Miten käytetään myötätuulessa? Eli minne se puomin puoleinen barduuna laitetaan myötätuulella? Ja miten tapahtuu jiippaus?
Barduunat myötätuulessa
Barduuna
10307
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Leen barduunaa löysätään niin paljon että jää puomin taakse.
Meidän veneessä jiippi tehdään niin että puomi päästetään yli nojaamaan kireää barduunaa vasten, kiristetään tuulen puoleinen barduuna ja vasta sitten päästetään leen puoleinen barduuna irti ja puomi sen mukana
Eikös tuossa on broachaamsen vaara lähellä kovassa tuulessa?
Okei, eli barduunat saa niin löysälle että niitä ei tarvitse irroittaa lenssillä.
Isellä on käytössä 80-luvun osatakilavene jossa vapaa maston osa on melko pitkä, saalingit suoraan sivulle, mastoa ei ole ohennettu huipusta. Veneeseen kuuluu barduunat mutta meillä ne eivät ole olleet käytössä. Masto on pysynyt pystyssä viimeiset 5 kesää, välillä ehkä pientä pumppaamista on havaittavissa.
Rupesin nyt miettimään pitäisikö barduunat kuitenkin olla käytössä maston tukemiseksi ja trimmin parantamiseksi?
Kovassa tuulessa ajetaan reivatulla isolla, jolloin molemmat barduunat voi pitää samaan aikaan kiinni. Iso siis jiipataan niiden ja maston välissä.
Kohtalaisessa tuulessa taas broachi vaara puuttuu, mikäli ohjataan tarpeeksi lähelle täysmyötäistä eikä nosteta liikaa kurssia ennen vanhan barduunan päästämistä.
Ainakin vaijeribarduunat kuluttavat isopurjetta, jos leen puolen jättää paikoilleen löysättynä. Eli pitemmillä matkoilla ja kovassa aallokossa kannattaa leen barduuna kiinnittää rustien takana kannessa oleviin kiinnikkeisiin.
Vain poikkeustapauksissa puomi menee barduunoiden etupuolelta. Vaikka kakkosreiviin reivattuna iso itsellä jo mahtuukin barskojen alta, puomi ei. Kryssi siis sujuu molemmat barskat kiinni, mutta avotuulet eivät.
80-luvun osatakila in-line -saalingeilla ilman barduunoita kuulostaa vähintäänkin oudolta. Ohentamattoman topin kanssa takastaagi varmaankin pitää tolpan kyllä hyvin pystyssä, mutta barskat takuulla parantavat selvästi kryssikulmia pumppaamisen eston lisäksi.
Kukaan ei enää uutena asentaisi vaijeribarskoja. Niillä ei ole mitään etua dyneemaan verrattuna.
Meillä taas avataan tuulenpuolen barduunakin ennen jiippiä ja kiristellään uusi tuulenpuoleinen jälkeenpäin ja silloinkin lähinnä käsikireyteen. Saalingit ovat hiukkasen, ehkä noin 15 astetta taaksepäin. Onhan siellä kuitenkin takastaagi varalla. Skuutia otetaan jonkinverran kovemmalla tuulella sisään ennen jiippiä, mutta ei koskaan puomia keskelle. Skuutia ei kuitenkaan saa riittävän nopeasti auki jiipin jälkeen ja mennään helposti broutsiin. Osittain skuutia sisään ottamalla saa kuitenkin myös purjeesta tukea mastolle. Oikeasti kovalla tuulella voi sitten mennä vastaisen kautta, silloin ei kuitenkaan ajeta spinnullakaan.
Hiukkasen? Eikös 15 astetta ole jo tosi paljon? Jos vantit tulevat 120 cm veneen keskilinjasta sivulle niin 15 astetta tarkoittaisi että kiinnityspiste olisi 40 cm mastolinjan takana. Eikö suurin osa osatakilaisista ole tuolloin ilman barduunoja?
On se aika paljon. Omassa barduunattomassa 19/20 takilassa rustiraudat ovat 18,6 astetta ja saalingit 20 astetta takaviistossa. Toisaalta tuolla kulmalla etustaagi on todella löysä hyvin kireillä vanteilla, jos takastaagi on auki.
Olisi pitänyt ottaa laskin ja tarkistaa numeroarvo. Saalingit ovat varmaankin hiukan yli metriset ja rustit kiinni välittömästi maston takana olevassa laipiossa. Mastoprofiili on Seldenin E175, jos oikein muistan, etäisyyttä siis maston keskilinjalta parikymmentä senttiä. Spinnuajossa saa etustaagin reilusti lerpalle päästämällä barduunoihin löysää. Melkoisen reilua tuulta riki kuitenkin myötäisellä kestää ilman barskojen tukea. Kestämisen rajaa en vain ole halunnut hakea empiirisesti.