.....autot vuoden 2020 jälkeen. Siis kieltänyt valmistamisen ja myymisen.
"Vuonna 2015 rekisteröityjen uusien henkilöautojen CO2-päästöt saavat olla korkeintaan 130 grammaa ajokilometriä kohti. Vuodelle 2020 EU:n alustava tavoite on 95 g/km."
Käytännössä tuo tarkoittaa, että ainoastaan hybridiautojen myynti on sallittua.
http://www.taloussanomat.fi/auto-vihertyy/2011/04/11/valtiot-pakottavat-puhdistumaan/20115071/286
"Vuonna 2015 rekisteröityjen uusien henkilöautojen CO2-päästöt saavat olla korkeintaan 130 grammaa ajokilometriä kohti. Vuodelle 2020 EU:n alustava tavoite on 95 g/km."
Käytännössä tuo tarkoittaa, että ainoastaan hybridiautojen myynti on sallittua.
http://www.taloussanomat.fi/auto-vihertyy/2011/04/11/valtiot-pakottavat-puhdistumaan/20115071/286
Vastaukset 15
Vanhimmat
Harhaista juttua. Eilen Norjan isoherra kertoi juuri ettei Norja aio kieltää polttomoottoreita vuonna 2025, vaikka joku sellaista juttua oli esittänyt jo faktan.
Erikoisen tukinnan olit vääntänyt tuohon 2011 vuonna julkaistuun talouslehden artikkelista.
Kaiva lisää ikivanhoja huuhaa-juttuja.
Tuossa sitä on miettimistä muilla kuin Toyotalla.
Niinpä, ovat vaan 20 vuotta kehityksestä jäljessä, no vw vetää taas huijauslastua tekeleisiinsä joilla sitten on taas taatut testivoitot TM:ssä.
Eipä olisi voinut oma hydridin hankinta paremmin kohdalleen osua, 70g/km päästöillä, alittaa nyt jo eu:n 95g/km rajan.
Hihii, nyt ottaa Terolla koville kun oma Toyota ei pärjää missään.
Ei Terolla koville ota, volkkari-Ville se on paniikissa kun vokkeri on taas vuosikymmeniä jäljessä kehityksestä, akut reistailii "voi lopettaa toimintansa ajon aikana" eiku hinurilla kotiin.
VW:ltä on tulossa sähköauto jolle luvataan 500km toimintasäde. VW tekee uuden suuren akkutehtaan Saksaan.
Aina uudessa tekniikassa on parantamisen varaa, mm. eslan palot jne... Muta ne ovat pieniä ja tilapäisiä asioita, ettei niillä Teronkaan kannata pitkään ilakoida. Enemmän olisin huolissani Toyotan ruostumisesta ja hybridiautojen ikivanhasta bensakoneesta joka kuluttaan kohtuuttomasti käytännössä.
Priuskin on kyykännyt jenkkilässä oikein pahasti ja se oli Toyotan kruununjalokivi taannoin.
Jenkkilässää natsiritsan akut voi lopettaa toimintansa kesken ajon, se siitä volkkarista, kurapaskaa kurapaskan jälkeen.
Sähkövolkkari, salli mun nauraa volkkarihan on maailmankuulu sähkövioistaan.
Niin olihan siellä tekeillä Priuksen tappaja, käy samon kun aikoinaan jettasta piti tulla corollan ja auriksen tappaja, kuinkas siinä kävikään?
Niin tämä uus Prius menee kevyesti alle neljän litran käytännössä, itse ajan sellaisella joka päivä, kulutuksen mittaan tankatun polttoaineen ja ajetun matkan mukaan.
Keksisköhän natsit tähänkin jonkun huijauslastun, kyllä varmaan.
Kusettavat kaikkia kaikessa, tyhmä kuluttaja uskoo kuin jumalan sanaan kaikki valheet mitä vw syöttää.
Käytännössä tuo merkitsee, että vain hybridiautoja saa valmistaa ja myydä vuonna 2020.
Sori, ikivanha artikkeli tietämättömältä toimittajalta. Ei toteudu Teron unikuvat.
Voipi ollaa että Tojon voittokulku vain jatkuu, pioneeri hybrideissä.
Artikkelin vanhuudella ei ole merkitystä kun tieto on voimassa tänä päivänäkin.
Uusin tieto on, että kaikki poltomoottoria käyttävät autot kielletään, siis myös hybridit.
PSA:n dieselit ovat seuranneet tulevia vaatimuksia hyvin. Päästöt pienenevät ja tehot kasvavat. Tosin Toyotan henkilöautoihin näitä ei saa, mutta Proacessa on käytössä 180hv/400Nm moottori, jonka päästöt lähenevät jatkuvasti tuleviakin rajoja pikkuautoissa.