Ajan vajaa 3 v vanhalla Toyota Auriksella. Kesärenkaiden vaihto on edessä ensi vuonna. Auto on mielestäni melkoisen äänekäs. Minkälaisilla kesärenkailla (malli/merkki) voisi vaikuttaa tuon äänekkyyden vähentymiseen?
Olisin tyytyväinen, jos saisin kysymykseeni asiallisia vastauksia. Automaailman puberteetti tai tunne-elämän epävakaudesta johtuvat pohdinnat toivoisin sijoitettavan muuhun yhteyteen. Kiitokset asiallisista mielipiteistänne!
Olisin tyytyväinen, jos saisin kysymykseeni asiallisia vastauksia. Automaailman puberteetti tai tunne-elämän epävakaudesta johtuvat pohdinnat toivoisin sijoitettavan muuhun yhteyteen. Kiitokset asiallisista mielipiteistänne!
Vastaukset 31
Vanhimmat
Dunlop.
" Kesä kitkat?" Kannatta kysyä reilusti rengasliikkeestä ja mainita tuo ääni toivomus. Siellä yleensä on tämänalan paras tieto.
Meluarvot on nykyrenkaisiin merkitty ja osaavat rajata haun malli/toive kohtaisesti.
Halvemmista renkaista Matadoria jotkut kehuvat, kaliimmista merkkirenkaista ehkä misukka voisi olla varmin valinta.
Mulla ensiasennusrenkaat jotkut Toyot tjsp, misukoita hiljaisempina ehdotettiin tilalle sitten kun vaihto tulee ajankohtaiseksi.
Huonoja on ainakin Minervat halpisrenkaista.
Toyota Auris on kuitenkin kokoluokkansa hiljaisin auto. Mikäli haluat huomattavasti hiljaisempaa, niin silloin Avensis tai Lexus. Ne ovat Aurista hiljaisempia.
Mikäli olisit ajanut jollakin VW groupin tekeleellä niin silloin et sanoisi Aurista meluisaksi. Audi A3 on paljon meluisampi kuin Auris.
Tuon ikäinen Auris on äänekäs, uusin hieman hiljaisempi.
Onko sinulla jotain vastaan kilpailijan autoja?
Sä vedät pulttia jos joku sanoo toista merkkiä meluisammaksi kuin Auris.
Natsiritsojen omistajat elää omassa satumaailmassaan kuvitellen omistavansa preemium-auton.
Väärin, kysyi vaan onko sinulla jotain vastaan muita merkkejä kun niitä mollaat. Onko sinulla tarpeeksi asioista edes tietoa?
Edellinen Auris on tosiaankin huomattavasti äänekkäämpi kuin uusin versio, vai oletko eri mieltä?
Sinä et voi tietää millä merkillä ajan.
"Toyota Auris on kuitenkin kokoluokkansa hiljaisin auto."
Ei pidä paikkaansa! Passaa tutustua vertailuun "Sopivat arkifarkut" Tekniikan Maailman numerosta 1/2014. Skoda Octavia ja Volkswagen Golf olivat selkeästi vertailun hiljaisimpia. Ero Auriksen ja Octavian välillä oli Octavian hyväksi sileälläkin pinnalla enimmillään 3dB, joka on paljon. Sorapinnalla ero oli vieläkin suurempi. Jopa sateen ropinat ja veden loiske oli kaikkein selvimmin kuultavissa Toyotassa. Auriksessa oli turhan matalat ja leveät renkaat, mutta samanlaiset oli myös kaikin puolin hiljaisemmassa Golfissa.
Vai oli TM:ssä, tottakai vag-maailma sponsorinsa tuotteita ylistää.
Ei pelkästään ylistä mutupohjalta niin kuin sinä Toyotaa, vaan ovat ihan mitanneet samoissa olosuhteissa, kuten aina vertailuissa! Octavia ja Golf olivat selvästi hiljaisimmat vertailun kuudesta autosta. Auris oli vain keskinkertainen.
Tätähän et tiennytkään: Toyota syytää yksittäisistä automerkeistä eniten mainosrahaa medioille.
No tietenkin kaikkein kalleimmat ja parhaiten varustellut malli oggusta ja kolffista, muista sitten se karvalakkimalli, niiku vag-maailman tyyliin kuuluu, hyvin osaavat vedättää sinisilmäisiä pikkupoikia joille vag-maailma on autoraamattu, oggu nyt kuuluu eri sarjaan kuin kolffi ja auris.
Ei onnistu katkera ja vainoharhainen tero!
Toyotasta oli kallein ja varustelluin Premium varustelutaso.
Noi TM.n vertailut saa jättää omaan arvoonsa. Ne eivät kerro kuin testaajien mielipiteen, joka on tietenkin juuri sellainen kuin maksettu raha edellyttää. Ne ovat vitseinäkin perin kehnoja. Totuuden häivää niistä on turha etsiä. Sitä ei kerta kaikkiaan ole.
