Täällä vw golfin ja skoda octavian omistanut miettii seuraavaa siirtoa. Onko palstalla Huyndaihin vaihtaneita, millainen on Hyundai-maailma VW-maailman jälkeen? Muutakin kuin vaikeasti lausuttava automerkin nimi?
Siirtyminen Hyundaihin
iiiiiiiiiiiiiiik
27270
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Taitaa olla vaikeasti kirjoitettavakin. Koeta jo päättää, kiinnostaako sinua Hyundai vai Huyndai.
Hyundai = Kia ihan siinä kuin Škoda = VW.
Kiaa myy Suomessa Konela, joten se jää tietenkin pois laskuista.
Delta Autohan on muodollisesti brittiomistuksessa, mutta ei ole vaikea arvata, minkä maan johdon hännystelijäoligarkkien rahoilla homma pyörii.
Oli aikoinaan i30 ja ensimmäinen ja ainoa merkki mikä jätti -20 asteen pakkasessa mökillä käynistymättä. Lisäksi jatkuva riesa kun ei tahtonut ajoittain käynistyä kuin pitkien starttien jälkeen. Kuntoon ei saatu takuu autoa. Mulle riitti hyndailu, muutenkin myymälät semmoisia köyhän miehen myymälöitä verrattuna esim Toyota myymälöihin. Tojo muutenkin huippu merkki ja laadukas kaikinpuolin. Volsu kuuluu samaan kastiin Hyndain kanssa jollei viellä surkeempi. En ole alentunut vaihtamaan Volsuun enkä vaihda.
Taas Tojo-Teron vuodatusta ilman kokemuksia muista merkeistä. Tojo huippu merkki? Opettele myös yhdyssanat, niin et aina paljasta itseäsi.
Ja muutenkin voisi nuo itäautojen mittelöt pitää keskinäisinä eikä sotkea eurooppalaisia paremman luokan autoja noihin karkeloihin. Itäautot ja eurooppalaiset on eri ihmisille.
Kyykman ei omista autoa ja siksi aloitus on typerä.
Hyundaista ei oikein löydy kokemuksia mistään, enempi provojuttuja.
Itsellä Toyota vaihtuu Tucsoniin jos hinnasta päästään yksimielisyyteen.
Toyota pois koska luopuvat perheautosegmentistä, pikkuautoja vaan tarjolla.
-Sen olen pannut merkille, että käytettynä Hyundain uudemmat mallit 2000-3000e kalliimpia kuin mitä KIA:n vastaavat mallit, uutenakin toki pari tonnia hinta-eroa.
Kiassa tulee vakion varusteet jotka Hyundaissa saa vasta lisähinnalla esim .vakionopeussäädin KIA:ssa vakiona, Hyundaissa ei ole.
Ja onhan toki Hyundait paremman näköisiä, ja huoltovälikin tuplat KIA:n verrattuna(15000km / 30000km).
Hyvityshinnoista olis mukava tietää, ja siitä onko Hyundai myyjillä yhteys toisiinsa, eli voiko uuden myyjäliikkeitä kilpailuttaa?
Olen kerran ollut Tucsonin kyydissä n. 100 km:n matkan. Ei ole häävi vehje. Itselläni Superb ja vaimolla Golf.
Nyt sinulla on väärät referenssit. Et voi mitenkään verrata Skodan tai Volkkarin matkustusmukavuutta johonkin aasialaiseen kulkuneuvoon. Ei siinä ole aasialaisella pienintäkään mahdollisuutta voittaa vertailua.
Silti hinta/laatusuhde: "aasialaiset" 100 saksa 0.
Jos edes tajuatte, mitä nuo sanat hinta/laatusuhde tarkoittaa.
Silläpä juuri, kun tajuamme OIKEIN HYVIN hinta/laatusuhteen, valintani on ollut Golf ja Superb.
ettet tiedä laadusta tai hinta/laatusuhteesta mitään kun mainitset Golfin tai Octavian ja laadun samassa yhteydessä. Minulle laatu tarkoittaa kestävyyttä ja luotettavuutta.
Ihan sama. Sehän on vain auto (lue peltilehmä) jolla on tarkoitus siirtyä paikasta A paikkaan B.
Juuri näin. Autolla on tarkoitus siirtyä paikasta A paikkaan B. Erot tulee siinä, kuinka mukavaa on istua auton kyydissä ja kuinka hyvä sillä on ajaa jne.
Ja kuinka LUOTETTAVA se on......VW:stä puhuttaessa sana LUOTETTAVA ei kuulu samaan lauseeseen......Älkääkä aloittako taas sitä kestokehumista siitä että "olen ajanut golfillani 200000km ilman ainuttakaan vikaa". Ei teitä usko kuitenkaan kukaan. Ei edes toinen VW fanaatikko.....
