Dieselin tehon laskeminen

Heeehheeehheeee! Myy tai upota purkki ja säästyy verolta.

Teknisesti onnistuu helposti, kun laitat vaan rajoittimen kaasuvipuun. Sitä en tiedä, miten trafi suhtautuu, jos vai ilmoitat alemman tehon, kun siitä ei ole mitään virallisempaa paperia tai mittaustulosta.

Ammattiliikenteessä tarfi hyväksyy tuon tehonvähennyksen, kun siitä löytyy asiantuntijan tehomittaus tai laskelma ja systeemin pitää olla sellainen, ettei sitä voi helposti itse sorkkia taas tehokkaammaksi. Joissain isommissa aluksissa tehoja pienennetään n.1000hv jotta ei tarvita konepäällikköä vaan edullisempi koneenhoitaja voi toimia koneesta vastaavana. Varmista TRAFI lta mitä vaativat tai veneenrekistöröinti paikasta.

Governorista löytyy todennäköisesti kaksi sinetöityä säätöruuvia. Toisella säädetään maksinmikierrosluku ja toisella maksimi polttoaineen syöttö. Kummallakin saa tehon rajoitettua. Ensimmäinen ei vaikuta mitään alle maksimikierrosten (no hiukan alle alkaa vaikuttaa) ja toinen taas ei rajoita kierroslukua muuta kuin tehon kautta, mutta saattaa heikentää merkittäväsi koneen puhtia pienemmillä kierroksilla.

Yhdessä koneessa maksimisyöttöä piti lisätä, kun ei antanut läheskään täyttä tehoa. Ainakin siinä säätö oli herkkää touhua, jotta sai maksimitehot, mutta kone ei pukannut mustaa savua.

Mitäs jos vain ilmoittaisit TraFi:lle että veneeseen on vaihdettu käytetty Valmet traktorin moottori teholtaan 48hv. Sehän melkein pitää sitäpaitsi paikkansakin. Tuskin kukaan voi kiistää etteikö moottori voisi olla käytetystä traktorista peräisin ja Perkinsin osilla marinoitu. Toinen vaihtoehto on tietenkin että hankit lausunnon joltakin dieselkorjaajalta, että moottorin kierroksia on rajoitettu, ja laitat liitteksi Perkins manuaalista löytyvän tehokäyrän ja yrität saada niillä perustein muutosta rekisteriin.

Hölmölässä on hölmöläisten puuhat.

Tietty ekana kannattaa varmaan odottaa varmaan tietoa tuosta verosta ja sen määrästä. :)

Trafia tai tarkastajaa ei kiinnosta vähääkään yrityksesi todistella kyseistä moottoria muuksi kuin tehtaan ilmoitus.
Tuossa vanhassa perkinssin nelosessa ei ole pumpussa ainoatakaan sinetöityä säätöruuvia ja sen rajakierrokset tai syöttö ovat helppoja ruuvailla joten turha luulla että Trafin palveluksessa olisi joitain tietämättömiä idiootteja.
Jos haluat huijata, niin ilmoita moottorin vaihdosta ja anna merkki ja malli jonka teho tehtaan ilmoituksen mukaan on alle 50 hv.

Tuskin kannattaa satasen takia vuodessa.

Provo, venerekisteri on veneen mitan perusteinen, tuskin hv:t mitään vaikuttavat, vai onko aloittajalla parempaa tietoa(kuin mulla)