Miksi valitsit C5:n

Valitsin C5 2 2.0i SX break (business pack) koska siitä löytyy tilaa ja kantavuutta kohtuulliseen hintaan. Vastaavilla varusteilla, takakontilla ja kantokyvyllä saa muitakin merkkejä, mutta hintaa tulee lisää 15-25t euroa.

Tässäpä omia valintaperusteitani, ei missään järjestyksessä

*Tilat (myös takapenkkiläisille pitkien etumatkustajien laittaessa etupenkit lähes taka-asentoon), iso tavaratila
*Hinta/laatusuhde, kakslitrainen diesel automaatilla, farmarikin ja alle 35keur. Vastaava volvo (V70, tosin 2.4 koneella) maksaakin 50keur..
*Jousitus, ihana
*Toimivanoloiset huoltopalvelut jklssä (autobest)
*Ajo-ominaisuudet, eteenkin pitkällä matkalla

Lisääkin löytyisi, mutta nyt ei kerkiä kirjoittelemaan.. Pitää lähteä ajelemaan sitikalla ;)

Minulla oli ennen Passat.Oli paljon pikkuvikoja ja yksi paha vika-nimittäin jarrut hävisivät silloin tällöin talvella kun lämpötila vaihteli.
Piti pumppailla niin sitten palasivat.
Huollossa tunnustivat,että vika on esiintynyt muissakin,mutta huoltoon Passatteja ei ole kutsuttu joukolla,mulla asensivat jotain suojia roiskeille,mutta en tiedä tuliko kuntoon kun vaihdoin Passatin pois.
Arvelin,että testataanpa Ranskiksenkin laatu vaihteeksi,ei voine olla ainakaan vaarallisempia vikoja kuin Saksalaisessa.

Plussat:
- hinta
- varustelu
- jousitus
- tilat
- ulkonäkö
- halu olla erilainen
Miinukset:
- pikkuvikoja, jotka ei ajamista haittaa
- ohjauksen lievä tunnottomuus

ja pelihän on 2.0 SX Berline 2003, ajettu 22000

۩ Alunperin oli tarkoitus sinnitellä uutena ostetulla Xsara 2,0i VTS:llä vm. 1998 aina C4 ilmestymiseen saakka ja vaihtaa siis Xsara VTS suoraan C4 VTS:ssään.
۩ Pahin Xsaran vastoinkäyminen oli huohotinletkujen jäätyminen tammikuussa 2003, joilloin viikon maksimilämpötila oli -17C (ja minimi -25C) ja tästä seurannut epäluottamus auton tekniikkaa kohtaan, varsinkin pitkillä Norjan lomamatkoilla.
۩ Lokakuussa 2003 oli tarkoitus ostaa uusi Xsara VTS harkiten tehtaan nahkaverhoilua ja koska auton vaihto samaan malliin on tylsä ratkaisu, katselin myös samanhintaisia Citroën-vaihtoautoja.
۩ Veho Koivuhaassa oli prikulleen uuden Xsara VTS:n hintainen C5, kaksi ja ½ vuotta vanha 2,0i SX 16v berline, 23 900 EUR.
۩ Päädyin C5:n ostoon sillä 1) säästäisin vanne- ja rengaskuluissa (Xsara 2,0i VTS tarvitsee kahdet alumiinivannesarjat, Xsaran peltivanne ei mahdu 2,0i VTS:ssään) ja 2) kuvittelin vanhan auton säilyttävän arvonsa paremmin kuin upouusi auto.
۩ C5 oli minulle siis VÄLIKAUSIAUTO siirtyessä Xsara VTS:stä C4 VTS:ssään.
۩ C4-malliston hinnaston julkaisu oli järkyttävä; hintoja on hinattu lähes 50% korkeammalle VTS:n suhteen; itse kuvittelin C4 VTS:än maksavan max. 28 000 EUR, kun oikea hinta onkin 32 900 EUR.
۩ Suurempi järkytys on C5:n todella onneton hyvitysarvo, vain 16 000 EUR 14 kk C5:n ostamisen jälkeen. Enhän minä saa säästettyä sukanvarteen 7 900 EUR 14 kuukaudessa, siis 564 EUR/kk.
۩ Olen todella kriisissä koko auton omistajuuden suhteen. Kannattaako C4:stakaan ostaa, jos sen arvosta häviää jo ensimmäisenä vuotenaan 33...40%?
۩ Kannattaa muuten huomata saavan tällä hetkellä 23 900 EURolla Veho Koivuhaasta 1..1½ vuotta vanhan C5 2,0i SX 16v berlinen käytettynä. Maksoin siis vm.2002 hinnan v.2001 C5:sta.
Lisäksi C5 on teettänyt nyt 15 kuukauden aikana 12 ylimääräistä huoltokäyntiä ja rahaa on palannut jo lähes 1 300 EUR, ml. yksi määräaikaishuolto. Tulen vielä tarkentamaan tällä keskustelupalstalla oman C5:n ongelmista.
۩ Tällä hetkellä olen vakavasti päättänyt vaihtaa C5:n pikaisesti pois ja olen harkinnut C2 1,6i VTS:ssää kaikilla lisävarusteilla ja CE-2 erikoiskilvillä.
۩ Ihmettelenpä vaan Citroënin Suomen maahantuojaa, kun C4 coupéeta ei saa täällä kaksilitraisena 136 hv bensaversiona, auton hinta olisi kohtuulliset 25 900 EUR.

