Volkkari riidoissa

Volsun kaatumisesta aiheutuis helposti ongelmia. Kävis nimittäin niin, että ne miljoonat asiakkaat, jotka nyt fanittaa ja ostaa volsua, ja joiden hermot on niin lujaa tekoa, tai ovat työttömänä tai eläkkeellä, että jaksavat viettää aikaa päivästä toiseen siellä volsukorjaamolla, joutuisivat miettimään jonkun muun automerkin hankintaa.
Tästä saattaisi seurata patoutuneen kysynnän vyöry sellaisiin luotettaviksi osoittautuneisiin merkkeihin, kuten Toyota, Nissan, Renault, ja moni muu.
Silloin näiden merkkien olisi joko myytävä eioota, tai kasvatettava tuotantoa voimakkaasti. Tuotannon voimakas lisäys on aina ongelma. Saattaisi käydä niin, että ne entiset volsun paska-alihankkijat onnistuisivat myymään sitä samaa kuraa myös luotettaviin autoihin. Ja ne muuttuisivat volsuiksi yhdessä yössä!
Eli parempi on, että volsu vaan jatkaa toimintaansa... Paska on helppo tunnistaa, kun siinä on tuttu logo: VW

Eikös saksalainen oikeusistuin ottanut jo kantaa asiaan ja todennut alihankkijoiden toimineen vastoin voimassa olevia sopimuksia, että kalliiksi voi tulla alihankkijoille koko keissi.
Kyykman tuossa lopussa kerrottiin, että ratkaisuun pyritään mahdollisimman nopeasti ja tuskin alihankkijat haluavat itseään kauaa rankaista ja kerätä tappioita?

Juuri näin. Sopimusten mukaan mennään. Mikään ei estä näitä riidanhaluisia alihankkijoita (joita volsu hyvää hyvyyttään käyttää) tosin halventamasta ja tinkimästä tuotteidensa laatua aivan pohjalle. Vaikka niin, että kunhan ruuvinreijät natsaa kohdilleen niin millään muulla ei ole mitään väliä. Aina voi pyytää korjaamolta vaihdettuja raakkiosia takaisin tehtaalle, ja pakkaa ne uudelleen vaan "VW Original Spare Part" minigrippusseihin!

Missä Volkswagen konsernin autot ei myy, köyhä?

Ja jäikö epähuomiossa mainitsematta, että mersu on oikeudessa näiden kahden alihankkijan kanssa sopimisrikkomuksesta, eikä ole päässyt sopimukseen? Miten tuollainen pieni sivujuonne voi hyvämuistisilta trolleiltakin unohtua?

Eikö muista?????