kumpikin ja megane varsinkin tosi menevän näköinen. Itselläni olen ainakin huomannut että nopeudet pysyvät paremmin kurissa kun tuntee omat rajansa eli en näe ESP:tä pakollisena.. eli perusteena jolla hankin seuraavan autoni
Itsekään en anna hirveasti arvoa kaikille mahdollisille lisävarusteille, mutta kun tuli nyt verrattua Focusta Corollaan, niin Corolla varusteet ovat ylivertaisia. Tietysti Focukseenkin ne saa, mutta eiköhän aika ratkaisevaa ole usein mikä kokonaishinnaksi muodostuu. Esim. perusmalli Focuksesta kun ei sisällä oikeastaan mitään varusteita vaan kaikki joutuu erikseen tilaamaan. En pidä ollenkaan huonona, että vakiovarustele on jo lähestulkoon kaiken kattava. Itselläni ei tule mieleen muuta varustetta mitä kukaan voisi kaivata lukuun ottamatta tasanopeussäädintä, mikä T-sportista puuttuisi. Kun taas Focuksessa ei ole esin niitä alumiinivanteita.
Ja mitä tulee muiden autojen hintoihin, niin esim Peugeot 2.0 XS on YLI 2000€ halvempi kuin Focus ja lisäksi siinä on parempi varustelu.
Oli Skdoasta mitä nmieltä vain niin, kenen mielestä Ford on laadukas? Kävimpähän juuri uuden Focuksen katsastamassa ja ahtaaksi totesin (esim. verratuna Ocuun tai 307:aan). Vaihtoautohallissa taas sai ihmetellä 2-4 vuotta vanhojen Mondeoiden ruostuvia ovenkarmeja :D
No ainakin on varmaa että kirjoittaja ei ole käynyt ajamassa Octaviaa se on todella jämäkkä peli kuten myös Focus on.
Mutta kuten sanottu tolkuttoman kallis tuo Focus on.
ei taida focus ja mondeo olla kovin arvostettuja tänäpäivänä ,vaihtohallit täynä puolikarheita vähän ajettuja vaihtaneet kun ovat vielä puolihintaa saaneet,kyllä foorti on alamaissaan,pri vuottahan siinä menee ei sitäkään kun taasen kuullaan mistä nämä uudet focukset on kasattu,totuus on näin
Eniten mua ärsytti kun kattokaiteetkin farkkuun maksaa taas erikseen. Käsittämätöntä asiakkaan halveksuntaa.
Kun vuonna 2000 ostin farkun, piti LISÄVARUSTEINA ostaa kaukosäädin, kattokaiteet, soitin, ja ilmastointi.
Ehkä 2011 Focus3:ssa on jo kaiteetkin mukana.
Tulin tunti sitten koeajosta. Alla oli 5-ovinen 2.0 Sport. Täytyy kehua, kyllä autoa, koska oli kaikin puolin hyvä kokemus. Olen oikeastaan aina pitänyt Focuksen ulkonäöstä ja ajokokemuksesta sekä sisätiloista...MUTTA sitten tulevat ne huonot puolet. Hinta olikin lainattu ilmeisesti luokkaa isommasta mallista eli Mondeosta. Hinta kipusi todellakin pilviin verrattuna siihen mitä oli tarjolla. Ei löytynyt esim. ESP:tä vakiovarusteista, tehoa oli todella vähän (145hv), ei oikein säväyttänyt, ei vakionopeuden säädintä, Audiossa parantamisen varaa, ei sadetunnistinta, ei alumiinivanteita jne. Esim vastaavassa Corollassa löytyy edellämainitut varusteet halvempaan hintaa ja tehoa on runsaasti enemmän ja laatu aivan eri luokkaa. Muuten ei siis valittamista kuin tuntuu, että asiakasta nyt sumutetaan aika rankasti. Jää kyllä Focus ostamatta. Kaverille oltiin etsimässä toden teolla autoa, mutta ensi viikolla suunnataan toisten merkkien luokse. Ehkä Ford saa jotain järkeä hinnoitteluun, kunhan suurin alku huuma on kadonnut ostajilta ja tarjolle tulee edullisia paketteja Limitedin malliin?
Et tainnut kuunnella myyjää vai mikä mättää?
Sport-mallin 2-litrasessa Focuksessa ON VAKIONA ESP, alumiinivanteet jne...
Se uus focus nyt niin kallis. Itse oon jo tilannut 2.0 ghian ja muuten olen tyytyväinen, paitsi sitä esp:tä ei ole, millä en muuten mitään teekään. Oon tähän mennessä pärjännyt vallan hyvin ja pääsen valoista lähtemään ihan yhtä ripeesti, kuin muutkin, en sit tiedä keillä se esp rinnallaolijoista on...