..kunnon autolla, vaikka ajajan istuimessa on ristiseläntuki heikko.

Olen omistanut kaksi bx:ää, yhden Xantian ja nyt siis C5 2,0 Berline. 16 vuotta on tullut Citikalla
ajeltua ja jos en olisi ollut tyytyväinen olisin vaihtanut merkkiä jo aikoja sitten. Tosin harkitsin kokeilla Xantian jälkeen jotain toista merkkiä, mutta koeajettuani monia muita automerkkejä, päädyin kuitenkiin mukavaan ja pehmeään Citroeniin.

2-litrainen automaattifarkku, vm. 2002, 53 000 km nyt mittarissa

Tilava, taakse mahtuu iso koira ja vielä mökkikamatkin.
Parhaan näköinen farkku markkinoilla.
Paras jousitus; mukavuus, kuormansieto, säädettävyys.
Erinomainen maantieauto, hiljainen ja mukava.
Kohtuukulutuksinen maantiella, 7,5 - 8 l/100.
Hyvät varusteet.
Talvella lämmin ja hyvä ajaa.

Ja ihan vaan sen takia, että vain Citroën on Citroën. :-)

Valitsin koska:
* Hyvä ajettavuus, ohjaustuntuma hyvä.
* Hiljainen
* Tilava
* Saanut yli 3 tähteä euroncap testeissä.
* Hinta/Tilasuhde kohdallaan
* Toimitusaika kohtuullinen (maahantuojan varastosta n. 2 viikkoa)

Ei olisi pitänyt valita koska:
* Paljon takaisinkutsuja (vie aikaa)
* Kohtuuttoman paljon pikkuvikoja (vie aikaa)
* Ajovalopolttimoita simahtanut 4 kpl, vaihtaminen työlästä.
* Syöpi öljyä, litratolkulla huoltoväliä kohden (normaalia kuulemma)
* Sivutuuliherkkä
* Toisinaan ihmellisiä sähköoireita ajonkin aikana
* 1,8 kone täyteenlastattuna alamittainen, yksi/kaksin ajellessa ok.
* Lämpiää hitaanpuoleisesti

Muuta kommenttia:
* Tilaa tosiaan löytyy, kuljetin 3,3m. pitkiä kattolistoja kotiin c5:n sisällä. Siihen ei muuten tojotan pakukaan pysty ;-). Myös 40 m2 kattopaneleita kulki komiasti sisällä (Muistaakseni 2,6m pitkiä)
* Omatoiminen renkaanvaihto olisi astetta helpompi suorittaa jos pyöräkiinnitys olisi muttereilla eikä pulteilla.
* Hyvin pystyy heittämään 4-5 tunnin ajorupeamia pötköön.
* Pissapojan suuttimet onnettomat, veho ei ole niitä suostunut vaihtamaan.
* Kaupunkiautoksi vähän turhan iso, pienemmällä olisi kieltämättä ketterämpää löytää parkkitilaa.
* Vaatii kelvolliset talvirenkaat
* Jotenkin muovisen oloinen, niinkuin niin monet nykyautot.

vm-02 farkku, 71tkm.
Kaikista hyvistäkin asioista huolimatta, seuraava autoni ei ole C5. -03 ja uudemmat varmaan parempilaatuisia kuin nämä ensimmäiset vuosien autot.

hinta/ei laatu vaan määrä-suhde on hollillaan
paskaa autoa ei olekkaan,on vain ominaisuuksia. yritän tätä opettaa japsifaneille (ei ole koskaan ollut japsia ,eikä tule).osta pois äläkä kysele. minkä ostat,ostat ja kannat siitä vastuun.kaveris kehuu ooppelinsa ja katoppa ne sivut ja katoppa myyntiluvut ko.autosta nokkaremmi asian jälkeen. olis kannattanut reilusti korjata joka auto....