Missä uudessa autossa on tällä hetkellä paras ruostesuojaus ja suunnittelu ruostumista vastaan? Ovatko ranskalaiset vielä rapeita ja ruotsalaiset ruostumattomia? Onko autoa jota ei tarvitse suojata ollenkaan?
Missä autossa paras suojaus
Jormas
39
7778
Vastaukset
- A62
Paras on Audi, katso esim. mitä sanotaan tämän päivän hesarissa koeajetusta -99 A3sta.
Myös Volkswageneissa on hyvä suojaus.
Ja yllätys yllätys myös Peugeot on keskitasoa parempi.- ALI A
Kärkiryhmää. Saab ollut jo pitempään,mutta opelit ovat viime vuosina nousseet kärkijoukkoihin.
- ole tainnut
katsoa finikorin sivuja ? -katso ja ihmettele miten on tuonti audit ruosteessa...
- exFakiiri
VAG:n autojen tehdaskäsittely kuumavahoineen lienee paras tarjolla oleva tehdaskäsittely. Sillä pärjää Suomessakin pitkään, ikuinen sekään ei ole. Ottivat germaanit opikseen Golf I:sta...
Teräskoriautot tarvitsevat aina jotain suojausta, Alumiinikoriset (isot Audit, Land Roverit jne) pärjäävät vähemmälläkin, rosteri-DeLoreanista puhumattakaan.- yhtä hyvät...
Isot volvot varmasti vähintäänkin yhtä hyvin suojattu kuin VAG:t.. Kattavan suojauksen lisäksi mm. muovilistat helmojen alla, ja konepelti ja takaluukku alumiinia tai muovia.
- jos takuu
Paras suoja mahdollisia ylimääräsiä kustannuksia vastaan saa siltä autonvalmistajalta, joka lupaa korjata mahdolliset vauriot autonvalmistajan piikkiin. Tällä hetkellä ylivoimaisesti pisin takuu on Mercedeksellä: 30 vuotta.
Sitäpaitsi se Mercedeksen suojausmenetelmä on todella pätevä. Tutkikaa vaikka vaihtoautohallissa, jos ei ole omaa autoa jota tutkia...- Osoittanut
Ettei Mersuissa ole mitään korikäsittelyä, vain pintamaali ja sekin ruosteen päällä.
Vai mistä kertoo tämä maailman laajuinen ovien ja luukkujen vaihto operaatio tähtimerkillä?
Lisäksi jousien kiinnikkeet korkkaa alle viiden vuoden. - tietämättömyyttä
Osoittanut kirjoitti:
Ettei Mersuissa ole mitään korikäsittelyä, vain pintamaali ja sekin ruosteen päällä.
Vai mistä kertoo tämä maailman laajuinen ovien ja luukkujen vaihto operaatio tähtimerkillä?
Lisäksi jousien kiinnikkeet korkkaa alle viiden vuoden.Kyllä ON ruostesuoja-aine. Katso vaikka omastasi. Sen näkee hyvin esim. Farmarin peräkontin puolelta. Puhun nyt uudemmista malleista, kuten C-sarja (203).
Ruostesuoja-aineen lisäksi on sitten mekaaninen suojaus, joka tavallisissa autoissa on toteutettu massalla, mutta Mercedeksessä muovisuojilla, joka on parempi ja kestävämpi. Ei jää nimittäin kosteus muhimaan massan alle...
Ovien vaihto johtuu jossain valmistuserässä olevasta väärästä tiivisteliimasta, joka syövytti maalin. Sittemmin tietysti tiivisteliiman tyyppi on vaihdettu.
30 vuoden takuu!! - ........
tietämättömyyttä kirjoitti:
Kyllä ON ruostesuoja-aine. Katso vaikka omastasi. Sen näkee hyvin esim. Farmarin peräkontin puolelta. Puhun nyt uudemmista malleista, kuten C-sarja (203).
Ruostesuoja-aineen lisäksi on sitten mekaaninen suojaus, joka tavallisissa autoissa on toteutettu massalla, mutta Mercedeksessä muovisuojilla, joka on parempi ja kestävämpi. Ei jää nimittäin kosteus muhimaan massan alle...
Ovien vaihto johtuu jossain valmistuserässä olevasta väärästä tiivisteliimasta, joka syövytti maalin. Sittemmin tietysti tiivisteliiman tyyppi on vaihdettu.
