Onkos nuo etupyörän laakerit kyseisessä autossa prässättävä paikoilleen??
Vara-osaliikkeessä sanoivat että prässättävät laakerit.
Onko laakeri prässättävä akselille vai laakeripesään?
Laakereiden mukana tuli iso jousirengassokka???
Eli kuinka tuo purkaantuu, joutuuko vetoakselin ottamaan kokonaan irti??
Vara-osaliikkeessä sanoivat että prässättävät laakerit.
Onko laakeri prässättävä akselille vai laakeripesään?
Laakereiden mukana tuli iso jousirengassokka???
Eli kuinka tuo purkaantuu, joutuuko vetoakselin ottamaan kokonaan irti??
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kannattaa kyllä antaa ammattilaisen hoitaa jos on präsättävä paikoilleen. Itse kerran annoin ihan kokeneen tuttavan vaihtaa laakerit ja 3v päästä oli taas hajalla. Sitten vaihdatin oikeassa korjaamossa ja laakeri kesti yli 10v kunnes möin auton. Ne hajoaa niin helposti jos ei tiedä mitä tekee.
Osta 60-luvun amerikkalainen jos haluat yksinkertaisella tekniikalla missä laakerit voi kiristää paikoilleen.
itse kyseiseen vehkeeseen laakerit. tukivarsi on hankalan muotoinen ja vaikea saada prässiin. Eli vetari pois jarrusatula, jarrulevy pois. tukivarsi irti. lekalla takaapäin lyöden napa irti. Rälläkällä ja tuurnalla ulkokooli halki navasta. prässillä laakeri pois pesästä. Tässä vaiheessa kannattaa vaihtaa myös alapallo. Sitten uusi laakeri pakastimesta prässätään paikalleen puhdistettuun pesään vanhaa laakeria apuna käyttäen. Puristetaan prässillä napa laakerin keskelle. Nyt huomataan, että jarrukilpi unohtui välistä tuohon pöydälle. hakataan taas napa irti. ulkokooli lähtee myös ja kuulia pyörii lattialle. rälläköidään ulkokooli taas pois. Ajetaan toisella autolla motonettiin hakemaan uusi laakeri. vaihdetaan se paikoilleen. tälläkertaa muistetaan myös jarrukilpi. Kasataan romut takaisin autoon. vetari paikalleen. pyörä kiinni, auto alas.
Ajetaan kaksi kuukautta. Auto hylätään katsastuksessa väljän laakerin takia. Riipaistaan kännit vitutukseen ja tehdään homma uudelleen.
Sittemmin on kestänyt.