Luulisi että kulkisi vähän paremmin 211 hv pieni Audin Q3 kippa, jossa neliveto ja S-tronic vaihteisto. Tietenkin päästöhuijauksen metodeja käyetään myös suorituskykyyn liittyvissä asioissa ja suorituskykyä lupaillaan yleensä kusetus VAG-valmistajalta enemmän kuin mihin todellisuudessa paukut riittävät (esim. näissä testeissä).... Voiton maksimointi on vain mielessä ja asiakkaiden kusetus sekä yhden tuotteen myyminen monilla eri logoilla (Audi Q3= VW Tiguan = Skeida Yeti).
Mittaustuloksissa:
Audi Q3 2.0 TFSI (211 hv) quattro S-tronic:
0-50 kmh: 2,8 s
0-100 kmh: 7,5s
80-120 kmh: 5,2 s
VW Tiguan 2.0 TSI 4motion DSG (210 hv):
0-50 kmh: 2,9 s
0-100 kmh: 8,0 s
80-120 kmh: 5,6 s
Vielä lisäksi Skodan Ocu RS TSI etuvetoineen (220hv):
0-50 kmh: 3,2 s
0-100 kmh: 6,9s
M-B C250 CDI (204 hv):
0-50 kmh: 2,3 s
0-100 kmh: 6,9 s
80-120 kmh: 5,1 s
BMW 320dA (190hv):
0-50 kmh: 2,4s
0-100 kmh: 7,3s
80-120 kmh: 5,5 s
Alfa Romeo Giulia (180hv) Auto, Motor und Sport:
0-50 kmh: 2,4s
0-100 kmh: 7,1s
Ihan vain verraten niin jopa tehottomammat takavetoiset sedanit kiihtyvät paremmin. Ajettavuus on takavetoisella sedanilla ylivertainen johonkin korkeaan SUV-kippaan verrattuna (korkeampi painopiste -> huonompi kaarrekäytös ja epävakaus = huojuminen jne.). Etuvetoinen nyt sentään istuu tiessä korkeampia 4x4 kippasia paremmin, mutta muuten ajokäytös on epämiellyttävää kaikilta osin: puskevaa, nykivää, sutivaa, ohjaustunto heikko, ei todellista ajonautintoa. Takavetoinen voittaa jälleen kerran, mutta sitähän ei Skodisti ymmärrä että miksi, vaikka kuinka selostaisi kun omakohtainen kokemus puuttuu skodistilta täysin. Mercedes C250, Bmw 320d ja Alfa Giulia takavetoineen voittavat.
Linkit:
http://www.autobild.de/artikel/audi-q3-vw-tiguan-test-3400111.html
http://www.autobild.de/artikel/ford-focus-st-skoda-octavia-rs-kombi-vergleich-4435919.html
http://www.autobild.de/artikel/bmw-320d-fl-mercedes-c-250-d-test-6013027.html
Mittaustuloksissa:
Audi Q3 2.0 TFSI (211 hv) quattro S-tronic:
0-50 kmh: 2,8 s
0-100 kmh: 7,5s
80-120 kmh: 5,2 s
VW Tiguan 2.0 TSI 4motion DSG (210 hv):
0-50 kmh: 2,9 s
0-100 kmh: 8,0 s
80-120 kmh: 5,6 s
Vielä lisäksi Skodan Ocu RS TSI etuvetoineen (220hv):
0-50 kmh: 3,2 s
0-100 kmh: 6,9s
M-B C250 CDI (204 hv):
0-50 kmh: 2,3 s
0-100 kmh: 6,9 s
80-120 kmh: 5,1 s
BMW 320dA (190hv):
0-50 kmh: 2,4s
0-100 kmh: 7,3s
80-120 kmh: 5,5 s
Alfa Romeo Giulia (180hv) Auto, Motor und Sport:
0-50 kmh: 2,4s
0-100 kmh: 7,1s
Ihan vain verraten niin jopa tehottomammat takavetoiset sedanit kiihtyvät paremmin. Ajettavuus on takavetoisella sedanilla ylivertainen johonkin korkeaan SUV-kippaan verrattuna (korkeampi painopiste -> huonompi kaarrekäytös ja epävakaus = huojuminen jne.). Etuvetoinen nyt sentään istuu tiessä korkeampia 4x4 kippasia paremmin, mutta muuten ajokäytös on epämiellyttävää kaikilta osin: puskevaa, nykivää, sutivaa, ohjaustunto heikko, ei todellista ajonautintoa. Takavetoinen voittaa jälleen kerran, mutta sitähän ei Skodisti ymmärrä että miksi, vaikka kuinka selostaisi kun omakohtainen kokemus puuttuu skodistilta täysin. Mercedes C250, Bmw 320d ja Alfa Giulia takavetoineen voittavat.
