Hämärän ja pimeän aika on koittanut. Muistakaa valot ja huolehtikaa, että lapsienne pyörissä sellaiset myös löytyy.
Vilkkuvalo on tutkitusti helpoiten havaittava ja patterit/akut myös kestää sillä pidempään.
Vilkkuvalo on tutkitusti helpoiten havaittava ja patterit/akut myös kestää sillä pidempään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Pyöräilijät riskeeraa henkensä. Nyt olisi syytä etsiä ne valot. Eilen oli auto ajaa pyöräilijän päälle kun ei nähnyt valotonta pyörää. Kääntyvä auto on väistämisvelvollinen. Klo 21.15 on jo pimeää. Olin ylittämässä samaa suojatietä kävellen, missä tämä tilanne tapahtui. Olin kävelleen iltalenkillä. Minulla oli heijastin.
Pakollinen valaistus on oltava kunnossa.
Vilkkuva valo on huono ja se saattaa jopa häiritä kanssaliikkujia.
Laki on muuttunut. Se sallii nykyään pyöräilijään kiinnitetyn lampun (esim. otsalamppu). Tällöin pitää olla tarkkana että se on suunnattu tarpeeksi matalalle, ettei häikäise muita liikenteessä.
Nykyään sallitaan myös päiväsaikaan pyöräilyn sellaisella polkupyörällä, jossa ei ole lainkaan valaisinta. Lamppu on pakollinen ainoastaan pimeällä.
Laki ei suoranaisesti kiellä vilkkuvia valoja. Syytä kuitenkin huomioida että monet muut liikenteenkäyttäjät kokevat vilkkuvat valot häiritsevinä.
Valaisimien lisäksi on syytä muistaa että myös heijastimet ovat pakollisia polkupyörässä.
Vilkkuvalo ei häiritse, toisin kuin ylitehokkaat, sokaisevat valonheittimet mitä nykyään valitettavan paljon näkee kaupunkikäytössä. Vilkkuvalolla ei ole tarkoitus nähdä ajaa pilkkopimeässä, ainoastaan pyöräilijän tulla havaituksi. Niitä tehokkaita valonheittimiä voi sitten käyttää siellä missä katuvalaistusta ei ole.
Jos se ei sinua häiritse, niin jotakin toista voi häiritä. Kyllä niitä vilkkuvia malleja on tehokkaitakin eikä pelkästään "pikkuledejä".
Kaikkein tärkeintä on kuitenkin säätää se valokeila näyttämään alas eikä vastaantulijoiden silmiin. Otsalamppu heiluu pään mukana ja valokeila sojottaa milloin minnekin suuntaan. Syytä olla tarkkana myös sen kanssa.
Pyörässä pitää olla riittävän tehokas valo, että pyöräilijä näkee eteensä. Ei se pyöräilijää auta, jos pyöränvalo on niin himmeä, että muut huomaavat pyöräilijän, vaan pyöräilijänkin on nähtävä pimeällä eteensä.
Hyvä valo on sellainen, että valon tehokkuutta voidaan säätää. Taajamissa, jossa katuvalot valaisevat tien voidaan valo säätää pienemmälle teholle ja pimeällä tiellä saa tehoja enemmän, jolloin pyöräilijä näkee eteensä.
Tilasin 3000 lumenen tehoisen valaisimen pyörään, jossa valon kantomatka on 800 metriä. Luulisi kävelijöiden havahtuvan ja siirtyvän reunaan, kun sellaisella valomäärällä tulee kävelijää takaa päin.
Lisäksi jos laittaa vilkkuvalon, niin sen pitäisi herättää omissa ajatuksissa liikkuvan jalankulkijan huomion siirtyä tien reunaan.
Pyörän taakse täytyy hankkia myös punainen led valo, vilkkuva punainen led valo pitäisi ainakin huomata takaatulevat mopoilijat ja muut nopeammin liikkuvat.
Varsinkin nyt syksyllä täytyy olla vielä tehokkaammat valot, koska maa on musta ja imee kaiken valon.
Iltaisinkin alkaa pimenemään jo 20.30 aikoihin, jolloin täytyy olla jo valot. Valoilla saa pidennetyä pyöräilyaikaa syksyisin.
Pyörän valoksi käy mikä tahansa valkoista tai vaaleankeltaista _näyttävä_ valaisin. Se saa olla kiinni myös pyöräilijässä. Pimeällä ja huonon näkyvyyden aikana sen pitää palaa.
Pyörässä _saa_ olla taaksepäin punainen tai puna-keltainen (oranssi) valo. Ei pakollinen, paikallaan ollessaan korvaa taakse päin pakollisen heijastimen.
Pyörässä pitää olla sivulle heijastimet. Ne voi korvata vaatimukset täyttävillä heijastavilla päällyskumeilla.