30 vuoden takuu!!Oman mersusi ovien tiivisteiden alle. Muutaman olen nähnyt olevan aika kovastikin ruosteessa. Pari väyrystä tullu kateltua.
Eikä ole maallikon tietämättömyyttä. MISSÄ TAKUU!! - samalla
tietämättömyyttä kirjoitti:
Kyllä ON ruostesuoja-aine. Katso vaikka omastasi. Sen näkee hyvin esim. Farmarin peräkontin puolelta. Puhun nyt uudemmista malleista, kuten C-sarja (203).
Ruostesuoja-aineen lisäksi on sitten mekaaninen suojaus, joka tavallisissa autoissa on toteutettu massalla, mutta Mercedeksessä muovisuojilla, joka on parempi ja kestävämpi. Ei jää nimittäin kosteus muhimaan massan alle...
Ovien vaihto johtuu jossain valmistuserässä olevasta väärästä tiivisteliimasta, joka syövytti maalin. Sittemmin tietysti tiivisteliiman tyyppi on vaihdettu.
30 vuoden takuu!!Vaikka sprintereitä. Keskellä ovia ja kylkiä ruostepilkkuja. MIssä vtussa on se 30vuoden takuu!!
- on!
........ kirjoitti:
Oman mersusi ovien tiivisteiden alle. Muutaman olen nähnyt olevan aika kovastikin ruosteessa. Pari väyrystä tullu kateltua.
Eikä ole maallikon tietämättömyyttä. MISSÄ TAKUU!!Tarkistin heti, kun ensimmäiset huhut tuli ja nyt myöhemminkin. Ei vaan löydy ruostetta piskoakaan.
Jaa että MISSÄKÖ TAKUU? No autossa tietysti! Vai mitä tarkoitat? - olekaan
samalla kirjoitti:
Vaikka sprintereitä. Keskellä ovia ja kylkiä ruostepilkkuja. MIssä vtussa on se 30vuoden takuu!!
Se 30 v takuu taisi tulla ensin henkilöautoihin ja vasta myöhemmin pakettiautoihin.
- Paavo
Jos pitkäikäinen auto haluttaisin tehdä teräspellistä, täytyisi nykyistä rakennetta ja tekotapaa muunnella oleellisesti. Mikään suojausmenetelmä ei Suomen oloissa voi kestää kovinkaan pitkään. Vesi, suola ja kura pääsevät nykyisissä rakenteissa aina kantaviin peltiosiin saakka. Kori elää aina saumoistaan ja ennemmin tai myöhemmin syntyy maaliin, muoviin tai alustamassaan halkeamia tai irtoamisia siinä määrin, että ruostuminen voi alkaa. Sinkitys auttaa näissä tapauksissa muutaman vuoden eteenpäin, mutta vaikutus taitaa nykyisillä kerrospaksuuksilla olla ainoastaan 4 - 7 vuotta. Onhan sekin jotain. Jos parannuksia halutaan, täytyy auton pohjassa olevat kantavat osat erotella helposti vaihdettavista suojaavista osista lähes kokonaan.
- ostos?
Turvallisinta on siis ostaa auto, jossa mainitsemasi ongelmat korjataan tehtaan piikkiin mahdollisimman pitkään.
- Ei todellakaan
ostos? kirjoitti:
Turvallisinta on siis ostaa auto, jossa mainitsemasi ongelmat korjataan tehtaan piikkiin mahdollisimman pitkään.
Mersua, jossa on huonot takuuehdot ja huono tehdaskäsittely. Saa olla useasti siellä Vehon "hoidossa". Sen ajan saat kävellä tai ajaa vuokra-autolla omaan laskuusi. Korjaukset tahtoo kestää viikkoja.Sitten ei värisävyt olekaan enää entisenlaiset. Eli värieron näkee kaukaa.
- Ja vielä
Ei todellakaan kirjoitti:
Mersua, jossa on huonot takuuehdot ja huono tehdaskäsittely. Saa olla useasti siellä Vehon "hoidossa". Sen ajan saat kävellä tai ajaa vuokra-autolla omaan laskuusi. Korjaukset tahtoo kestää viikkoja.Sitten ei värisävyt olekaan enää entisenlaiset. Eli värieron näkee kaukaa.
Miten se 30v takuu toimii käytännössä? Ruotsissa on ollut paljon tapauksia jossa MB ei ole korvannut ruosteongelmia n 3-4v vanhoissa autoissa.
