Corollani (vm.86 kori EE80 , kone 2E)Kylmänä käynnistettäessä käy isoilla kierroksilla ja lämmetessään alkaa kaasua painettaessa,esim; ylämäessä röpöttään.Tyhjäkäynti lämpimänä vaikea.
Oli yksi tulpan johto hiertynyt akkua vasten puhki ja uudet johtimet paransivat käyntiä mutta röpöttää edelleen.Tässä on muuttuva kurkkuinen kaasari.Onko joku paininu saman asian kanssa,mikä neuvoksi?
Oli yksi tulpan johto hiertynyt akkua vasten puhki ja uudet johtimet paransivat käyntiä mutta röpöttää edelleen.Tässä on muuttuva kurkkuinen kaasari.Onko joku paininu saman asian kanssa,mikä neuvoksi?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyseisen koneen automaattirikastin, jota myös kompensaattoriksi kutsutaan, on aika vikaherkkä kapistus ja kalliskin vielä (150-200e). Sitä voi kuulemma yrittää putsailla ja rasvata, mutta sitä on vaikea saada säätöihinsä. Ainakin ilman mittavehkeitä. Käytettynä sitä ei kannata ostaa, koska se todennäköisesti hajoaa sekin pian. Laite kestää yleensä noin 150-250tkm. Tarkista kuitenkin myös alipaineletkujen ja -säätimien kunto. Ja onhan ilmanputsari puhdas?
On uusi ilmansuodatin,en päästä kovin likaiseksi koskaan.Missähän se kompensaattori sijaitsee?
Kyseinen kapistus sijaitsee kaasuttimen kyljessä, oikealla puolella ohjaamosta päin katsottuna. Se on suunnilleen tulitikkuaskin kokoinen ja metallinharmaa. Siihen menee muistaakseni alipaineletkuja tms.
Kylmänä käynnistäessä kierrosten kuuluu olla korkealla jonkun aikaa, jotta kone lämpenee. Kaasuttimessa on säätöruuvit hitaalle ja nopealle tyhjäkäynnille. Mutta jos kone normaalilämpöisenä oikuttelee, aivan kuin olisi käsiryyppy jäänyt päälle, on vikaa luultavasti kompensaattorissa tai mahdollisesti alipainesysteemeissä.
Mulla oli Corollassa kans samanlaisia ongelmia. Lähti kyllä kylmänä hyvin käyntiin, mutta kun lämmöt nousi hieman, niin alkoi röpöttämään ja nykimään. Sitten kun lämmöt nousi taas hieman, niin kulku oli tasaisempaa.
Rikastin vaihdettiin, koska imu ei aluksi tuntunut toimivan ollenkaan, mutta tuolla vaihdolla ei ollu merkitystä tuohon nykimisongelmaan. Tai oikeastaan tuo nykiminen tuli esiin vasta jonkin ajan päästä tuon rikastimen vaihtamisen jälkeen. Nyt tuohon on vaihdettu kaasutin, jossa on käsiryyppy ja kulkee tasaisesti! Eli suosittelen kyllä tuon "juuttuvakurkku" kaasuttimen vaihtamista.
Mistä ostit kaasarin ja minkä merkkisen,ja paljonko makso ?
Hyviä kysymyksiä...:) Auto on nimittäin uudella omistajalla ja hän vaihtoi sen kaasarin. Olen kuitenkin ajanut sillä sen vaihdon jälkeen ja kulku oli aivan erilaista. Oulusta se kaasari on kuitenki ostettu. Kaasuttimen hintaakaan en tarkkaan muista, mutta eihän se rikastinkaan muistaakseni kovin halpa osa ole. Eli siihen verrattuna se kaasutin oli kannattava ostos.
Hyvä vinkki on että käyttää noissa tuota Toyota omaa orgaanista jäähdytysnestettä, eli pinkkiä.
Säästää rikastinta ja muutkin paikat pysyvät hyvinä. Ei mitään halpa-litkuja koneeseen niin loppupeleissä säästää. Kuten huomaatte:)
Kuka myy pääkaupunkiseudulla kaasuttimia?
Itsellä on liftback vm.89, tietääkseni sama kone. Ongelmat on aivan samat, joskus kone huutaa kylmänä melkein 2500 rpm !! Lämmettyään käynti putoaa, eli rikastin toimii, mutta valoissa sammuu aina. Joku mainitsi kyllä imusarjavuodosta, mut se ei kai vaikuttaisi noin ??