Minulla on myös polkupyörä ja etuvalo siihen. Takavaloa en taida hankkia tänä talvena. Useammat ovat on tehottomia. Patterin vaihto on tehty niihin vaikeaksi. takavalaisimen kotelo on hankala avata. Patterit on hankala irrottaa. Kerran laitoin patterin väärinpäin ja se rikkoi lampun. Ei toiminut vaikka käänsin patterin oikein päin.
Omahan on henkesi. Takavalo varoittaa takaa tulevaa autoilijaa. sillä tien sivussa kulkevalta pyörätieltä ei heijastimet heijasta auton valoista juuri ollenkaan säteitä takaisin. Seuraavassa risteyksessä se autoilija saattaa muistaa, että sieltähän tulee pyöräilijä, kun on nähnyt takavalosi.
Nykyledit kuluttavat virtaa niin vähän, että paristojen vaihto kesken pimeän kauden tuskin on tarpeellista, jos et unohda valoa päälle pyörästä erotessasi.
Laita pyörään napadynamo. Virtaa riittää eikä tarvitse huolehtia siitä miten päin patterit pitää asentaa. Eikä tule turhaa vastusta ajoon.
Selitykset valottomuudelle ovat turhia ja osoitus laiskuudesta.
37mäni: Ei riitä patterit koko talvea. Teen paljon iltavuoroja. Työmatkakilometrejä pimeässä tulee paljon.
No, vaihda sitten ne patterit, jos ne menee tyhjäksi. Halpa henkivakuutus.
Lampussani on paristot. Patterit on taas kämpän seinällä lämmittämässä.
Itse en käytä valoa koska ne tippuvat jatkuvasti maahan eivätkä pysy kiinni. Joten ei voi mitään, ajan pimeällä pyörällä koska kiinni pysyviä valoja ei ole saatavilla.
Tai jos joku tietää irrotettavan polkypyörän LED valaisimen joka myös pysyy kiinni kovissakin tärähdyksissä niin vinkatkaa.
Eiköhän suurinpiirtein kaikki ole sellaisia, kun ovat sellaiseen suunniteltu. Taitaa olla kiinnittäjässä vika.
No jos sen voi laittaa vain yhdellä tavalla ja se naksahtaa kiinni niin tuskin on käyttäjässä vikaa. Eivät kuitenkaan kestä isoja töyssyjä ja kuoppia pyörätiellä, joka välissä saa poimia maasta. Joten turha valittaa ettei ole valoja kun kunnollisia ei ole saatavilla.
Siinä olisi hyvä myyntivaltti jos joku keksisi rajussakin menossa kiinni pysyvän LED valon joka on kuitenkin nopeasti ja helposti irrotettavissa latausta varten.
Eikä valaistuksesta hyötyä jos fillarilla mennään kuin sonnilauma välittämätt oikeasta tai vasemmasta tai siitä missä ajetaan ! Moni kiskoo menemään autojen jouukossa/tiellä vaikka muutaman metrin päässä on kevyeenliikenteen väylä
Viimeinkin saapui kiinalaisesta verkkokaupasta tilaamani 3000 lumenen led pyörän valaisin.
Valittavana on 4 eri valaistus tehoa, neljäs on strobo.
Valotehoa on ihan mukavasti tuossa 3000 lumenessa, kun pyörätiellä on osuuksia, joissa ei ole edes valaistusta, niin näkee ajaa ja näkee kaikki jalankulkijatkin, joilla ei ole heijastinta, kuten myös valottomat polkupyöräilijätkin näkee.
Tehoa on, kuin auton ajovalossa.
Aikasempi polkupyörän valo oli niin heikkotehoinen, ettei sillä kunnolla nähnyt eteensä, sen idea oli ennenmminkin, että muut näkevät sinut, ei se, että pyöräilijä näkee eteensä.
Tänään myöhäällä, kun ajoin trikellä, niin tilaamani led valo osoitti tarpeellisuutensa.
Vastaan tuli pyörätiellä teinejä valottomilla pyörillä älypuhelimesta musiikki soiden, kuin olisi disko menossa.
Ilmeisesti hieman häikäistyivät, kun kuului kiljahduksia, kun eivät ole moiseen valotehoon tottuneet, että jollakin on kunnon valot pyörässä, eikä mitään kynttilätuikkuja, joilla ei näe eteensä.
Joku teinityttö siinä sanoi, että hieno pyörä sinulla, mutta tuskin pyörää erotti kirkkaan valon takaa.
Seuraavaksi harkintaan lähtee 6000 lumenen valaisin, jos sellaisen ensi syksyksi hankkisi, niin valoteho tuplaantuisi.
Kyllä valoa pitää olla, ettei kukaan valita valottomista pyöristä. Mitä enemmän valoa, niin sitä parempi.
Nyt löytyi kunnon pyörän valaisin 12000 lumenen voimakkuudella. Sellainen täytyy hankkia, että näkee eteensä ja muutkin näkevät minut.