oyota valittiin Suomen luotetuimmaksi automerkiksi jo yhdennentoista kerran. Menestys ei jäänyt tähän. Toyotalla on suomalaisten mielestä myös paras maine ympäristöasioista huolehtimisen suhteen.
Linkki vuodelta 2014:
http://www.mynewsdesk.com/fi/toyota/pressreleases/suomen-luotetuimmalla-automerkillae-toyotalla-on-myoes-paras-ympaeristoemaine-1063560
Linkki vuodelta 2014:
http://www.mynewsdesk.com/fi/toyota/pressreleases/suomen-luotetuimmalla-automerkillae-toyotalla-on-myoes-paras-ympaeristoemaine-1063560
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tämä on pysynyt samana jo kauan. Laatua on.
Ja kun kysyt asiasta tojotadiisselin omistajalta niin näet kuinka ihminen riemastuu.
Siihen on helppo yhtyä .... kirjoittaa 20 vuoden moitteettoman Toyota kokemuksen omaava laatuautoilija.
Sua on sitten ajettu Tojotana?
Useimmat Tojokuskit muistavatkin ne 20 vuotta vanhat asiat paremmin kuin eiliset.
Ruostumista ei tuossa vanhassa tilastossa oteta huomioon, sillä sehän ei ole vika, ainakaan Teron mielestä.
Toyotan tapainen "paperiauto" ruostuu romuksi muutamassa vuodessa jos sitä ei suojata kunnolla jo ostettaessa.
Edellisssä, eikä tässä uudemmassakaan, ei ollut tedastuoreena suojausta käytännössä laisinkaan.
Joten kaupasta suoraan suojattavaksi: V. 2005 ostettu Aygo oli myytäessä ruosteeton, ajettukin 310 000km.
Tekniikka todellakin estää, pellit heikommin.
"Toyota, luotetuin ja ympäristömaineeltaan paras "
Näin tietää asiakaslehti.
AotoBild ei ole asiakaslehti ja senkin tutkimustulosten perusteella Toyota on useimmin joutunut tyytymään ykköstilaan kuin mikään muu merkki laadun ja luotettavuuden arvioinneissa. VW ei tietääkseni ole saavuttanut ko. lehden järjestämässä mittauksessa vielä ainuttakaan kärkipaikkaa, Toiseksi viimeinen sija tosin irtosi tuoreimmassa mittelössä ennen Fiatia.
Eihän tuo kerro, että Tojo olisi luotettava ja kestävä tai mitenkään pienipäästöinen. Kyllä ainakin vapari-Tojot kuluttavat polttoainetta nykyisiä pikkuturboja enemmän.
Jos on laatu ja luotettavuustutkimuksen ykkösmerkki ja sähkö ja polttokennotekniikan uranuurtaja ja sinusta vaan joku "pikkuturbo" on kehityksen huippu, laadukas ja luotettava pelastamaan maailmaa liikennesaasteilta! Ja 40-kertaisesti pöllyttävät dieselit vielä kruunaa kaiken.
Vetypommi-polttokennoautosta ei tule harvaan asutun maan autoa ikinä eikä kyllä muutenkaan. Onkos Tojolla ihan sähköautojakin?
Eikös täällä just haukuttu Aotobildiä kun Tojo ei pärjänny sen testissä, nyt se on Tojo kuskin mielestä taas laatulehti kun kirjoittaa Tojosta jotain positiivista.
Isoja ongelmiako luetun ymmärtämisessä? AutoBild ei ole asiakaslehti, etkö ymmärtänyt?
"Toyota, luotetuin ja ympäristömaineeltaan paras"
Navettojen taa kun kattoo niin näkyy kuinka hyvin Tojo kierrättyy lantatunkion sekaan
Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. 80 prosenttia Toyotista on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan.
Kiinnostaisi tietää mihin tämä väittämä perustuu. Katsastustilastojen mukaan vain yksi kolmesta tojosta saavuttaa 200.000km merkkipaalun.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtml
Vaikea uskoa että tojoilla ajettaisiin niin vähän.
Takuu
Onnistuminen
Ykkönen
Onnelinen omistaja
Talvilämmin
Ainavarma
Tappaja-turvatyynyt räjähtivät kuljetuksen aikana – yksi kuoli
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tappaja-turvatyynyt-rajahtivat-kuljetuksen-aikana-yksi-kuoli/6049498
Onkos näitä Suomessa vaihdettu vielä kaikkia pois?
Lukisit ensin ja kuuluttaisit sitten.
