Yllättävän pitkään se kesti tällä kertaa ennen kuin laukesi.
http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000001243576.html
http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000001243576.html
Volkkarin vaihdelaatikko kesti 13 km
ei.mitään.uutta
29291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Huoltoteltalla lauletaan taas illalla kuorossa:
Jälkeen tuhannen savuisen ajometrin
Mies avaa vokkelon konepellin
Tiellä seisoo nyt valkea vokkelo
On lokakuu ja sateinen keli
Moottoriöljyn käry silmää kirvelee
Kaasusäiliössä leimahtaa, vokkelo yskäisee
Kaiva kännykkä ja soita hinuri
Työnnä suohon jo se helvetin vokkelo
Ohikulkijat katsovat kummissaan
Vokkelo kuski ei niitä huomaakkaan
Hän virta-avainta niksauttaa,
Mutta vokkeloa vaan ei käyntiin saa
Hikikarpaloita näkyy otsallaan
Kuka käski mennä vokkelon ostamaan?
Kaiva kännykkää ja soita hinuri
Työnnä suohon jo se helvetin vokkelo
Mies potkii katkennutta kaasupoljinta
Vasta viime viikolla hän osti uuden vaihteiston
Autoliikkeessä kehuivat tosissaan,
Mutta vokkelo on perseestä konsanaan
"Mutta mutta mitä tähän sanoo vokkelon kuljettaja itse?"
"Pakokaasuja tulee sieraimiin,
Ketjut venyvät öljypohjaan,
Osia vielä osien jälkeenkin,
Merkkiliikkeessä siihen laitatin
Kuka sanoi että osta vokkelo jo?
Olen typerä ja arvaa surenko?"
Kaiva kännykkä ja soita hinuri
Työnnä suohon jo se helvetin vokkelo
Mies potkii katkennutta kaasupoljinta
Vasta viime viikolla hän osti uuden vaihteiston
Autoliikkeessä kehuivat tosissaan,
Mutta vokkelo on perseestä konsanaan
Perseestä konsanaan
Loistava, hyvät naurut sa hah haa. Mutta ei saa kiusata vokkelomiestä, tuloo itku kun ruman romun kanssa on jo muutenkin murheita. Kaikki säälivät byäääh
Sattuuhan noita. Yksitttäisten kisojen menetykset ovat pikkujuttuja kun VW dominoi sarjaa edelleen.
Dramaattisempaa oli kun tojo porsi Saintzin maailmanmestaruuden ja tänä vuonna kun tojo laukesi lemansin kisassa. Niitä ei voi paikata.
Pienestä Kyykman ilonsa saa, no hieman "onnellinen" on helppo tapaus.
Kyykman pitää saada "erilaiset kaverit" sarjaan, taattu menestys.
https://youtu.be/liBLqmeHht8
Tässä kaikkien porsimisten äiti.
Eihän noilla vokkeloilla kannattaisi minnekään ralliin lähteä yrittämään.
Outoa, että kilpa-auto hajoaa. Ei ikinä ole ennen hajonnut.
Mikä merkki johtaa sarjaa?
Volsu on hienon näköinen peli, kun se on puleerattuna ja kiiltävänä ja hyvältä tuoksuvana autokoijarin myyntihallissa. Volsua ei IKINÄ pitäisi ajaa myyntihallista ulos. Siellä se säilyy ja siellä se näyttää hienolta!
Nyt trollit tarkkana. LeMans on kestävyys ja nopeuskilpailu. Googlettamalla selviää montako voittoa on vaikka viimeisen kymmenen vuoden aikana mennyt vag autoille. Laskekaa vaikka, jos tuo ei tyydytä, niin kaikkien aikojen voitot. Kellä eniten? Ja rallissa heti maailmanmestaruus tulokaskaudella ja monta sen
jälkeen. Mikä merkki on samaan yltänyt?
2017 WRC Toyota Yaris.
Olen itsekin ihmetellyt, miksi pitkän takuun merkit ei kestä kestävyyskilpailussa, saati nopeudessa.
Kilpa-autoilu, ja siviiliautoilu on Kuksmannien merkkien suosijoille näköjään sama asia. Meille viisaammille ei......
No molemmissa ne vokkelon vaihderasiat porsii. Aika samoilla kaavoilla menee.
ON SE VAAN AINA HIENOA KATTOO KUN PASKA TOYOTA LAUKEE. SYY VEI LIIKAA ÖLJYÄ HIIIIIIIIIIIII.HOOOOOOOOOOOOOO.HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ.HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Kysykää Carlokselta mitä mieltä hän on Toyotan kestävyydestä. Celica porsi isosti just ennne maalilinjaa ja vei Carloksen maailmanmestaruuden.
Ja sama asia tänä vuonna Le Mansissa. Paska ei vaan pysy kasassa.
Volsu voitti niin La Mansissa kuin rallissakin tänä vuonna. Niinkuin aina. VW tekee voittajia,
Täällä keskustellaan volkkariin liittyvistä asioista. Toyota jutut ei kuulu tänne.
Tää on tällainen paskakanava jossa voi postata mitä tahansa paskaa mistä tahansa aiheesta.
Toyota on ainoa valmistaja joka on suljettu sarjasta huijaamisen takia. Samoin tojon tulos sakkaa. Kirjoittaa voimitä tahansa mutta faktat pysyvät.
