Miten tämä on mahdollista, eikö lähes 100 tkm ajetun TSI:n ketjurempassa pitänyt olla ties mitä alennus- & kusetus-kertoimia, tai suorastaan artisti maksaa kaiken isse?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.5640#lastPost
Voisko joku Volkswagen kriittinen hieman avata, miten näin pääsi käymään?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.5640#lastPost
Voisko joku Volkswagen kriittinen hieman avata, miten näin pääsi käymään?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Miten on mahdollista, että vain noin 100000km ajettuun moottoriin pitää tehdä jo JAKOPÄÄN REMONTTI?!?!?!?
Tätä sanottaisiin muilla automerkeillä vastuuntuntoiseksi takaisinkustsukampanjaksi tai ennakoivaksi huolloksi, mutta kun kyseessä on volkkari, niin kateelliset nimittää sitä remontiksi. Remontti tehdään vain hajonneeseen autoon, mutta silloin osia olisi mennyt enemmän. Esim kansi, kannen tiiviste ym ym...
Näin. Maakunnan automiehet tekevät remontteja maailman tappiin ajettaviin autoihin, uusia autoja ostavat huoltavat autonsa. Huollettuun autoon ei tehdä omaan piikkiin sattuman varaisesti moottoriremontteja artistin täysvastuulla. Kun auto siirtyy ties kuinka monennelle käyttäjälle, alkavat jossain vaiheessa myös ne maksulliset remontit.
Mutta nykyisillä ympäristönormeilla autot on ilmeisesti tarkoitus kierrättää (eli kansan kielellä paalata) hyvinkin nopeasti. Suomen autokannan ikärakenteen ollessa kovin vanha, tässä on haastetta...
" Remontti tehdään vain hajonneeseen autoon, mutta silloin osia olisi mennyt enemmän. Esim kansi, kannen tiiviste ym ym."
Varmuudella tehdään myös remontti autoon , jonka tiedetään takuuvarmasti hajoavan, kuten kohtuuttoman öljynsyönnin johdosta. Vikavaagenissa se on kuitenkin vain ominaisuus lisätä öljyä viikottain moottoriin. Venyneen ja kuluneen jakoetjun seurauksena tehdään remontti kun se surkea viritys vaihdetaan uuteen.
Ei siinä mitään huolleta. Uutta osaa ja muka vahvempaa. Aika näyttää kuinka kestävää. Saattaa hyvinkin mennä taas 100.000 km varovaisella ajolla ja pienillä kierroksilla.
Eikö tuo venynyt jakopäänkettinki ole nimim. "vainhuolto" mielestä hajonnut osa? Sehän vaihdetaan juuri sen takia, kun se ei enää toimi ko. moottorissa. Eli siis kyse on puhtaasta remontista, eikä mistään muusta, vaikka Fanaatikkona kovasti yrität muuta selitellä. Naurettavaa romun puolustelemista.....
Jakoketju ei ole huolto-ohjelman mukaan vaihdettava osa. Sen kestoikä on siis periaatteessa sidottu moottorin oletettuun kestoikään.
Tästä syystä sen rikkoutuminen ei ole auton käyttäjän maksettava remontti.
Volkkari-kriitikot kovin valistavat huonosta laadusta, mutta jos Volkkari kantaa vastuunsa, sekin on huono?
Heh!+Ei+taida+VW+ja+vastuunkanto+mahtua+samaan+lauseeseen.+Ei+ainakaan+minun+mielestäni.+Iltasanomien+lukijakyselyssä+kolmisenkymmentä+%+luotti+Volkkariin+ja+70%+ei+luottanut.+Aika+paha,+vai+mitä?+VW+vastuunkannosta+tai+oikeammin+vstuuttomuudesta+on+mediat+kirjoitelleet+paljon+enemmän+kuin+muista+merkeistä+yhteensä.+Kyllä+siinä+alkaa+jo+fanaatikonkin+usko+horjumaan!
Niin. Aiemmin Volkkari väitti kyseessä olevan "yksittäistapauksia" ja artisti maksoi nuo ketjurempat seurauksineen. Näin kerrottiin ja vieläpä ihmisten mukisematta maksaneen. Huono juttu sekin, jos kuluttajaa ei oma etu ja kuluttajasuoja kiinnosta. Ihmisillä on rahaa, mutta ei aikaa selvittää?
Mutta välillä tuntuu, että jos vaikkapa Volkkari parantaa tapojaan, siitäkin löytyy heti valittamita. Niiltä joilla Volkkaria ei ole...