Ja hinta. Kun katsoo 2.0 muita, ei saa kuin meganea halvemmalla, joka on jo ollutkin muutaman vuoden markkinoilla. Muut on vähintäänkin samoissa hinnoissa.
Ja tehot. Harva 2.0 "normaali" on 145 hv, ainakin lähinnä kilpailevien merkkien 2 litraset on siinä 130-140 hv:n kieppeillä. Ja 1.6:n 115 hv on ainakin enemmän, kuin esimerkiks yllä olevassa tekstissä mainittu corolla, missä 110 hv. Ja kun haluaa focukseen lisää tehoa, niin voi ostaa rs mallin, eipä noiden muidenkaan normaali 2 litrasissa sitä 200 hv:aa ole.
Uutta autoa köyhän ei kannata miettiä, sehän on selvä. Ohan 30 000 euroa paljon autosta, mutta toivon sen myös palvelevan ja antavan myöhemmin vaihdettaessa takaisin jotain.
...mutta muista että corollan 1,6 ei maksa 30000 vaan 22000. Tolla rahalla saat sen 190hv corollaan jos nyt on pakko tehoja vertailla, ja jää vähän rahaakin. Varustelu on sitten jo kaiken kattava. Hieno auto focus täytyy myöntää, tuli taas vapaa-aikaa tuhlattua tuolla autokaupoissa...
Et näköjään sitten tiedä alkuunkaan mikä esp on, jos mittaat sitä valoista lähdön nopeudella...
Että se (esp) vaikuttaa pitkin matkaa, ei yksin liikkeelle lähtiessä, mutta vielä vähemmän kaipaan ajon aikana "jarrua" kuin lähtiessäni liikkeelle...Joillekin kuljettajille varmasti hyvä varuste, pysyy varmemmin tiellä, mutta itse en siitä focukseen maksa 800 euroa.
En tiedä onko kaikissa, mutta focuksessa sitä ei ainakaan saa käsittääkseni täysin pois päältä millään.
Niin omasta viestistä jäikin mai nitsematta, että tarkoitin nimeen omaan Corollan T-Sport versiota joka on edullisempi kuin koeajamani 2.0 Sport. Näitä kun voi verrata keskenään, koska saman kokoluokan autoja. Mitä edellin kirjoittaja mainitsi Focuksen RS versiosta, niin sitä ei voi nyt millään muotoa verrata Corollan T-Sportiin, koska hintaa 20 000€ enemmän. Focus Sport on siis saman hintanen ja tuleva Focus ST menee kuulemma Golf GTI:n kanssa samoihin hintoihin. Eli hinta yli 35 000€ varsuteineen. Aika kova hinta Fordista vaikka hyvä auto onkin.
Focus 2.0 Sport 5ov maksaa 26 000€
Corolla 1.8 T-Sport 5ov maksaa 29 370€
Niin että kumpi on halvempi??
Kyllä tuohon Focukseenkin pystyy tuolla 3 370€
hintaerolla ostamaan aika paljon lisävarusteita.
Kannattasko ottaa asioista selvää eikä jauhaa paskaa!
asioista selvää!!!!!!!!
focus sporttii pitää ostaa ainakin(näin siis Fordin nettisivuilta löytyvien nettiesitteen ja -hinnaston mukaan. vai eivätkö ne sit pidä paikkaansa?!) automaattinen ilmastointi maksaa 1100€ ja 16"tuumaset aluvanteet saman verran(hinnasto ei kerro sisältävätkö rengassarjan, sitte hinta rupeis olee yli 2 t€), lisäksi fiikuksen pitäs vielä taikoo toi 50 heppaa lisää tehoi(ei taida onnistuu nii et takuu säilyy), että kyl toi focus on aika törkeen kallis
t.toyota4ever
Et taida sitten lukeutua tavoiteltuun kohderyhmään, taikka sitten on vaan muuten huutomerkit jäänneet tekstiin. Teinipopparit voi tojoilla vedellä kilpaa type R:än kanssa ihan mielin määrin, Focus-ostajilla todennäköisesti on iltaisin pillurallin sijasta ihan asiallista tekemistä (mitä se sitten onkaan).Miksi ilmastoinninkin pitäisi olla automaattinen? Ne joilla sellainen on sanovat sen olevan melko turha tai jopa häiritsevä? Aluvanteet ja renkaat yleensä kannattaa ostaa mahdollisuuksien mukaan kaupan ulkopuolelta, niissä sitä ilmaa vasta onkin.