Jatketaan avauksen (sokkona kerrotun) teeman puitteissa.
MM rallia VW:llä johtava (kuinka epäluotettava auto onkaan päästäkseen tuollaiseen saavutukseen) Ogier ja EK16:
Sunnuntai 21.8.2016 klo 09.47 (päivitetty klo 10.54)
"Sebastien Ogier jatkaa Saksan MM-rallin kärjessä tämän päivän kahden ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen."
- http://www.iltalehti.fi/ralli/2016082122202376_ri.shtml
Lapsukaiset, jatkakaahan lapsetuksianne, sillä tuo lapsuuden aika on rajallinen ;-)
Niin, melkein puolet tallin autoista on joutunut keskeyttämään viallisen vaihdelaatikon takia.
Onhan se nyt merkillistä kun tuolla väitetyllä tilastolla Ogien on kuitenkin tukevassa MM-johdossa ja voitti jälleen kerran.
Entäs ne muut merkit, niillä ei ilmeisesti olekaan ollut tekniikkamurheita ;-)
Belgialainen Thierry Neuville Hyndailla aivan kannassa 0,1s päässä. Hänellä on ollut tällä (-kin) kaudella melko paljon tekniikkamureheita ja omia virheitä ja kerran talli laittoi hieman liian vähän polttoainetta tankkiin ja pisteille johtavan aseman hyvä pikis jäi kesken.
- http://www.iltalehti.fi/ralli/2016082122202636_ri.shtml
Jatkakaa lapset samaan malliin, kyllä se siitä joskus helpottaa kunhan korvantaukset alkavat kuivua ;-)
Kyllä. Mutta kun tässä ketjussa keskustellaan nimenomaan volkkarin vaihdelaatikon huonoudesta.
Niin, mutta kun lapsukainen avauksessakin julistaa tarkoitushakuisesti vain puolitotuutta ... mutta sehän on palstan suunnilleen työkseen itseään toistavien trolli-kakaroiden materiaalin yksi jae.
Mitä tulee Audi-VW konsernin DGS-vaihteistojen ongelmiin (jotka ovat ihan todellisia ja siksi en ko. merkkiä tomaatilla uskalla ostaa, ainakaan toistaiseksi), niin en ole tietoinen onko niitä sittemmin saatu rakenteellisesti korjattua ja jos kyllä, niin mistä vm:sta alkaen.
On hyvä olla unohtamatta, että Audi-VW:llä on muitakin tomaatteja kuin vain DSG6 ja DSG7 joista muistaakseni DSG7 on ollut se ongelmallisempi.
Toisaalta olisi jo rehellisyyden, objektiivisyyden ja tervejärkisyydenkin vuoksi laitettava _esille fakta-tilastoja_, jotta voisi hahmottaa montaako DSG:tä vaikka 100 000:sta ongelmat ovat koskeneet ja mitä vuosimalleja.
Sitten tulisi vielä selvittää mikä osuus ongelmista on ihan itse aiheutettuja laatikon väärällä käytöllä, joka koskee kaikkia kaksoiksytkin-vaihteistoja.
Perinteisen ja hyvämaineisenkin automaatin (vaikkapa MB & BMW) saa väärillä tavoilla ihan itse rikottua.
***
"Ajatko kaksoiskytkin-periaatteella toimivalla automaatilla? Varo: Näitä ohjeita rikkomalla saat laatikkosi taatusti hajalle"
- http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001215599.html
***
"5 Things You Should Never Do In An Automatic Transmission Vehicle"
- https://www.youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y
*
Noissa ralliautoissa on tuskin käytössä samaa dsg laatikkoa. Hajosi silti tai siitä huolimatta.
Toyotallahan on kokemusta rallista jo vuosien takaa, parhaiten muistuu mieleen ehkä vuosi 1995. Toki olihan merkki vuosikausia mukana F1:ssäkin, jossa merkki ei vuosien miljoonapanostuksista huolimatta saavuttanut yhtään voittoa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/MM-rallikausi_1995
Siis, mihin tulokseen tultiin? Vag on ykkönen kestävyys ja nopeuskilpailuissa sekä rallissa, hajosi se laatikko välillä tai ei. Ei se haittaa paskaakaan ja voittoja tulee aina vain lisää. Muilla merkeillä pyyhitään persettä. Näin se vaan menee, isot edellä ja pienet kaukana perässä. Välillä rupeaa hirvittämään nämä kaikki voitot, myös autolehtien testeissä...
Ai niin, meinasi unohtua, myyntiykkönen suomessa, ruotsissa... jne...
Huono laatuiset laatikot, ovat olleet otsikoissa ja lööpeissä!
Ja huono laatuiset on sitten yhdyssana. Jos vittuillaan, niin sitten puolin ja toisin. Sori vaan, en yleensä sorru tällaiseen, mutta kun taas tunnistin kirjoittajan vanhaksi tutuksi.
itellä oli vw mikäsenyoli??... eniveilaatikko oli kuivunut ja 5 vaihde jauhautui paskaksi. ei enää volkkareita, pelkästään japskeja.
Luulit, että vaihteisto oli jauhaantunut paskaksi, mutta huomasit,että itse muovasit unissasi paskaa ja heräsit paskat housussa. Yök.