Itse olen tosin Helkaman "vastuunkannon" alaisena, joten toivotaan parasta ja pelätään pahinta.... ;)
Niin vaihdettiinhan yhteen nimeltä mainitsemattomaan automerkkiin miljoonia kaasupolkimia, vaikkei niissä ollut suurimmassa osassa mitään vikaa. Ja tätä sanottiin vastuulliseksi takaisinkutsuksi. Aivan sama asia. Jos volsuun vaihdetaan jotakin, niin se ei kateelliselle trollille millään kelpaa.
Näinpä juuri! Takaisinkutsussa vaihdetaan vastuullisesti esim. kaasupolkimia ja muutakin tilpehööriä, jos on todettu että niissä joissakin on havaittu laatupoikkeamaa. Vikavaagenin alaarvoisia jakopäitä asiakkaat maksoivat aluksi kokonaan itse vaivaisen lyhyen takuuajan pääattymisen jälkeen. Metelin ja vaatimusten noustessa tulivat "mahtavat diilit" ja upeat "vastaantulot", kun maahantuoja "armeliaisuuttaan" osallistui kustannuksiin. Jottei uskottavuus valmistajalta ja maahantuojalta olisi kokonaan mennyt, suostuttiin johonkin puolivillaiseen kampaniaan, ilmaiseen jakopäätarkastukseen ja sekundaosien vaihtoon jos olit pilkun tarkasti huollattanut autoasi hyvaksytyssä pajassa,vaikka kyseessä on tunnustettu materiaalivika ja typerä suunnittelumoka, joka ei mitenkään liity huoltoohjelmaan. Kaasupolkimetkin siihen nimeltä mainitsemattomaankin vaihdettiin ehdoitta, kun ei sen virheellisyys muuttunut huoltamalla kurantiksi. Takaisinkutsua volkkariin ei järjestetä, niin ei ihan kaikkea omaa sekundaa tarvitse maksaa kun sitä maksettavaa maailmalla tuntuu riittävän miljarditolkulla, eikä loppua ole näköpiirissä
Just näin. Trollille ei kelpaa, jos volkkari vaihtaa jotain ilmaiseksi. Onko se väärin? Tai trollilta jotenkin pois? Sitä paitsi kaasupolkimiin liittyi suoria kuolemantapauksia paljon, mutta jakopäähän ei yhtään. Tuskin tuokaan automerkki olisi vaihtanut polkimia huvikseen, mutta kuolemantapaukset pakotti ne vaihtoon, ehjätkin. Turha sanoa mitään vastuullisuudesta, vaan pakko oli vaihtaa, ettei ihmisiä enempää kuole.
Ja huvittavaa, kun postataan pitkiä takaisinkutsulistoja volkkarista ja haukutaan paskaksi ja jollain muulla merkillä se on vastuuntuntoa. Olette kuulkaa trollit, niin vitun tyhmää porukkaa, ettei toisia ole, paitsi mielisairaalassa.
Sehän on myös aivan kamalaa, että jossain vagarenalla keskustellaan näistä jakoketjumurheista. Sehän tarkoittaa sitä, että kaikki moottorit on hajalla & pajalla, EIKÄ Volkkari korvaa mitään. Kun sielläkin joukossa on aina mukana satunnainen salaliittoteorioilla hämmnentäjä, niitä juttuja on sitten mukava lainata viiden vuoden päästä Suoli24-palstalle. Moottori-mallit ehtii vaihtua moneen kertaan, ennen kuin nämä mestarit niistä edes kuulee...
ulla on sellainen sopimus, että jos autoon tulee jotain häikkiä, joka vaatii takuukorjausta, niin 1) Merkin edustaja noutaa auton sieltä mihin se hyytyi, vaihtoehtoisesti kotipihasta. 2) Merkin edustaja järjestää minulle sijaisauton korjauksen ajaksi tai taksikyydin työpaikalle. 3) Merkin edustaja palauttaa minulle korjaamansa auton sinne missä olen sillä hetkellä, antaa avaimet käteeni, ja vie sen sijaisauton hevon vittuun. Näin toimien takuukorjauksesta ei aiheudu minulle ajan eikä rahanhukkaa.
Jos takuukorjaus on vuoden sisällä kolmas tai enemmän, merkin edustaja salaa henkilöllisyytensä niin, etten joudu surkean autoni vuoksi työkaverien pilkan kohteeksi tai muutoin naurunalaiseksi yhteisössäni.