- en tiedä
Ja vielä kirjoitti:
Miten se 30v takuu toimii käytännössä? Ruotsissa on ollut paljon tapauksia jossa MB ei ole korvannut ruosteongelmia n 3-4v vanhoissa autoissa.
Ruotsalaisista en tiedä, mutta mersuforumin mukaan hyvin on korvattu. Ruotsissahan mersu on varsinainen silmätikku, kun siellä sattuu olemaan pari kilpailevaa autotehdasta.
- takuuehdot?
Ei todellakaan kirjoitti:
Mersua, jossa on huonot takuuehdot ja huono tehdaskäsittely. Saa olla useasti siellä Vehon "hoidossa". Sen ajan saat kävellä tai ajaa vuokra-autolla omaan laskuusi. Korjaukset tahtoo kestää viikkoja.Sitten ei värisävyt olekaan enää entisenlaiset. Eli värieron näkee kaukaa.
Mitä huonoa on takuuehdoissa, joka on voimassa 30 vuotta?
Takuukorjauksen ajaksi saa sijaisauton, jos korjaus kestää yli 2 tuntia. Jos värisävy on väärä, maalaus menee uusiksi. - Tapauksissa
takuuehdot? kirjoitti:
Mitä huonoa on takuuehdoissa, joka on voimassa 30 vuotta?
Takuukorjauksen ajaksi saa sijaisauton, jos korjaus kestää yli 2 tuntia. Jos värisävy on väärä, maalaus menee uusiksi.Ei ole saanut uusia ovia, vaan on vanhat puhallettu ja laitettu uudet saumamassat ja maalattu uudestaan. Myös autoa ei tilalle ole aina saanut. Tarkkaa tuon takuun tulkinta nykyään, johtuuko asiakkaan pidosta yms. ruostuminen.
- pysyy voimassa
Tapauksissa kirjoitti:
Ei ole saanut uusia ovia, vaan on vanhat puhallettu ja laitettu uudet saumamassat ja maalattu uudestaan. Myös autoa ei tilalle ole aina saanut. Tarkkaa tuon takuun tulkinta nykyään, johtuuko asiakkaan pidosta yms. ruostuminen.
Väliäkö sillä onko uudet ovet vai maalatut entiset? Korjaus on korjaus ja korjauksen jälkeen alkuperäinen takuu säilyy.
Uusien vaihdollehan ei ole syytä, jos ruoste ei ole kerran läpi asti mennyt. Ja maalattava ne uudetkin ovat on alkuperäiseen sävyyn.
Sijausauton saaminen ilmeisesti vaihtelee. Takuuehdoissa se on selkeästi sanottu, olikohan joku ikäraja? - Jos
pysyy voimassa kirjoitti:
Väliäkö sillä onko uudet ovet vai maalatut entiset? Korjaus on korjaus ja korjauksen jälkeen alkuperäinen takuu säilyy.
Uusien vaihdollehan ei ole syytä, jos ruoste ei ole kerran läpi asti mennyt. Ja maalattava ne uudetkin ovat on alkuperäiseen sävyyn.
Sijausauton saaminen ilmeisesti vaihtelee. Takuuehdoissa se on selkeästi sanottu, olikohan joku ikäraja?ruoste on mennyt jo saumojen sisään ovissa, ruoste pukkaa pian näkyville uudelleen.
Jälleenmyyntiarvoon vaikuttaa muuten uudelleen maalaus. Tahtovat ostajat luulla kolaroiduksi. - pukkaa
Jos kirjoitti:
ruoste on mennyt jo saumojen sisään ovissa, ruoste pukkaa pian näkyville uudelleen.
Jälleenmyyntiarvoon vaikuttaa muuten uudelleen maalaus. Tahtovat ostajat luulla kolaroiduksi.Jos pukkaa uudestaan, niin sittenhän se joko korjataan samalla tavalla tai uusitaan (takuuseen molempi vaihtoehto).
Veholta voipi halutessaan ostajakandidaatti kysyä, onko kolaroitu vai miksi maalattu. - Kalliiksi
pukkaa kirjoitti:
Jos pukkaa uudestaan, niin sittenhän se joko korjataan samalla tavalla tai uusitaan (takuuseen molempi vaihtoehto).