Ei aloitetakaan turhaa ylistystä, 200 000 km Golfilla ja käsijarrun vaijeri pitänyt vaihtaa.
Ehkä suurimmat erot ja suurimmat pettymykset syntyvät juuri odotusarvolla "Paikasta A paikkaan B". Tuo on volsun ja kaikkien sen kloonien huonoin ominaisuus. Ellei se "paikka B" sitten satu olemaan volsun huoltokorjaamo, jonne matka useimmiten vie.
Oma Jetta -08, 1.9 diesel toimii hyvin. Ei kuluta öljyä ja löpöä kesällä 5l sadalla km.lla. Talvella litran enemmän. Käynnistyy hyvin. Hihna vaihdettu 80tkm.ssä. Öljyt vaihtoon 10 tkm.ssä. Paras kulkine, mitä on ollut. Ainoa harmi on verot.
Onko autossasi huijausmoottori tai hajoileva automaatti, DSG? Jos ei ole, niin asiasi ovat muuten hyvin, paitsi, että autosi merkki on VW. Se herättää lähinnä sääliä naapureissasi.
Kaverillani hyundai vie öljyä 1l/2000km. Saako sellaista sanoa täällä? Jos saa, joudunko todistamaan sen? Miten perustelen asian, jos joku kumoaa väitteen?
Tällaiset uutiset houkuttaa siirtymään vaikeasti lausuttavaan automerkkiin:
http://www.hyundai.fi/400964-2/
"Monipuolisessa 100 000 kilometrin kestotestissä AutoBildin, Euroopan laajalevikkisimmän autolehden testaajat tutkivat autot tarkkaan. Hyundai i30 vakuutti testaajat kautta linjan. Se osoittautui viiden virhepisteen vähennyksellä ja yleisarvosanalla 1- kaikkien aikojen parhaaksi AutoBildin kestotestaamaksi autoksi. "
Kaikkien Aikojen Paras (KAP). Kukapa ei haluaisi ajaa kaikkien aikojen parhaalla autolla?
Hyundai i30 paras AutoBildin kestotesteissä
– Unelma-arvosana Hyundai i30:lle 100 000 kilometrin kestotestissä
– Kaikkien aikojen paras tulos kestotesteissä
– Jo yli 120 000 saksalaisasiakasta on ostanut Hyundain kompaktin i30-auton
Monipuolisessa 100 000 kilometrin kestotestissä AutoBildin, Euroopan laajalevikkisimmän autolehden testaajat tutkivat autot tarkkaan. Hyundai i30 vakuutti testaajat kautta linjan. Se osoittautui viiden virhepisteen vähennyksellä ja yleisarvosanalla 1- kaikkien aikojen parhaaksi AutoBildin kestotestaamaksi autoksi. Tulos sai toimittajilta yhteisarvion „Hyundai sen osaa“ ja „Arvosanalla YKSI- korealaismerkki on paras kestotesteissä koskaan tutkittu auto“.
Testin aikana ei ilmennyt rikkoutumisia, ei vikoja eikä testin jälkeen havaittu ruostetta. Toimittajat löysivät testatusta Hyundai i30 -mallista äärimmäisen vähän huomauttamista: navigaattorin ja Bluetooth hands free -laitteiston yhteispelissä havaittiin ongelma, joka johtui testiautosta puuttuvasta päivityksestä. Myös hieman liian korkealle näyttävä lähivalo heikensi tulosta. Muuten testikuljettajat olivat täysin tyytyväisiä vajaan 25 kuukauden aikana, usein myös nopeilla moottoritieosuuksilla ajettuihin 100 000 kilometriin.
Tätä erinomaista yleisvaikutelmaa vahvistaa sekin, että Saksassa i30-autoja on rekisteröity yli 120 000 (mallivuodesta 2012 lähtien). Hyundai i30 ei ole vain korkealaatuinen ja vastaavasti pitkäikäinen, se myös tarjoaa asiakkailleen kattavan takuun: viisi vuotta ilman kilometrirajoitusta.
No nytkö hyntain epätoivoiset kauppiaatkin ovat ottaneet mallia tohjokauppiaista. Eeeeii pojjaat, tämä on väärä foorumi mainostaa myytäviään. Ei täällä seikkaile kuin kouralline ihmisiä ja niistäkään ei ole kovin monta prosenttia potentiaalisia ostajia.
Taitaa olla japseista kopioitua tekniikkaa ja saksalaista uuden ajan huonoa teknologiaa merkissä?
Kyllä Hyundai tekee tänä päivänä kaiken itse
http://www.hyundai.fi/hyundai-tietoa/tuotekehitys/
Sääli.
Miten on?
Heh, jos tää oli tarkoitettu vitsiksi, huono. Eihän itä-autoa voi edes verrata länsimaiseen premiumiin.