Moi,
meidän VP MS2020 B on jo vuosia vaivannut mystinen ilmavaiva.
Moottorin pa järjestelmä pitää ilmata useita kertoja vuodessa.
Sen kanssa on eletty, kun sen tekee etukäteen ennen, kuin se aiheuttaa ongelmia.
Tankin ja moottorin polttoaine pumpun välillä kaikki on uusittu.
Polttoaineen esisuodatin, kaikki letkut, liittimet sekä kiristimet ovat uusittu.
Edelleen moottorin pumpun ja ruiskutuspumpun välisen suodattimen ilmausruuvista täytyy ilmata useita kertoja kaudessa.
Onko kukaan löytänyt ilmavuotoa pumpusta tai suodattimesta?
Hiushalkeamaa tms.
meidän VP MS2020 B on jo vuosia vaivannut mystinen ilmavaiva.
Moottorin pa järjestelmä pitää ilmata useita kertoja vuodessa.
Sen kanssa on eletty, kun sen tekee etukäteen ennen, kuin se aiheuttaa ongelmia.
Tankin ja moottorin polttoaine pumpun välillä kaikki on uusittu.
Polttoaineen esisuodatin, kaikki letkut, liittimet sekä kiristimet ovat uusittu.
Edelleen moottorin pumpun ja ruiskutuspumpun välisen suodattimen ilmausruuvista täytyy ilmata useita kertoja kaudessa.
Onko kukaan löytänyt ilmavuotoa pumpusta tai suodattimesta?
Hiushalkeamaa tms.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ilmausruuvin alla olevan kupariprikan olet vaihtanut uuteen?. Ja hienosuodattimen , mutta olikos kannen urassa ylhäällä eli alapinnalla kumitiiviste kuin O- rengas, mitä ei tule vaihdetuksi?.
Kupariprikka on pariin kertaan vaihdettu. Suodatin ja sen tiiviste on vaihdettu joka vuosi. Tämä suodatinhan on siirtopumpun jälkeen, joten polttoaine linja on silloin ylipaineinen. Uskoisin, että ilmavuoto on ennen pumppua, jolloin linjassa on voimakas imu eli on alipaineinen.
Kupariprikat pitäisi vaihtaa joka kerta, kun avataan paikasta riippumatta. Toinen vaihtoehto on pehmeäksi hehkuttaminen, jonka jälkeen voit taas kiristää kertaalleen, halpoja ovat, joten ei maksa vaivaa...
Tämä saattaa olla potentiaalinen ilman falskaus kohta, noita kupariprikkoja on myös muualla polttoaine linjassa esim, suuttimien ja moottorin välissä ja missä putket tulee suuttimiin, jos joskus avattu ja jätetty vaihtamatta ongelma on taattu!
Vaihda kaikki prikat!
Hyvin päätelty mutta koneen seistessä ei ole imuja eikä paineita ja oletettavasti silloin ilmaakin ilmaantuu. Jos käydessä saa ilmaa niin sitten kai oli käyntihäiriöitä
Itselläni ei ole tästä konemallista kokemusta mutta laituriparlamenttitiedon mukaan näissä pikku-Volvoissa on esiintynyt siirtopumpun venttiili-istukan irtoamista. Helppo korjata, sen tajuaa kun näkee. Tälläinen vikahan voi aiheuttaa ilmavaivoja muistuttavia oireita.
Joissakin pannuissa, vaikka ei sitä heti uskoisi, dieselin paluuputki tulisi viedä tankin alaosaan polttoainepinnan alapuolelle.
Jos suodatin tai esisuodatin on vanhaa mallia CAV tai sen Aasiakopio olikohan se delphi niin nuo vuodot lienee suorastaan ominaisuus. Vaihda johonkin uudempaan. Vaihda kaikki kuparitiivisteet tai ainakin käytä kaasuliekillä punahehkuisena. Kuparitiivisteet kovettuvat ajan mukana ja näin käy myös uusille kaupan hyllyssä. Kuumentamallla se pehmenee uudelleen. Siirtopumppukin voi ajan kanssa tuottaa ongelmia mutta ei maksa kuin muutaman kympin. Siinä on sisällä kaksi venttiiliä jotka voi vuotaa. Aika suurella todennäköisuudellä tarvikeliikkeestä löytyy ihan sama pumppu. Tankissa imuputken päässä voi olla vastaventtiili jossa roska tai ruostetta eikä se enää sulkudu estämään imuputken tyhjenemisen. Kun käyt vielä koko järjestelmän läpi niin eiköhän se vaiva taas katoa.
Polttoainepumppu voi falskata niin, että päästää ilmaa paluukierrosta. Jos se on kulunut, niin käynnistäminenkin kestää kauemmin.
Tarkasta paluukierron tiiveys ja pumpun kunto.