Veholta voipi halutessaan ostajakandidaatti kysyä, onko kolaroitu vai miksi maalattu.Tuollainen tehtaalle.
Kohta saa tehtaan työntekijät ruveta ilmaiseksi töihin, kun korjautukset vie tehtaan vararikkoon.
Johan siellä MB tehtaalla pudotettiin palkkoja kovasti, että työntekijät sai pitää työpaikkansa ja tehtaan saksassa. Muuten tehdas olisi siirretty ilmeisesti Koreaan tai Kiinaan, juuri palkan takia. - kiinnosta
Kalliiksi kirjoitti:
Tuollainen tehtaalle.
Kohta saa tehtaan työntekijät ruveta ilmaiseksi töihin, kun korjautukset vie tehtaan vararikkoon.
Johan siellä MB tehtaalla pudotettiin palkkoja kovasti, että työntekijät sai pitää työpaikkansa ja tehtaan saksassa. Muuten tehdas olisi siirretty ilmeisesti Koreaan tai Kiinaan, juuri palkan takia.Paskaakos tuosta välittämään käykö kalliiksi vai ei. Niin se vaan menee, että se maksaa joka mokaa.
- Ville
Ruotsalaisen Vi Bilägare-lehden ruostesuojausasiantuntijoiden mukaan uudet Renaultit ovat ylivoimaisesti parhaiten suojattuja ja jo piirustuspöydällä suunniteltu niin, että ruoste ei pääse iskemään. Mersut, Volvot, Audit ja Volkswagenit ovat hyvin suojattuja, mutta eivät yhtä hyvin kuin Renaultit. Jokainen Renaultin uusi malli joka on testattu, sai parhaan arvosanan 5 tähteä. VW:llä oli joitakin malleja joissa oli 5-tähden suojaus, mutta ei kaikissa uusissa.
Tuloksia voi ihmetellä osoitteesta
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
On se vaan ihmeellistä. Jotkin autotehtaat ovat edistyksellisiä. Ensin turvallisuudessa, sitten ruostesuojauksessa jne.- paperilla
Rellu on turvallinen törmäystesteissä. Oikeasti ei minusta ole järkevää suunnitella autoja olemaan turvallisia testeissä. Jos nopeutta nostetaan 10 km/h, voi pehmeä (turvallinen) korirakenne romahtaa täysin. Esim. Volvo 240 tai 940 ei saisi törmäystestistä yhtään tähteä. Silti 240 on vissiin vieläkin kaikkien aikojen turvallisin automalli (ainakin oli Ameriikassa).
Ja ruotsalaisten "ruostesuojatutkimukset" perustuu jonkun omaan näkemykseen siitä, mikä on hyvä. Tuskin ovat tehtaalta paljon kyselleet, mikä on ollut suunnittelun perusta. Monet näkee esim. Mercedeksen ruostesuoja-aineen pelkkänä "pohjamaalina" vaikka siitä ei ole kysymys ollenkaan. - hanurista
Tuolla Vi Bilägaren "ruosterekisterillä" voit vapaasti pyyhkiä vaikka persettäsi. Sillä ei ole mitään tilastollista tai tieteellistä painoarvoa. Yksi mies on tiiraillut autoja päällisin puolin, ja tekee sitten sillä perusteella pitkälle meneviä johtopäätöksiä. Tämän "ruoste-ekspertin" taustoistakaan ei kerrota mitään, se voi olla kuka tahansa Esson baarin asiantuntija.
- Pekka
hanurista kirjoitti:
Tuolla Vi Bilägaren "ruosterekisterillä" voit vapaasti pyyhkiä vaikka persettäsi. Sillä ei ole mitään tilastollista tai tieteellistä painoarvoa. Yksi mies on tiiraillut autoja päällisin puolin, ja tekee sitten sillä perusteella pitkälle meneviä johtopäätöksiä. Tämän "ruoste-ekspertin" taustoistakaan ei kerrota mitään, se voi olla kuka tahansa Esson baarin asiantuntija.
Ettet vain ole jonkun ruostuvaksi osoittautuneen japsikinnerin katkeroitunut omistaja.
Uskon kyllä enemmän tuohon rekisteriin kuin Toyotan myyntimiehiin. - valitettavasti
Pekka kirjoitti:
Ettet vain ole jonkun ruostuvaksi osoittautuneen japsikinnerin katkeroitunut omistaja.
