Kysyn viisaammilta neuvoa.
502 Valmettia yritettiin käynnistää kun on seissyt pari vuotta käynnistämättä kun ei ole voinut startata mut ei vaan suostu starttaamaan.
Akku on kunnossa ja pyörii moottorikin mut ei vaan starttaa.
Ei edes lupaa. yleensä kun starttaa niin ees vähän työntää savua putken päästä mut nyt ei mitään.
Useamman kerran yritettiin.
Missä vois olla vika?
Itse epäilen polttoaineen saaantia?
502 Valmettia yritettiin käynnistää kun on seissyt pari vuotta käynnistämättä kun ei ole voinut startata mut ei vaan suostu starttaamaan.
Akku on kunnossa ja pyörii moottorikin mut ei vaan starttaa.
Ei edes lupaa. yleensä kun starttaa niin ees vähän työntää savua putken päästä mut nyt ei mitään.
Useamman kerran yritettiin.
Missä vois olla vika?
Itse epäilen polttoaineen saaantia?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko kyseessä Pal- vai simms/minimec ruiskutuspumpulla varustettu Valmetti? Onko stoppi vipu ollut koko 2 vuotta vedettynä sammutusasentoon? Jos simms/minimec-pumppu, niin loksahtaako pakkosyöttö nasta pohjaan? Nämä täytyy tietää ensin, ennenkö osaan jotain sanoa.
Minimec pumppu on.
On vipua välil käänetlty.
Mun mielestä naksahtaa pohjaan kun käsi kaasuvipu on puol kaasu asennossa ja kun kääntää vivun stoppiin niin naksahtaa ulos.
Vastaavanlainen vika oli 500:ssa pari vuotta takaperin. Vallu oli seissyt talven yli suulissa stoppi päälle vedettynä. Keväällä ei lähtenyt käyntiin, eikä pakoputkesta noussut savunkiehkuraakaan, vaikka startti pyöritti virkeästi kuin kahvimyllyä. Mitään vikaa tarkisteltuani ei löytynyt: suodatin/vedeneroitin ok, siirtopumppu ok, tankki-/suutinputkien liitokset ok, samoin polttoainetilanne ok. Meinasin napata ruiskutuspumpun irti ja viedä diesel-huoltoon. Onneksi soitin entiselle Valmetin kokoonpanolinjan miehelle ja sittemmin Valmet-huolto yrittäjälle. Kyseli noita samoja, mitä tuossa edellä kyselin. ---Elikkä, ruuvaa auki sieltä r-pumpun kyljestä se pultti jonka alla on se n. 45 x 100mm:n kansi, ja päällä lukee "minimec" Se on "kuiva tila", eli ei tule öljyä tai polttoainetta. Näet sellaisen "mötikän", jonka pitäisi normaalisti liikkua vaaka-akselilla kun stoppivipua vetää. Jos se ei liiku, niin ruikkaa sinne Crc:tä vaikka useampana päivänä. Toki voit varovasti tunnustella meisselillä sen edestakaista liikkumista, kuten itse tein ja se voikin nopeuttaa sitä liikkuvuutta. Sen tulee liikkua tosiaan vaakatasossa. Huoltomies sanoi, ettei näissä pumpuissa saa jättää stoppia pitkäksi aikaa päälle, vaan aina pitäisi maltaa kuitata se pois. Pitkä käyttämätön aika saattaa tehdä tehtävänsä ja stoppi jää jumiin, niin ettei se tottele vipua. Tämä edellä kerrottu auttoi 500:sta käynnistymään ilman kallista huoltoa, ja pelannut sen jälkeen hyvin. Joten epäilen samaa asiaa 502:sessasi, jos 2 vuotta ollut käyttämättä. Näitä Simms- pumppuja taitaa olla Fordeissa ja Nuffield/Leylandeissa samoilla oireilla. ----Tämä em. huoltomies/-yrittäjä harrastelee ja kunnostelee näitä Zetka 25:a. Ensimmäisenä mennessään ostelemaan muka käynnistymätöntä Zetkaa, kattelee vastaavan paikan Zetkan ruiskutuspumpusta ja antaa kunnolla Crc:tä. Isännät ihmettelee, että kuinka Zetka saattaa pärähtää tulille vuosikymmenien jälkeen.
Olisiko sammutusvipu sammutus asennossa? Itsekin olen joskus starttaillut traktorin akun melkein tyhjäksi ennenkuin olen huomannut vivun olevan väärässä asennossa.
Mikä muukaan se voi olla noin vanhassa mekaanisella pumpulla varustetussa dieselissä kuin polttoaineen saantiin liittyvä ongelma?Pakkosyöttö ei mene päälle? Ilmaa systeemissä? Vettä tankisssa?
Koneet tykkää että niitä käytetään, ne menee rikki jos vuosikausia seisottaa toimettomana.
Ilmasin polttoaine järjestelmän Valmetin ohjeiden mukaan ja lähti käyntiin kuin palmun alta. Käy ja kukkuu.