Kun se Octavia malliston tehokkain eli Bensa RS, yleensä lapsellisen pärinäpetterin ohjastama etuvetoinen nykijä pompottelija jää nykyään uusille ja uudehkoille hinnat alkaen dieseleille, jotka ovat lisäksi takavetonsa ansiosta parempia ajaa ja ketterämpiä kääntymään kuin "urheiluautona" mainostettu Ocun RS...
Yleensähän toisaalta Räsällä ajaa autoista kokematon pullaposki pullukka lippalakki vinossa ja naama raivosta punottaen typerästi kiihdytellen....
Esimerkkeinä näistä perusdieseleistä ovat vaikkapa Bmw 320dA 190hv, Alfa Romeo Giulia 2.2d 180hv, Mercedes E220 cdi 192 hv, Jaguar XE 2.0d A 181 hv.
Mitatusti kulkupuoli on näillä hyvin lähellä "urheiluauto" Ocu RS bensamallia, jossa on sama kone kuin toisessa VAG etuvetoisessa pärinälotjassa eli Golf GTI:ssä.
Yleensähän toisaalta Räsällä ajaa autoista kokematon pullaposki pullukka lippalakki vinossa ja naama raivosta punottaen typerästi kiihdytellen....
Esimerkkeinä näistä perusdieseleistä ovat vaikkapa Bmw 320dA 190hv, Alfa Romeo Giulia 2.2d 180hv, Mercedes E220 cdi 192 hv, Jaguar XE 2.0d A 181 hv.
Mitatusti kulkupuoli on näillä hyvin lähellä "urheiluauto" Ocu RS bensamallia, jossa on sama kone kuin toisessa VAG etuvetoisessa pärinälotjassa eli Golf GTI:ssä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Alfahan (Fiat) ei kuulu joukkoon, sillä se vaan on niin huono. Muista voisit laittaa hintatiedot versus Skoda, niin asiaa voidaan puida lisää.
Mersu ja Bemari.
Totta turiset.
Lähellä ovat Bemari ja Mersu mutta eivät tasoissa.
Ferrari ja Porsche huimassa johdossa, aivan eri kymmenluvulla.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kl-nama-valmistajat-tahkoavat-eniten-voittoa-yhdesta-autosta-yllattajana-skoda/6041912
Tosiaan pompottavat aika karmean paljon nuo Räsä kippaset missä ikinä nytkyttävätkään muuta liikennettä häiriten. Siellä homeisessa skodakippanassa tosiaan yleensä nykii joku kokematon lippalakki pullaposki luulemassa liikoja ritsastaan.
Alfa on paska juu mutta sitä ei sentään tarvii häpeillä eikä sua luulla venäläiseksi.
Oikea vertaus. Skodaa pitää verrata Mersuun, Bimmeriin ja Jaguaariin. Siinä aloittajalla on pointti.
Ja niissäpä ei tarvitse hävetä.
Mutta vain fanaattinen skodajorma vertaa skodaa premium merkkeihin. Oikea vertauskohde on lada, idästä.
Suorista lippalakki ja liimaa irtoviikset niin pääset baanalle
Aivan. Aloittaja on fanaattinen, se on totta. Vertaa Skodaa premium merkkeihin raivokkaasti. Onko sellainen veijari siis skodajorma? Olkoon.
Eiköhän ne lippalakit ja irtoviikset löydy ihan Sinulta, kun katsot peiliin..;)
Ihailusi hurjiin kiihdyttelyihin voi johtaa äkkipysäykseen, tai setä tulee ja ottaa kortin pois.
Muistathan, että koulut on alkaneet ja niiden läheisyydessä liikkuu paljon ensimmäisen luokkansa aloittaneita, joten koita hillitä himojasi edes siellä. Mene vaikka Alastaroon kiihdyttelemään!
Ylikonstaapelillekkin voisi tehdä hyvää välillä ajaa jollain muullakin kuin skeidalla virka-ajalla. Ylikonsta voisi ottaa ne skodalasit pois päästänsä niin loppuisi se skeidan puolustus ja aloittajankin totuus lippispäisistä räsä julleistakin valkenisi.
