Seat Leon Experience 184 hv 2.0 TDI DSG

Oma kokemukseni noista DSGstä on se, että uutena niissä saattaa olla paljonkin ongelmia, mutta kun mittarissa on 10 - 15 tkm, niin ongelmat alkavat vähentymään. Jouduin tilaamaan hinauksen 5tkm ja 10tkm kohdalla, kun laatikko meni lukitustilaan???? Seatin liikkumisturva ilmoitti jo puhelimessa, että maahantuoja ei korvaa mitään jos vaihdelaatikko on lukkiutunut. Tilasin hinauksen vakuutusyhtiön kautta, koska se oli maksuton, mutta maku meni täysin Seatin tapaan hoitaa tämä asia, vaikka kyseessä oli 2kk vanha ja 40 000€ maksava auto. Vaihdoin omani pois, kun tehdastakuuta oli vielä puoli vuotta jäljellä ja mittarissa n. 40 tkm. Seat Leon vm. 2015. Ensimmäinen ja viimeinen DSG.

Jos DSG Seatissa pelittää hyvin niin mun on sitten vaihdetta uusi A4 siihen. Voi kiesus mikä robottiaski tuo Quattron 7-vaihteinen. Auto on järjettömän hengetön ihan tavallisessa ajossa koska aina on väärä vaihde päällä.

Vai olisko niin että jos kokemusta on vain DSGeistä nini ne tuntuu hyviltä. Minusta se on täysin susi. Muiden valmistajien kaksikytkin askit on paljon käyttökeloisempia.

TuurillaToimii kirjoitti:

Oma kokemukseni noista DSGstä on se, että uutena niissä saattaa olla paljonkin ongelmia, mutta kun mittarissa on 10 - 15 tkm, niin ongelmat alkavat vähentymään. Jouduin tilaamaan hinauksen 5tkm ja 10tkm kohdalla, kun laatikko meni lukitustilaan???? Seatin liikkumisturva ilmoitti jo puhelimessa, että maahantuoja ei korvaa mitään jos vaihdelaatikko on lukkiutunut. Tilasin hinauksen vakuutusyhtiön kautta, koska se oli maksuton, mutta maku meni täysin Seatin tapaan hoitaa tämä asia, vaikka kyseessä oli 2kk vanha ja 40 000€ maksava auto. Vaihdoin omani pois, kun tehdastakuuta oli vielä puoli vuotta jäljellä ja mittarissa n. 40 tkm. Seat Leon vm. 2015. Ensimmäinen ja viimeinen DSG.

Lue lisää

Mitä virkaa tuollaiselle liikkumisturvalla on jos se ei korvaa vikaantuneen auton hinausta? Pelkkää huijaustako?

Takuuseen meni

Niin tai parkkitutkan anturi on paikallaan mutta muu auto on irronnut siitä joten auto pitää vaihtaa kun anturi on edelleen ehjä ja paikallaan.

Ai niin sellaista kommenttia vielä , että tuo DSG-vaihteiston öljynvaihto on melkoinen kuluerä (satasia) 60 tkm välein. Haldex kaipaa myös uusia öljyjä, joten siihen uppoaa myös normi autoon verrattuna rahaa.

Kiitokset näistä kattavista kommenteista kyseisestä mallista!

Itsellä tosin vm. 18 1.8 TSI vastaava vekotin bensalla 32tkm ajettuna. Hyvin käy, kulkee ja kukkuu. Ei vielä huonoja kokemuksia, toki jo perushuollot kohtuu arvokkaita. Tätä kyseistä bensaversiota ei taida kovin monia kymmeniä Suomessa olla ainakin, jos myytävänä olevia käytettyjä autoja seurailee..