Uskon kyllä enemmän tuohon rekisteriin kuin Toyotan myyntimiehiin.En ole katkeroitunut japsikinnerin omistaja, enkä Toyotan myyntimies.
Käy itse lukemassa tuon rekisterin teon taustat:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Tässä hyvä ja asiallinen kommentti aiheesta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000005689143
- USA rulaa
Mulla otsikon Chrysleri -91, eikä ruosteesta puhettakaan!!
- Maybach?
Jos joskus pääsisi kurkkaamaan Maybachin alle, niin olisipa kiva nähdä, onko menetelmät samat kuin esim. uudessa C:ssä ja E:ssä.
Arvelen että on.
Miksikähän miljoonan euron auto on jätetty suojaamatta? No eihän sitä olekaan. Se vain näyttää "pohjamaalilta"...- Tulee
Mieleen kertomus keisarin uusista vaatteista.
- satu!
Tulee kirjoitti:
Mieleen kertomus keisarin uusista vaatteista.
Millainen tarina?
- Bemarissa
ainakin etuosassa, koska auto on A-pilariin asti kokonaan alumiinikorinen. Tosin Audi A2 ja A8 ovat kokonaan alumiinisina vielä korroosiokestävämpiä:)
- asdf
Katsotaan 10-15 vuoden päästä, mikä on ruostunut, mikä ei. Hankala sitä nyt on sanoa uusien autojen kohdalta. "Ennustaminen on vaikeaa, etenkin tulevaisuuden ennustaminen".
- tulevaisuudessa moi
viestistäsi on ehtinyt kulua lähes 7 vuotta. Mikähän mahtaa olla tämän hetkinen tilanne 2012 ? Mikä automerkki on parhain ruostesuojaukseltaan 7 vuotiaissa autoissa?
- Aikakauden tietoa
tulevaisuudessa moi kirjoitti:
viestistäsi on ehtinyt kulua lähes 7 vuotta. Mikähän mahtaa olla tämän hetkinen tilanne 2012 ? Mikä automerkki on parhain ruostesuojaukseltaan 7 vuotiaissa autoissa?
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla
- Eiväthän autot
Aikakauden tietoa kirjoitti:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla
ole koriensa osalta heikentyneet vaan omistajien moraali hoitaa ja suojauttaa autojaan. Vilä parikymmentä vuotta sitten suojaus kuului itsestään selvyytenä asiaan mutta nykyihminen ei enää viitsi kun se maksaakin niin paljon. Tulokset ovat jo nähtävissä, ei niinkään maailmalla paremmissa olosuhteissa mutta Suomi kuuluu pahimpaan kategoriaan Venäjän lisäksi olosuhteista puhuttaessa. Autot aina likaisia ja tiet puhallushiekkaa sekä kuoppia täynnä. Hyvin menee tässäkin suhteessa.
- Linkki ....>
Ruotsalaislähde: näillä automalleilla on paras suoja ruostetta vastaan – katso 15 vuoden listat!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288490658325.html
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Oulaisen vaalitulos: Vahva alku, mutta lisää toimia tarvitaan
Hallituksen toimet rikollisuutta vastaan alkavat tuottaa tulosta. Puolueväriin katsomatta demokratian valtaa ja perustus167150- 1972510
Yh:n pihalla aina eri auto
Ompa jännä seurata ohiajaessa, että millainen auto on nyt erään yksinhuoltajan pihassa. Näyttääpä siellä taaskin olevan1021947En vittujakaan enää välitä sinusta nainen
Toivottavasti en näe sinua enää koskaan. Jos näen, niin en ole näkevinäni. Et merkitse minulle enää mitään.761517Exän käytös hämmentää (taas)
Osaisivatko palstan herrat kenties helpottaa tulkitsemista? Toki naispuolisetkit saavat antaa tulkinta-apua, mutta nyt k1911069- 41980
Olet minua
vanhempi, mutta se ei vaikuta tunteisiini. Tunnen enemmän kuin ystävyyttä. Olo on avuton. Ikävöin koko ajan. Yhtäkkiä va46949- 77853
- 45729
Susanna Laine paljastaa - Tästä farmilaiset yllättyvät joka kaudella: "Ettei olekaan niin paljon..."
Farmi Suomi vie Pieksämäelle maaseudulle ja suosikkirealityn juontajan puikoissa on Susanna Laine. Uudella kaudella muka7708