Yleensä naiskommentoijat lukevat myös rivien välistä -ja lisäävät päästään omiaan. Herralla on näemmä samanlainen taipumus.
Ei ole automerkistä kiinni liikennettä vaarantava ajotyyli. Tosin tietynmerkkisen auton kuljettajat yhdistettynä nuoreen ikään ovat niitä, jotka kärähtävät, tai kuolevat ajotavastaan johtuen.
Ikä tuo harkintaa ja varovaisuutta, johon ei liity rajut kiihdyttelyt, jotka ovat aloittajan mieleen.
Siviilipuolella ylikonstaapeli koittaa välttää auton rattia ja jättää kuljettamisen Vaimon vastuulle. Autoilu kun ei ole enää mitään niin kovin kiinnostavaa herkkua.
Niin ja siviilipuolen auton merkki ei ole Skoda!
Kiihdytykset ja kyykyttelyt on skoda pärinäpetterien aloittama juttu alunperin. Alunperin aloittivat leveilyn räsän kiihtyvyydellä. Jos aloittaja ajaisi skeidalla lukisi konstaapeli taas rivien välistä.
Anonyymisti voi kuka tahansa esittää mitä tahansa pärinäpetteriä. Voit siis väittää ihan mitä tahansa. Täällä ei KUKAAN ole ilmoittautunut edes ajavansa millään räsällä. Näitten kyykytys-tarinoiden aloittajat häviävät aina, kun aletaan kysellä yksityiskohtia autosta tms. Ja jos olet löytänyt "luotettavaa" matskua jostain vuodelta 2010, niin epätoivosi on ilmeistä ja tarkoitushakuista...
Mitä se "konstaapeli" nyt oikein sekoilee? Onko noin vaikea vaan myöntää että skodajormat on aikoinaan aloittaneet sen paskanjauhannan ja leveilyn kyykytyksillään täällä? Ihan oikein että täällä trollaillaan ja näpäytetään jormia vuorostaan ootte niin tosikkojakin.
Ylikonstaapeli kirjoittaa ketjun aloitusviestin väittämistä asioista.
Jos joku joskus, ties milloin, on kehuskellut räsän ylivoimaisesta kiihtyvyydestä, se on eri tarinaa se. Ilmeisesti nimimerkkiä "näintosiasiassa" jäänyt kaivelemaan muinaiset ylilyönnit.
Kommentointini liittyykin tuohon ylistävään sävyyn liikenteeseen sopimattomasta kiihdyttelystä.
Kaikki henkilöautot kiihtyvät riittävän nopeasti liikennevaloista lähtiessä, mikäli kuljettaja keskittyy seuraamaan liikenteenvalojen vaihtumista. Usein siellä autossa näpelöidään milloin mitäkin vekotinta ja lähdöstä tuleekin hidas.
Joten seuratkaapas pojat tarkasti niitä liikennevaloja ja -merkkejä, ettei sedän tarvitse tulla ojentamaan mukavalla muikkarilla.
En ole "konstaapeli", vaikkakin tuossa aiemmin Ylikonstaapeli kirjoitti rakentavasti itse asiasta.
Minua ei todellakaan kiinnosta onko, joku RS Skodan todellinen suhari joskus vuonna nuoli ja kivi aloittanut "paskanjauhannan". Sitähän Suomi24-palstat ovat täynnä 247365.
Tosikkomaisuutta parhaimmillaan edustavat autokeskeiset Automiehet.
Automiehet edustavat vaarallisuutta liikenteessä..
En vertaa Skodaa millään muulla tasolla noijin kyseisiin autoihin kuin suorituskyvyssä.
Ajettavuushan on tietenkin noissa takavetoisissa eri tasolla etuvetoisiin nähden eli siitä ei tarvitse keskustella. Tietenkin jos ei ole tehokkaammilla, nykyaikaisilla takavedoista ei ole ollenkaan tai hyvin vähäinen ajokokemus niin silloin voi tietenkin luulla etuvetosen olevan paras sillä niin luulin itsekin.