...mielenkiintoinen kehäpäätelmä. Minä siis ajan kaupungilla pillurallia kilpaa typerän omistajien kanssa, kun ei ole muuta tekemistä. No ei siitä sen enempää. Sitten asiaan, mitä tekee sähköikkunoilla kun veiveilläkin pärjää, mitä tekee aluvanteilla kun peltisilläkin pärjää, mitä tekee metallivärillä kun tavallisellakin pärjää, mitä tekee lohkolämmittimellä kun ilmankin lähtee käymään, täytyykö jatkaa...? automaatti-ilmastointi nyt on vaan mukavuusvaruste, ja olen ainakin tykännyt kun nyt ensimmäisen omistan. Toiset ihmiset on tottunut saamaan rahoilleen vastinetta, toiset sijoittaa siten rahansa tilaan, suorituskykyyn, hyvään varusteluun tai milloin mihinkin, autoon nyt ei ikinä kannattaisi penniäkään laittaa. Mä nyt vaan sitä halusin sanoa, että focus on suorituskykyyn ja varusteluunsa nähden kallis. Tiloiltaa varmaan edellä ja ajettavuudeltaan ainakin valovuoden.
Eipä ole lukihäiriötä eikä laskuvikaa. Totesin vaan Focuksen järjettömän hinnan vaikka hyvästä autosta onkin kyse. Tein nopeat laskuttoimitukset esitteiden perusteella (luulisin että hinnat ovat oikein Fordilla???). Tässä yhteen veto samoilla varusteilla olevista malleista.
-Toyota Corolla T-Sport = 29 370 €
-Ford Focus 2.0 Sport 29 620 € (samat varusteet)
-auto 26000€
-vanteet 1100€
-vararengas(täysikokoinen) 90€
-aut.ilmastointi 650€
-aut.ttulilasin pyyhkijät 290€
-sumuvalot 280€
-ESP 800€
-takasähköikkunat 410€
Listasta puuttuu vielä lisätakuu, koska Fordissa vain 2 vuotta ja Corollassa 3 vuotta sekä lisäksi Corolassa on 50 hv:tä enemmän, jolle en laskenut hintaa ollenkaan. Enkä huomioinut mm. kynnyslistoja, jotaka saa Fordiin lisähinnasta, kun ottaa sisutuspaketin. Alumiinisia polkiamiakaan ei ole mielestäni saatavilla Fordiin? Minun vaaka kallistuu kyllä selvästi Toyotan puolelle, mutta ehkä Focuksessa on jotain mistä kannattaa maksaa? Ihmettelen vain mitä? Onneksi jokainen saa itse tehdä valintansa. Mikäli Focus olisi edellä mainituilla varusteilta hinnaltaa lähellä 25 000 - 26 000€, niin voisi jo harkitakin.
Koeajettu.. tilasin primeran(varusteet kaupan päälle) verrattuna fiikukseen.
Ainutlaatuinen tilanne automaailmassa: ensiesittelyauto on perusvarusteilla ja siitä pitäisi vielä maksaa! Johan tuossa on vuoden päivät ollut limitediä ja juhlavuotismallia myynnissä.
Autoo ei oo menny kapupaks toivotulla tavalla ja on kilpailutettava Primerakin pienempiin malleihin varastot pullistelee.
Minä lukeudun niihin, jotka pitävät Primeran ulkonäöstä, erityisesti farkusta. Kävin viime kesänä vaihdattelemassa siis myös Nissania ja sainkin melkoisen kovan tarjouksen. Auto päiväksi koeajoon ja seuraavana aamuna takaisin. Ei tarvinnut ostaa:
- Alusta esim. vanhaan Fiikukseen verrattuna surkea, edelleen etu ja takapää on kuin eri autoista. Kokeilkaapa vetää Primeralla kovaa kurviin ja tehdä jarrutus tai suunnan muutos kurvissa.
- Ohjaus, no tämä ei tarvinne selittelyä, samanlainen kuin monissa muissakin japseissa.
- Penkit
- Kojelauta ja hallintalaitteet, ainoa auto, missä voi käyttää varttitunnin puhaltimen säätöjen etsimiseen.
- 1,8 kone on totaalisen surkea, 2 litraista en ajanut.
Ulkonäkö IMHO
Koko
Hinta
Yhteenveto: Ostin 1,8 Trend C-Maxin
Jep auto kasvaa törmäystestit paranee laatu toivottavasti parempi tässä nähdään mihin suuntaan ollaan menossa, kohta pienemmän keskiluokan autot ovat ylempien hinnoissa ja ylempien hinnat nousee taas ylöspäin paitsi Primera, sen hinta putoo kai se alkaa kilpaileen korealaisten kanssa markkinoista ja pelko on suuri.