Linkit:
http://www.autobild.de/artikel/audi-q3-vw-tiguan-test-3400111.html
http://www.autobild.de/artikel/ford-focus-st-skoda-octavia-rs-kombi-vergleich-4435919.html
http://www.autobild.de/artikel/bmw-320d-fl-mercedes-c-250-d-test-6013027.html
Vastaukset 21
Vanhimmat
Sinme jää skeisat ja audit
Audi A4 quattro 2l TFSI(252hv) 0-100kmh 5.8s. APR softa kehiin ja 318hv/520Nm. Siinä voit tulla sitten kyykyttelemään
Ei kiihdy todellisuudessa autotoimittajan tai ammattikuskin lähettämänä alle 6,3 sek 0-100 kmh. Vähänkin kädetön kuski joka ei osaa automaatilla lähettää niin aikaan heti sekunti lisää. Toisaalta sulla pärinäkeijolla ei ole tuota Audia eikä edes sitä softaa. Kaltaisiasi liikaa itsestään luulevia kusimuumeja on kiva kyykytellä rivakasti lähtevällä V6-diesel takavedolla.
Mulla on sulle idea että saat audikiiman ennätysulottuluuksiin:Käy hakemassa Audi-avaimenperä ja lippis ja tilaa se APR-softa vaikka Saksasta suoraan kun sen saa. de verkkokaupasta edullisemmin. Vedä audilippis päähäsi, kilistele audiavaimenperää ja tunge se softa anukseesi! Miltäs kuulostaa arvon audikiiman kourissa amisteva autoamatööri?
Voi voi pikkurunkkaria, mene hoitoon. Audi on ensi viikolla pihassa. Nyt pitää vielä ajella B8 korimallilla. Siinäkin APR softa ja kyllä kulkee. Ime munaa.
https://www.youtube.com/watch?v=uiw_cgWsafo
Ota paviaani sekuntikello käteen ja käytä sitä.
No silloin ei ainakaan kulje jos joku audiamis lähtee sekuntikello kädessä tuonne kiihdyttelemään. Audiäijä innostui tarinoimaan fiktiivisen Audipökäleen tänne palstalle, että ihan ensi viikolla tulee. Kyllä varmasti tulee ainakin Audicenterin pihaan kunhan ensiksi pääsisivt edes koeajolle, jos sinnekään asti on eväitä.
Audihan alkaa yhä enenevissä määrin käyttämään yhteisiä modulaarirakenteita Skodan kanssa, haldex-nelivetoiset lintat lisääntyvät ja on kiva naureskella kun joku stautshakuine, hyväksyntää ympräistöstä hakeva muumi ostaa esim. Audi Q2 joka on teknisesti yhtä kuin Skoda Yeti. Vähän kuten Audi A3 on teknisesti Skoda Octavia, kunnon Audi-hintapreemiolla tietenin.
Kun ei ole kokemusta laajassa määrin kunnon autoista ja niiden tuottamasta ajonautinnosta, niin silloin unelmien kohteena tai ykköshankintana voivat olla Audit ja Skodat.
Nevadaan ne turhat kiihdyttelyt! Tai, jos haluat kunnolla päästellä osta roima moottoripyörä!
Suzuki RF 900 0 - 100km/h 2,5 sek. Vie sun penaria kioskille aivan 6-0.
Sopii keulia sille Kyykkyläjä!
Onko sun pyöräsi etuvetoinen kuten Skeida RS, ehkä sun pitäis tehdä siitä etuvetoinen niin kyllä lähtee vai mitä?
Ei sillä ole mitää prätkää kuhan huutelee
Minulla on prätkä, aivan kuten Kyykmannilla mersu.
Ihan totta, Aulis!
No kylläpä kyykytellään taas
Audi Skoda jää kui tikku paskakasaan
Uudella diesel Alfallakin kyykyttelee huvikseen muka tehokkaita etuveto Skodia. Kaupunkialueella rivakka lähtö takaveto 180 hv diesel-Alfalla ja voi vaihtaa kaistaa täysiä nykivän etuveto RS Ocun eteen!
Siis Skodassa on 40 hv enemmän tehoja kuin Alfa Giuliassa ja silti se kyykytellään mennen tullen esim. 0-50 kmh kaupunkikiihdytyksessä!
Köökkööök
Skeida RS Ocu tsii ilman launch controllia ei mene alle 7,5 s 0-100 km/h se on saletti. Toisaalta perus-skeida törppö ei osaa sitä edes aktivoida niin sujuvasti et sais kunnon lähdön aikaan eli pääsis edes lähelle 6,9 s parasta mitattua aikaa...
Onkin hauska tehottomammalla takavetoisella perheautolla jättää "viivoilla" näitä etuvetoisia "sportteja"
Aika hauska et neliveto Audi jää kuin tikku paskaan tehottomammalle takaveto dieselille!
Miltäs tuntuu kun 190 hv takaveto diesel perhesedankin kyykyttää ihan mitatusti 211 hv nelivetoisen pienen bensaturbo "Sport Utility Vehiclen"?
Vituttaahan se kun on muka sporttisesta rinkelimossesta maksanut sievoisen summan.
Jäähän noi korkeat koppimoopot ohituskiihtyvyydessäkin.
Luulis vituttavan kun nykyään hinnat alkaen dieselitkin esim. 2016 Mercedes E220d menee mitatusti 7,5 sekkaa 0-100. Kyllä siinä muka tehokkaassa Räsässä vittua hoetaan ja päätä pudistellaan kun joku tuollaimen pysyy rinnalla vaikka ocu sportti kuski (yleensä pyöreäposkinen lippispää tai hikoileva toimiston nurkkapöydän Ujo-Jaska) polkee kaasupoljinta poikki eikä silti pääse ohi
Paskaa heitetään suoraan vuosia sitten "kyykytyksillä" lesoilleiden skodistien naamaan