Takatan turvatyynyjen täyttäjiä ja ponneaineena käytettyä ammoniumnitraattia kuljettanut kuorma-auto räjähti Texasissa viikko sitten maanantaina. Räjähdyksen seurauksena yksi ihminen kuoli ja neljä loukkaantui.
Niinhän siinä viestissä luki, että kuljetuksen aikana.
Mutta missä noita tyynytyyppejä on, siellä näkyy miestä kylmenöövän.
Että onko tojoihin jo vaihdettu luotettavampaa tavaraa? Se oli se kysymys!
KL: Kaikki saksalaisvalmistajat huijanneet päästötesteissä – hallitus tiesi, mutta ei puuttunut
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kl-kaikki-saksalaisvalmistajat-huijanneet-paastotesteissa-hallitus-tiesi-mutta-ei-puuttunut/6049142
PSA:n molemmat merkit valittiin kuitenkin ympäristöystävällisimmiksi. Ne vaan kuluttaa merkkeinä vähiten. Lisäksi Renault heti perässä.
LIsäksi, ruosteenestokäsittely on ranskiksissa ylivertaisesti parempi kuin herkästi ruostuvissa itäauotissa.
Jos ranskis ei kelpaa ja haluaa satsata autoiluun enemmän, niin kaikki saksalaismerkit ovat luotettavampia kuin Toyota, ehkä Volkkariryhmän merkkejä lukuunottamatta. MIkset kalliin mutta kehnon tojon sijasta ostaisi käytettyä Mersua tai Bemaria tai uutta Opelia, kaikilla on edessään paljon enemmän ja huolettomampia kilometrejä kuin itäautoilla. Jopa Dacia on parempi.
Itäautojen taso on laskenut kuin lehmän häntä sen jälkeen kun neukut lakkasi valmistasta pomminvarmaa Ladaa. Hyundai pääsee edes lähelle ja on paljon mukavampi kuin Lada, mutta tohjo - ei ikinä. kurja ohutpeltinen, töyssyissä horjahteleva, pintakova lavetti jossa on ponneton, iloton ja janoinen moottori.
Kori on kyllä ranskalaisissa aivan hyvällätasolla ollut jo pitkään, mitänyt hiukan epäkäytännöllitä muotoilua sisältävä. Mutta varaosien saanti jopa merkkiliikkeistä loppuu jo 10v jälkeen (4 ranskalaista omistanut)
Huoltoon ei panosteta eikä asiakaspalveluun. Ylihinnoiteltua osaamattomuutta on kyllä tarjolla.
Mikäli ne sähköpuolen suunnitteliat ovat niitä "sammakon syöjiä" niin ei ihme että niitä sinne toteutukseenkin välillä hyppää.
Etanan syöjät puolestaan kunnostautuvat palvelunopeudessa...
Niinhän sitä sanotaan että ihminen on sitä mitä hän syö, ei olisi uskonut, että se vaikuttaa tekniseen toteutukseen, mutta ranskalainenkeittiö ilmeisesti on onnistunut keittämään sopan täälläkin.
Toyota on kokonaisuutena erittäin ympäristöystävällinen auto, ei sitä muuten ykkössijaa saataisikaan. Tietysti joissakin yksittäisissä asioissa jokin muukin merkki esittää parempia lukuja, mutta kokonaisuus ratkaisee tässäkin.
Ja muutenkin Toyota on kuuluisa siitä, että valmistaja tähtää aina parhaimman kokonaispaketin aikaansaamiseen eikä sorru jonkun yksittäisen ominaisuuden ylikorostamiseen muiden kustannuksella. Niinpä Toyotissa ei ole miesmuistiin ollut mitään heikkoja kohtia eikä markkinoilla ole ollut heikkoja malleja muuten kuin kateellisten puheissa.
Toyota on myös tekniikassa edelläkävijä, valtavan konsernin voimavarat on valjastettu vertaansa vailla olevaan tuotekehittelyyn ja Toyotan kohdalla myös markkinoille tulevat uutuudet on testattu äärimmäisen tarkasti. Mitään lastentauteja ei uutuuksissa sallita, vaan alusta alkaen on tarjolla käytännössä premiumlaadun tuote. Mutta vaikka Toyotan laatu ja ennenkaikkea viimeistely on samalla tasolla kuin vaikkapa saksalaisilla premiumvalmistajilla, niin tuotannon suuri volyymi mahdollistaa Toyotien hintatason pitämisen ns. tavisautojen tasolla. Ja juuri tämä tekee Toyotasta poikkeuksellisen merkin automarkkinoilla.