Esim. rengasonline ilmoittaa renkaiden meluisuuden dB arvoina, josta voi vertailla niitä valitsemalla sorttauksen melun mukaan. Esim. 205/55-16 koossa näytti olevan ilmoitettu 66..75 dB ja 225/45-17 koossa on 66...76 dB siinä on jo melkoinen ero korvalle.
Mikään taulukko ei taas kerro millä taajuusalueella melua tulee renkaasta erilaisilla ajopinnoilla ja miten se kuuluu "läpi" missäkin automallissa. Eli se on aika subjektiivinen asiakin.
Oma auris farkku on n.2v. vanha ja alla misukoiden energy saverit. Minun mielestä toimii hyvin, ääni pinnasta kiinni. Oon ollu tyytyväinen renkaisiin.
"Ääni on pinnasta kiinni", nerokasta. Renkaissa on kutenkin eroja ja jopa paljon.
Oletko montaakin rengasta verrannut autosi alla, vai oletko tyytyväinen vallitsevaan tilanteeseen vaikka allasi voisi olla hiljaisempikin rengas?
Hiekkatie pitää omaa ääntä ja asvaltti taas erilaista ääntä! Ajoista yli puolet tulee ajettua hiekkateitä.
niinpä, et sitten oikein ymmärtänyt piikkiä.
"Hiekkatie", mikä se sellainen on?
Tiet rakennetaan sorasta (ja/tai murskeista) eikä hiekasta. Hiekan raekoko on välillä 0,2-2,0mm. Sellainen ei kelpaa kuin korkeintaan johonkin pihatien pätkään, eikä siihenkään pintakerrokseen.
Puhutaanpa siis oikeilla termeillä.
Nyky-Toyotat ovat mallista riippumatta sorateillä valitettavasti markkinoiden meluisimpia autoja. Toista ääripäätä edustaa useimmat Volvot, joissa ei tienpinnan muuttumista melusta välttämättä edes huomaa.
Enkä omista kumpaakaan mainituista merkeistä, mutta ajanut lukuisia, joten kokemuspohjaakin on. Jos ei ole omaa kokemusta autojen meluisuuden eroista, kannattaa lukea vertailuja auto- ja tekniikkalehdistä. Toyotien järkyttävästä soratiemelusta on kirjoitettu lukuisissa vertailuissa viime vuosina.
Toyotien järkyttävästä soratiemelusta on kirjoitettu lukuisissa vertailuissa viime vuosina.
Kerroppa missä?
Palaapa vähän matkaa ylöspäin tässä keskustelussa Teron_harhoja-nimimerkin kommenttiin ja aloita vaikka siellä mainitusta vertailusta. Jatka sitten vaikka viisiovisten vertailulla TM10/2008 tai isomman keskiluokan sedanien vertailulla TM12/2012.
Samanlaiset maininnat kuin TM1/2014 artikkelista, löytyy kaikista vertailuista missä on käyty myös soralla.
Hahahahaaaaa TM:n vertailut, buahahahaaaa!
Vw:n sponsoroima lehti ja maksamat testit, kiluttajan pahinta kusetusta, miksi näihin ei puututa?
Toyota on Tekniikan Maailman suurin sponsori!
Suunnilleen joka ainoassa autovertailussa mainitaan, miten tollolootan peltipurkeissa soran ropina pohjaan ja pyöräkoteloiden sisällä kuuluu häiritsevän kovana sisälle.
Joissain malleissa on ollut vielä lisäbonuksena ajonvakautus, joka piipittää varoituksiaan melkein koko ajan, kun ajetaan näinkin "liukkaalla" pinnalla.
Onko muilla ollu Toyon kumeja, mulla nuo 215/45/17 aika meluisat on.
Minkähänlaisia Nokian renkaat olisi?
Mitä matalemmat (45) sen meluisammat herkästi ja pintakovat. Myöskin nykytrendin mukainen korkeampi renkaan ilmanpaine vaikuttaa meluun ja ajomukavuuteen.
Korva lappu stereot on halvin konsti vähenee huomattavasti jyrinät äänet voi kuunnella mitä haluaa. Toyoo ei saa helpolla muuten hiljaiseksi,jos ei aja maan alaiseen talliin luolaan ja pysäytä.
Matador toimi minun toyotassa hyvin.Äänimailma muuttui täysin ja häiritsevä jyrinä karkeilla asfalteilla hiljeni.Tosin toyota ei muutenkaan taida olla autona ihan hiljaisimpia.
22 tuumaset michukat alla toyo nauriskes vähä jypyttää melu tosi karmee.
Se on ominaisuus joka kuuluu tuohon itä autojen luokkaan valitettavasti ja aika kallis
vielä,kottikärrytkin on hiljaisempia työnnellä.
Kottikärryllä kuskataa betonia joten kottikärry on hiljainen, toista se on euroromuilla meteli on sanoinkuvaamatonta, golffi kuin nyrkinkokoisia kivenmurikoita betonimyllyssä pyörittäisi, pakko olla kuulosuojaimet.