Päätimpä hieman jakaa infoa, kun sitä nyt on..
Eli, omegan V6 koneessa ilmapumppu syöttää ilmaa suoraan pakosarjaan joissakin tilanteisessa enemmän ja joskus vähemmän. Jos tuohon systeemiin tulee vika niin yleensä kone ei toimi ollenkaan.
Joku on tuon tukkinut ilmaisesti A mallin omegasta ongelmatilanteessa ja mitä itse kokeillut B malliin niin ei tule toimimaaan. Suurin ongelma tulee jos takaiskuventtiili vuotaa jolloin pakokaasut pääsevät kulkemaan ilmapumpun suuntaa ja polttavat mennessään putkien liitoskumit ja suhina vaan käy (hojoittaa myöhemmin myös itse pumpun). Kaikkea on kokeiltu ja ainoa toimiva ratkaisu on uuden takaiskuventtiilin hankinta (no return valve). Olen jopa koettanut korjata tuota purkamalla mutta ei tule onnistumaan kuin hetkeksi.
Tuo osa maksaa sellaset 150 euroa länsiautosta tilattuna (netistä jonkin kympin halvemmalla) mutta tuon jälkeen kaikki toimiii maagisesti taas ok. Jos ilmapumppu rikki niin sitten ongelma taas eri. Ilmapumpun toimivuuden voi todeta avaamalla takaiskuventtiilin kumiletkuliitoksen ja tunnustelemalla tulevaa ilmaa, kun käynnistää kylmää konetta (tulee kuin föönistä konsonaan).
Tuon systeemin kanssa voi tussaroida aikansa mutta lopputulos saattanee olla kattien poksahtaminen kuten mulla joten halvemmaksi tulee 150 euron venttiilin uusiminen.
Eli, omegan V6 koneessa ilmapumppu syöttää ilmaa suoraan pakosarjaan joissakin tilanteisessa enemmän ja joskus vähemmän. Jos tuohon systeemiin tulee vika niin yleensä kone ei toimi ollenkaan.
Joku on tuon tukkinut ilmaisesti A mallin omegasta ongelmatilanteessa ja mitä itse kokeillut B malliin niin ei tule toimimaaan. Suurin ongelma tulee jos takaiskuventtiili vuotaa jolloin pakokaasut pääsevät kulkemaan ilmapumpun suuntaa ja polttavat mennessään putkien liitoskumit ja suhina vaan käy (hojoittaa myöhemmin myös itse pumpun). Kaikkea on kokeiltu ja ainoa toimiva ratkaisu on uuden takaiskuventtiilin hankinta (no return valve). Olen jopa koettanut korjata tuota purkamalla mutta ei tule onnistumaan kuin hetkeksi.
Tuo osa maksaa sellaset 150 euroa länsiautosta tilattuna (netistä jonkin kympin halvemmalla) mutta tuon jälkeen kaikki toimiii maagisesti taas ok. Jos ilmapumppu rikki niin sitten ongelma taas eri. Ilmapumpun toimivuuden voi todeta avaamalla takaiskuventtiilin kumiletkuliitoksen ja tunnustelemalla tulevaa ilmaa, kun käynnistää kylmää konetta (tulee kuin föönistä konsonaan).
Tuon systeemin kanssa voi tussaroida aikansa mutta lopputulos saattanee olla kattien poksahtaminen kuten mulla joten halvemmaksi tulee 150 euron venttiilin uusiminen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ilmapumppusysteemi on muissakin kuin V6 koneissa mutta ilmeisesti kutoskoneessa tuo takaiskuventtiili joutuu kovemmalle rasituksella, kun syöttö tulee kahdesta linjasta..
Nyt EI siis kyse millään muotoa ERG venttiilistä!