Saksalaisessa Automagazinessä 316TI on hakannut C-
compactin, Top Gearissa 330i pieksi A4
3.0Quattron, C320A:n ja Jaguar X-Type 3.0:n,
samoin kävi myös EVOssa, molemmat ovat vielä
BRITTIlehtiä!!!!
TM-testissä tuli häviö ;)))))))))??? Miten lehti
pystyy pistämään bemarin häviöön ;)?????
Ammattitaidotonta sitruunapusertimien testaajia
Car&Driverissä M3 pieksi CLK 55 AMG:n ja minä
Bongasin eilen ferrari 360 Modena Spyderin(MOD-
360) ja M3 Cabrion, viime viikolla myös yksi
ulkomaanrekkareilla varustettu Z8 pyöri stadissa.
compactin, Top Gearissa 330i pieksi A4
3.0Quattron, C320A:n ja Jaguar X-Type 3.0:n,
samoin kävi myös EVOssa, molemmat ovat vielä
BRITTIlehtiä!!!!
TM-testissä tuli häviö ;)))))))))??? Miten lehti
pystyy pistämään bemarin häviöön ;)?????
Ammattitaidotonta sitruunapusertimien testaajia
Car&Driverissä M3 pieksi CLK 55 AMG:n ja minä
Bongasin eilen ferrari 360 Modena Spyderin(MOD-
360) ja M3 Cabrion, viime viikolla myös yksi
ulkomaanrekkareilla varustettu Z8 pyöri stadissa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onhan se hienoa.
tässä TM-testissä arvosteltiin bemaria hankalasta
kytkimen käytöstä ja kaasun reagoinnista ja
tunnottomuudesta. Molemmat ovat erittäin tärkeitä
ominaisuuksia ja osatekijöitä, kun puhutaan siitä
paljon uhotusta ajetattavuudesta ja ajamisen
ilosta. Jos vähemmän spottisiksi itseään
profiloivat merkit pystyvät näiltä osin
parempaan, niin ei voi mitään. Vai oliko vaatimus
bemarilta tavanomaista suurempi em. syistä?
Ajelin vajaat 200 tuhatta kilometriä E34-mallin
520i:llä ja täytyy kyllä myöntää että Bemarin
kytkin vaatii alkuun jonkin verran totuttelua. En
kyllä tajua miksi siitä on tehty niin
pitkäliikkeinen. Ja kuumana kytkin alkaa helposti
täristämään.
Automaattivaihteistot näissä uusissa Bemareissa
on kyllä pikakokeilun perusteella huippuja. Mutta
Steptronicissa / - järjestys on minusta
nurinkurinen. Huomattavasti luontevampaa olisi
nykkiä keppiä taaksepäin suuremmalle
vaihdettaessa ja pukata eteenpäin alaspäin
vaihdettaessa. (Voikohan suunnan vaihtaa johtoja
järjestelemällä?)
Täytyy kuitenkin sanoa että kyllä BMW:hen on
pakko palata kun sellainen kerran ollut. Kyllä
sen ergonomiaa ja ajotuntumaa kaipaa aina kun
muulla ajaa.
Mitä sitten? Välillä BMW voittaa vertailun ja
välillä se häviää sen. Käy katsomassa
www.whatcar.com tai autobild.
Mikäs Top Gear on muuten kysymyksessä kun
mainitsemasi Audi ei ollut vertailussa edes
mukana?
verran turha viesti, että onko tän kirjoittanut
feikki?
niinhän se vaan on että BMW on paras,ei muuta.
Ja tällä tiedolla piti ihan keulia tänne
huutelemaan.... itsetunto heikoilla bmw ostoksien
jäljiltä?
Autoahan ei kannata valita lehtien vertailujen
perusteella. Auto kannattaa valita omien
mieltymysten perusteella.
Ja vasta sen jälkeen kannattaa valita lehti,
jossa oma auto on voittaja. Valikoimaa kyllä
riittää.
Mistähän EVO:ssa olleesta testistä on kysymys? Jos
tarkoitat "Euro-Fighters" -artikkelia jossa X-Type
3.0 Sport ajettiin Englannista Saksaan ja
verrattiin mainittuihin autoihin, niin ei siinä
kyllä Bemari mitään "pessut". Ainoa missä autoja
rankattaa oli EVO-tähdet, joita Jaguar ja BMW
saivat neljä ja puoli ja muut neljä. Lähinnä
tuossa keskitettyyn kehumaan X-Typeä.
Juu ei ole 316 vm-87 täällä.
Mutta japsia ei voita mikään!!!