En myöskään vertaile sisätiloja, sillä kaikki ovat neliovisia sedaneita. Octaviassa on toki suuri kontti ja skodamiehestä se on päivän huippukohtia kun Skodaan mahtuu pari kiloa enemmän lauantaimakkaraa marketin alehyllystä. Tavararilan koko kapasiteettia tarvitsee lopulta hyvin harvoin noin kymmenenä tai kahtenakymmenenä päivänä vuodessa, mutta sille annetaan suunnaton painoarvo nykyään skodistien keskuudessax laske 362 - 20 = 342 päivää vuodesta kontti ja tilat vajaakäytöllä.
On hauska vain huomata tässä suorituskykyvertailussa (ei verrata muita osa-alueita), että skodamiesten raivolla vuosien ajan hehkuttama ja ylistämä etuvetoinen Skoda Octavia RS "urheiluauto" on suorituskyvyltään oikeasti näiden mainittujen muidem automerkkien hinnat alkaen dieseleiden tai hyvin perus-malliston 4 sylinteristen dieseleiden tasolla.
Kun puhutaan "lippalakki-päistä ja lapsellisista pärinäpettereistä", aloittaja ei varmaankaan tarkoita lapsellisilla perheellisiä hnekilöitä, joilla on omia lapsia.
Sinkku-elämän kuplassasi et kykene myöntämään, että perheauton tilat ovat aivan muuta kuin makkaran kuskausta varten. Vapaa-aika ja harrastukset perheellisellä ovat hieman haastellisempia kuin sinkulla, jos kuljetuskapasiteetista puhutaan.
Suorituskyvyltään kaikki Skodan automallit ovat moderniin tieliikenteeseen aivan riittäviä, niin taajamissa kuin kaupungissakin. Vaihtoehtoja löytyy. Tämä on minun mielipiteeni. Sinulla on omasi. Sekään ei ole mikään "yleisesti tiedetty fakta".
RS Skodasta tällä palstalla kirjoittavat vain sellaiset, joilla sitä ei ole. Anonyymisti toki voi väittää kyykyttäneensä vaikka ruohonleikkurilla Bemareita ja Mersuja. Ei se todista, että krjoittajalla on ruohonleikkuri...
Lisäyksenä vielä, että voimme vertailla tällä palstalla Skodaa mainiosti muihin saman hinta- ja kokoluokan perheautoihin, kuten oikeassa elämässä on tapana. Valitettavasti Skoda-kriitikot ovat tämän kieltäneet ja pitäytyneet tiukasti Skoda-MB-BMW -vertalussa...
" taajamissa kuin kaupungissakin"
Kyllä Skodalla pärjää vaikka valtatielläkin... ;)
Miksi mikään aloituksessa mainittu kottero ei pärjää suorituskyvyssä oikeasti urheilulliselle saman hintaiselle Ford Focus RS mallille?
Miksi Octavia on aina näissä vertailuissa etuvetoinen, vaikka suurin osa niistä on kuitenkin nelivetoisia?
Mikä näistä vaihtoehdoista tarjoaa yhtä hyvät tilat matkustamossa ja tavaratilassa kuin Skoda Octavia? Vastaus on yksinkertainen. Ei mikään.
Ei+pärjää+edes+nelivetoisena,+184+hv+4x4+RS+TDI+mennyt+testeissä+farkkuna+8,6s.+Tarkemmin+ottaen+Ocu+RS+TDI+4x4+meni:+0-50:+3,3+s+ja+0-100:+8,6s+vaikka+valmistaja+lupaa+jotain+utopistisia+7,5+s+aikoja.+
Saman hintaiset laitteet kyseessä? Millä muuten itse ajat?
Voin lyödä vaikka vetoa etti sulla ole mikään aloituksessa mainituista omassa käytössäsi.
Noita tylsiä ja rumia sikakiikkuja näkee kyllästymiseen asti joka paikassa ei niissä ole mitään erikoista. Monesti pistää miettimään miten jotkut kehtaa ajaa varsinkin jollain itäkippanan RS mallilla joka on käytännössä amiksien suosima biltematyyninki tarroilla koristeltu perus perheauto. Ja kuskit noissa sämpylöissä on hyvin usein joko kääkkä tai lippisjulli jolla on auttamatta aina joku asenneongelma liikenteessä. Skoda on perus halpakippo jota näkee valitettavasti joka paikassa pilaamassa ympäristöä.