aven lamppujen palamisen syy on virheelliset umpiot ja johtosarjat valoille.umpiot ovat vaihto kamaa kaikissa uusissa -03ja osaassa 04 malleja.omassa avessani umpiot vaihdettu kertaalleen mutta vaihto on viellä kertaalleen edessä .töitä tehdään korjaamoilla ilmeisesti paljon koska umpiot ja johdot on taas vaihteeksi päässyt loppumaan.polttimoita annetaan takuun piiriin kuuluvana niin pitkään kunnes muutos työt sadaan kyseisiin autoihin tehtyä.pitäkää huoli että nämä työt todella tehdään sillä toyotan tyyli näyttää olevan se että ne tehdään vain niille jotka osaa niitä vaatia.
syy h7 palamiseen selvinnyt
reksa
102628
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onko alkuperäinen johtosarja liian hyvä eli ei aiheuta tarpeeksi jännitehäviötä. Nyt vaihdetaan sitten suurempi vastukselliseen sarjaan, jolloin lampun jännite alenee. Uusi umpio ilmeisesti parantaa lämmön johtumista lampusta ja siten pidentää ikää.
vaa "avee"? tietäsitkö koskeeks tää myös suht' uusii corollii, joissa muutamissa myös on ollu toi lamppujen ennenaikainen loppuunpalamisongelma???
käynnistäkää autonne AINA parkit päällä, ajovalo-automatiikka kuluttaa lamput ennemmin tai myöhemmin loppuun!
AveCave
Mikä fysiikan laeista on muuttunut?
Kävin tänään (pe) tieteenpäivillä, muttei kukaan arvon professoreista sanonu tuosta minulle mitään (prkl.. .stna. ..v-lisäke ja silleen), vai oonko pudonnu ns. sisäpiiristä ns. short circuit:iin?
Minulla oli vuoden 1998/1999 Opel Astra lähes viisi vuotta. Hoo seiskoja meni alussa jopa parin viikon välein, kunnes keksin vaihtaa General Electricsin polttimiin. Ne kestivät talven yli.
Merkkiliike ei jostain syystä voinut suositella määrättyä merkkiä.
Luin Tekniikan Maailman testin, jossa GE sijoittui valotehossa jonnekin sijoille 3-4. Noin kuukausi myöhemmin ilmestyi Tuulilasi, jossa testattiin polttimoiden (tai siis ammattiväen kielenkäytössä polttimien kestoa). GE oli täysin ylivoimainen: ero huonoimpiin oli kutakuinkin kymmenkertainen.
Astran valot olivat tätä H7 ongelmaa lukuun ottamatta loistavat. Kaukovaloina olivat H1 valot, joihin ei tarvinnut vaihtaa yksiäkään polttimoita. Koko paketti(sumuvaloineen) paloi lisäksi tarvittaessa yhtä aikaa, joten korpiteillä oli kiva ajella talvella kuin päivänvalossa konsanaan.
No mikä se syy sitten on?
pienennetään myös jännite pienenee polttimon kannassa
mutta johto ei ole mitenkään viallinen,jos se ei alenna jännitettä.Paska puhetta koko johto vika.
...jolloin päiväajo asennossa jännite alempi ja lampun polttoikä kasvaa reilusti ja samalla lämpöteho on alhaisempi. Pimeällä ajettaessa jännite säilyy entisenä.
ilman lisä johtoja.
Eli syy onkin Suomen idioottimaisessa laissa jossa pakotetaan polttamaan valoja päivällä.