Viimeisen viikon aikana on jäähdytysneste alkanut kadota kohtuu nopeasti. Nyt muutaman sadan kilometrin matkalla neste huvennut maksimista minimin alle. Ajot ovat olleet kaupunkipyöritystä. Olen seurannut nesteen vajoamista, koska varoitusvalo ilmoitti nesteen menneen liian alhaiseksi ja niinhän se olikin. Paisuntasäiliö lähes tyhjä (auto oli ollut parkissa 8h).
Paisuntasäiliössä ei näy nesteen joukossa öljyä, eikä öljykorkkikaan ole yhtään outo eli ei vaikuttaisi siltä, että jäähdytysnestettä olisi moottoritilassa..
Missään ei näy ulkoisia vuotoja.
Kone käy hyvin eikä ainakaan vaikuttaisi että öljyä kuluisi.
Ikkunan ollessa auki, moottorin ollessa kuuma, huomaa jäähdytysnesteen hajua ja auton ympärillä on höyryä.
Onkohan mahdollista etttä esim. egr venttiilin kautta pääsisi nestettä pakoputkeen. Kannen hajoamista en uskoisi, koska luulisi nesteiden väristäkin tai öljykorkista jotain näkyvän. Vaikka pakko myöntää että kansiremontti hieman pelottaakin.
Paisuntasäiliössä ei näy nesteen joukossa öljyä, eikä öljykorkkikaan ole yhtään outo eli ei vaikuttaisi siltä, että jäähdytysnestettä olisi moottoritilassa..
Missään ei näy ulkoisia vuotoja.
Kone käy hyvin eikä ainakaan vaikuttaisi että öljyä kuluisi.
Ikkunan ollessa auki, moottorin ollessa kuuma, huomaa jäähdytysnesteen hajua ja auton ympärillä on höyryä.
Onkohan mahdollista etttä esim. egr venttiilin kautta pääsisi nestettä pakoputkeen. Kannen hajoamista en uskoisi, koska luulisi nesteiden väristäkin tai öljykorkista jotain näkyvän. Vaikka pakko myöntää että kansiremontti hieman pelottaakin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyykmanin surkeita yrityksiä jälleen. Tänään on siis tällainen päivä, onko lääkkeet otettu?
Saman laisia aloituksia on ollut täällä jo useita. Ota kyykkykakka lääkkeet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sitten otit lääkkeesi ja huomasit että kyseessä onkin Toyopet Avensis D4D
Ei muuta kuin DDR-läinen juotoskolvi keittokomeron levylle lämpiämään, tanko tinaa kouraan ja jäähdyttimen kennoa umpeen kolvaamaan. Itse voi kolvin lämmetessä siemailla tsajua ja samorhonkaa ja röyhyyttää mahorkkasärkän.
Älä tyrkytä tapojasi.
Jäähdytysnestettä vuotaa jonkun letkuliitoksen kautta todella kuumaan paikkaan esim. pakosarjan päälle. Kumiletkut menettävät kymmenessä vuodessa kimmoisuuttaan. Letkunkiristimet antavat myös jo vähän periksi noin vanhassa autossa. Jäähdytin voi myös vanhemmiten vuotaa.
Onneksi on merkki valo, muuten posahtas mosa!
Tolla on vähän jotain samaa vaivaa. Löytyskö sieltä sulle lääkettä.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/10093789/jaahdytysneste-katoaa-2-0-tdi-vm-08-aj--140tkm
Kummallista ja tavatonta! Joku auto vuotaa jäähdytinnestettä.
Itsekin kummastelin moista -80 luvulla kun Asconan omistin.
Meni vesipumppu uusiksi. Ja myöhemmin vielä bensapumppu.
Onko muita bensapumppuvikaisia? Vai onko kadonneet moiset vaivat?
Eihän skodassa pitänyt olla vikoja?
Ja audii, mersuu, bemarii....
Vesiletku vuotaa tyyppivika tdi koneissa tulee yleensä 200000 kilometrin jälkeen.Helppo vaihtaa maksaa töineen noin 100€.
Bensa octaviassa1.4 -11 sama vika. Ajoon lähdössä haisi aina hetken palaneelta kun pakosarjalle valunut neste höyrystyi. Lopulta vaihdettiin 2 metalliputkea jotka halkeilivat pituussuunnassa, letkun liitos joka jo vuoti sekä tiiviste termostaattikotelosta. Putkien halkeilu johtui kuulemma kovasta paineesta joka johtui taas letkun vuodosta johtuvasta ilma kuplasta. Tiivisteen hapertumiselle ei selitystä.. Miksi ei keittänyt koskaan on arvoitus