Nyt kun saamme alkusyksystä (hope so) Mazda 6 MPS mallin myös Suomeen niin paljonko arvelette hintalapun olevan? Kiihtyvyys on 6,6 sekunttia, huiput kai jotain 240 km/h, heppoja 260, vääntöä 380Nm ja päälle neliveto. Konehuoneessa on 2,3 litrainen turbo.
Kuvia tuotantomallista täällä http://www.km77.com/marcas/mazda/6_05/mps/galeria.asp
Kuvia tuotantomallista täällä http://www.km77.com/marcas/mazda/6_05/mps/galeria.asp
Vastaukset 9
Vanhimmat
hinta asettunee 50keur paikkeille
peli olis kliffa mutta jos hinta tulee olemaan 5 kybää niin menee 10-15 keurii liian pitkäks.
auto motor und sportissa oli muistaakseni esittely jossa saksan hinnaksi mainittiin 40ke. Suomessa ei lähde alle 6 kympin.
taida riittää tuon tyyppisen auton ajo-ominaisuuksien rakentamiseen. Luultavasti kaupunkisportti, joka on kamala ajaa.
No koeaja vaikka RX-8 ja tee siitä päätelmät itse osaako Mazda tehdä urheiluauton vai ei. Ei sitten tarvi täällä keskustelupalstoilla arvuutella. Tietysti voit koeajaa vain sillä edellytyksellä, että olet jo ajokortti-iässä ja Mazda-myyjä antaa haltuusi noin tehokkaan kulkineen. Eihän noita urheiluautoja valitettavasti anneta kaikkien tyhjätaskujen ja tyhjäntoimittajien ajettavaksi.
kuin BMW Z4 roadsterin. Mazda oli ala-arvoinen alustaltaan. Ja laiska myös.
Jos sinulla olisi oikeasti varaa lähes 70000 €:n Bemariin, niin tuskinpa täällä Mazda-palstalla roikkuisit kommentoimassa. Kumman RX-8:n version olet koeajanut ja mikähän siinä sitten oli ala-arvoista? Kommentissasi on jonkinmoinen uskottavuusongelma, kun tällä palstalla on viime aikoina roikkunut vähän liian monta provoilijaa.
Itse en ole RX-8:a koeajanut, mutta lehdissä sen ajettavuutta on poikkeuksetta kehuttu. Wankel vaatii myös rutkasti kierroksia kulkeakseen ripeästi ja siinä suhteessa uusi tuleva 260 hv turbolla varustettu Mazda6 MPS tulee olemaan paljon parempi ja Mazda on kiistatta osoittanut tekevänsä tällä hetkellä erinomaisilla ajo-ominaisuuksilla varustettuja autoja.
Vai ei Mazdalla riitä osaaminen? Mazda RX-7 oli erittäin nopea ja ylistetty auto. Viimeisimmissä versioissa oli 280 hv, ja se testattiin 0-100 km/h 4,4 sek. Ajo-ominaisuuksia ylistettiin maasta taivaisiin. Se oli myös hyvin menestynyt maailman vaativimmissa ratasarjoissa Japanissa ja Australiassa. Tämä nykyinen RX-8 on myös loistava ominaisuuksiltaan, mutta turbojen puutteen takia auttamattoman hidas edeltäjäänsä verrattuna. Muita Mazdan ylistettyjä urheilu-/urheilullisia autoja ovat mm. MX-6, Eunos Presso, Eunos Cosmo, MX-5/Roadster/Miata... Mazdalla on pitkät perinteet urheiluautoissa ja autourheilussa. Mazdalla on myös oma nopeisiin autoihin erikoistunut osastonsa MazdaSpeed. Sillä nimellä myös myydään Mazdan erikoismalleja mm. Jenkeissä. Luuletko, että osaamattomalla valmistajalla olisi edes tuollaista osastoa?
Luepa täältä AutoZinen KLASSIKKO-osastolta Mazda RX-7:sta:
http://www.autozine.org/classic/gm.htm#Mazda RX-7
Mazda myös voitti Le Mansin 24h:n ajot ensi yrittämällään 90-luvun alkupuolella.
Nyt se lottovoitto sais kyllä tulla. On mukavasti säilytetty M6:n piirteet, mutta se konehuone! Huh-huh, tahtoo...